Raylı Sistemlerde Tren Türlerini izlere kısaca açıklamaya çalışacağız. Öncelikle trenin tanımından başlayalım.
TRENİN TANIMI
Ray üzerinde hareket eden, bir veya birkaç çeken araç ile bir veya birkaç çekilen araçtan oluşturulmuş personeli tarafından teslim alınmış dizidir.
ÇELİK RAY VE TEKERLEK TEKNOLOJİSİNE DAYALI YÜKSEK HIZ TRENLERİ
İşletmecilik ve kullanım açısından diğer raylı sistemler ile uyum içinde, aynı ortamlarda rahatlıkla çalıştırılabilecek niteliklere sahip yüksek hızda giden raylı sistem taşıtlarıdır.Yüksek güce ve yolcu kapasitesine sahiptirler.
MANYETİK LEVİTASYON (Maglev) TEKNOLOJİSİNE DAYALI YÜKSEK HIZ TRENLERİ
Bu sistemler 300 km/hızın üzerinde çalışacak şekilde geliştirilmesine rağmen hızları daha alt değerde sınırlandırılarak kent içi ulaşımda da kullanılmaya başlanmıştır.Konvansiyonel sistemlerden daha sessiz daha hızlı ve konforlu oluşu sistemin avantajı olup tüm maglev trenleri manyetik olarak kaldırma mekanizmasına sahiptir.
KONVANSİYONEL TRENLER
Ana merkez ile çevre yerleşim yerleri arasında kısa mesafelerde çalıştırılan “bölgesel tren veya ekspres”diye de adlandırılan trenlerdir.Türkiye de en çok kullanılan tren hatlarıdır.
KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLER
METRO
Kendi içinde kapalı bir sistem olan kendisine ait araç ve yolu bulunan diğer sistemlerle yolu kesişmeyen yer altında veya üstünde hareket eden sistemdir.
Hafif raylı sistemler kendine ait özel bir yolu olan tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilen yer seviyesinde veya yükseltilmiş yollarda kullanılan bir kent içi elektrikli ulaşım sistemidir.Günümüz büyük kentlerinde yaşamı ve ulaşımı kolaylaştıran bir sistemdir.Temel özelliği ise çalıştığı yolun tamamıyla diğer kullanıcılardan ayrılmasıdır.
TRAMVAY
Genelde kara yolu ile aynı güzergahı paylaşan üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerji alan belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak dizayn edilen çeken araçlardır.
BANLİYÖ YOLCU TRENİ
Kendine ait demir yolunda hareket eden bir sistemdir.Kent dışı yöre trafiğine hizmet götürür.
MONORAY
Üst yollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir.Ray yolu kapalı bir kutu şeklinde veya aracın kapattığı ata biner gibi üzerine oturduğu olmak üzere iki türlüdür.Yüksek seviyeli çelik veya beton kolonlarla asılı şekilde monte edilmiştir.Hızı 80 km/h dolayında sınırlanan bu sistem tek kabinle çalıştırılabildiği gibi dizi oluşturularak da çalıştırılabilir.
OTOMATİK SÜRÜCÜSÜZ SİSTEMLER (AGT)
Sürülmesi ve kontrolü bilgisayar aracılığı ile yapılan sabit bir kılavuz yol üzerinde değişik aralıklarla işletilebilen küçük araçlardır.lastik tekerlekleri ve elektrik enerjisi alması nedeni ile en sessiz ulaşım biçimlerinden biridir.Emisyonu olmadığı için çevrecidir makinisti olmadığı için çok az ilave maliyetine çok sık servis yapabilir.AGT’nin dezavantajı ise yüksek yatırım maliyetine rağmen yolcu kapasitesinin düşük olmasıdır.
