Avrupa Birliği: Marmaray Türkiye ve AB arasındaki bağları pekiştiriyor

Avrupa Birliği: Marmaray Türkiye ve AB arasındaki bağları pekiştiriyor :İstanbul’un Avrupa ve Asya yakasını birbirine demiryoluyla bağlayan ‘Marmaray Projesi’, Cumhuriyet’in kuruluşunun 90. yıldönümünde düzenlenen törenle açıldı. Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu, Avrupa Yatırım Bankası’nın AB dışında finansman desteği sağladığı en büyük proje olan Marmaray’ın, Türkiye ile AB arasındaki bağları pekiştirdiğini söyledi.
İstanbul’un Avrupa ve Asya yakası arasında Boğaziçi’nin altından demiryolu bağlantısı kurulmasını sağlayan ‘Marmaray Projesi’, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Somali Cumhurbaşkanı Hasan Şeyh Mahmud, Japonya Başbakanı Şinzo Abe ve Romanya Başbakanı Victor Ponta’nın da katılımıyla düzenlenen törenle açıldı.
Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu, Marmaray Demiryolu Tüneli’nin açılışıyla ilgili bir yazılı açıklama yaptı.
Avrupa Yatırım Bankası’nın Avrupa Birliği dışındaki en büyük projesi olan bu ‘destansı’ proje ile hem insanların hem de kıtaların birbiriyle daha fazla bütünleşeceği ifade edilen açıklamada, Boğaz’ın altından tünel yapma önerilerinin ilk defa ortaya atılmasından 153 yıl sonra İstanbul’un şehir içi demiryolu hizmetlerinin köklü bir biçimde revizyonu ve dünyanın en iddialı şehir içi ulaşım planı çerçevesinde Marmaray Tüneli’nin açılışının yapıldığı kaydedildi.
Avrupa Yatırım Bankası’nın projeye 1.05 milyar Euro yatırım yaptığının altı çizilen açıklamada, açlışın, Türkiye’nin dokuz yıllık katılım sürecinin ‘doruk noktasını ifade ettiği’ kaydedildi.
Proje çerçevesinde karşı karşıya kalınan zorlukların çok büyük olduğunu belirten AB Türkiye Delegasyonu, İstanbul’un Türkiye’nin en aktif sismik bölgelerinden birinde yer aldığını ve şehrin, nüfusu 12 milyonu aşmış bir ekonomik güç merkezi olmasının yanı sıra bu sayıya dahil olmayan pek çok kişinin de her gün şehre çalışmak için geldiğine dikkat çekti.
Boğaziçi’nde her gün toplam bir milyondan fazla yolculuk yapıldığına ve işlek saatlerde şehrin bir tarafından diğer tarafına geçmenin beş saati alabildiği kaydedilen açıklamada, projenin, eski bir sistemin dar koridorlarında modern bir demiryolu ulaşım altyapısıyla birlikte şehirlerarası ve yük trenlerine yönelik olarak Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan bir demiryolu hattının kurulmasını kapsadığı ifade edildi.
Bu çerçevede 73km’den uzun yeni demiryolu döşendiğinin ve mevcut 37 istasyonda iyileştirme ve genişletme çalışması yapıldığının altını çizen AB Türkiye Delegasyonu, üç yeni metro hattının inşa edildiği Marmaray Projesi çerçevesinde 1.3km’si boğazın altında kalan 13.6km’lik çift yönlü tünelin de yer aldığını belirtti.
Açıklamada, demiryolu hizmetlerinin geliştirilmesi ve İstanbul’un her iki yakasının muntazam bir ağla entegre edilmesiyle birlikte her gün 1.5 milyondan fazla yolcunun tüneli kullanmasının beklendiği, taşımacılık yöntemindeki bu büyük değişimle birlikte sera gazı emisyonlarında yılda 144 bin ton azalma sağlanarak Türkiye’nin en büyük metropolündeki havanın kalitesinin artması ve gürültü kirliliğinin azaltılmasının beklendiği kaydedildi.
AB Türkiye Delegasyonu’ndan yapılan açıklamada ‘Boğaziçi, İstanbul’un Avrupa yakası ile Asya yakasını birbirinden ayırma çağrışımı yapıyor. Ancak bu tünel, İstanbul’un iki yakasını birbirine bağlıyor, şehrin Doğu ile Batı arasındaki nirengi noktası konumunu güçlendiriyor ve Türkiye ile AB arasındaki bağları pekiştiriyor’ denildi.