Danimarka’nın başkent bölgesindeki Büyük Kopenhag Hafif Raylı Sistemi, güzergahın tamamının hizmete girmesiyle tam kapasite faaliyete geçti. Ishøj ile Lundtofte arasında uzanan 28 kilometrelik hatta bulunan 29 istasyonun tamamı yolculara açılırken, hat Kopenhag metropol bölgesindeki sekiz belediyeyi birbirine bağlayan yeni bir toplu taşıma koridoru oluşturdu.
3.Çevre Yolu koridorunu takip eden hat; yerleşim bölgeleri, iş merkezleri, hastaneler, eğitim kurumları ve önemli toplu taşıma noktaları arasında bağlantı sağlıyor. Sistem ayrıca altı S-tren istasyonunda doğrudan aktarma imkanı sunuyor.
Siemens Mobility 29 Avenio Aracı Teslim Etti
Proje, Siemens Mobility ile altyapı yüklenicisi Aarsleff Rail’in oluşturduğu konsorsiyum tarafından anahtar teslim modeliyle gerçekleştirildi. Kapsam içerisinde 29 Avenio hafif raylı araç, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve haberleşme sistemleri, depo ve atölye ekipmanları ile sistem entegrasyonu ve proje yönetimi yer aldı.
Anlaşma ayrıca 15 yıllık bakım desteğini kapsıyor. Her biri 36,9 metre uzunluğundaki Avenio araçları 260 yolcu taşıyabiliyor. Bunun 64 kişilik bölümü oturma kapasitesinden oluşurken, araçlarda ayakta yolcular için geniş alanların yanı sıra bisiklet, bebek arabası ve tekerlekli sandalyeler için özel bölümler bulunuyor.
Basamaksız biniş özelliğine sahip araçlar, enerji verimliliği gözetilerek tasarlandı ve saatte 70 kilometreye kadar hız yapabiliyor.
Siemens Mobility Anahtar Teslim İş Birimi CEO’su Leon Soulier, projenin şirketin anahtar teslim sistemlerdeki deneyimini ortaya koyduğunu belirterek, hafif raylı sistemin bölgedeki günlük ulaşımı geliştireceğini ve sürdürülebilir ulaşımı destekleyeceğini ifade etti.
Güzergahın Tamamı Hizmete Girdi
Büyük Kopenhag Hafif Raylı Sistemi’nin ilk bölümü Ekim 2025’te 12 istasyonla yolcu taşımaya başladı. Son 17 istasyonun da açılmasıyla birlikte Ishøj-Lundtofte arasındaki 28 kilometrelik güzergahın tamamı işletmeye alındı.
Proje, Greater Copenhagen Light Rail tarafından denetlenirken Siemens Mobility ve Aarsleff Rail’in teknik çalışmalarıyla hayata geçirildi.
İlk işletme döneminde hizmet sıklığının kademeli olarak artırılması planlanıyor. Geçiş sürecinin ardından yoğun saatlerde trenlerin yaklaşık beş ila sekiz dakikada bir çalışması öngörülüyor. Akşam saatleri ve pazar günlerinde ise sefer aralığı yaklaşık 10 dakika olacak.
S-Tren Ağına Altı Noktadan Bağlanıyor
Yeni hafif raylı sistem, Kopenhag’ın mevcut toplu taşıma ağıyla entegrasyon sağlayacak şekilde tasarlandı. Yolcular Ishøj, Vallensbæk, Glostrup, Herlev, Buddinge ve Lyngby’de S-tren ağına aktarma yapabilecek.
Böylece hafif raylı sistem yalnızca güzergah üzerindeki yerleşim merkezlerine değil, Kopenhag’ın daha geniş ulaşım ağına da erişim sağlıyor. Biletleme tarafında Rejsekort ve Rejsebillet seçenekleri kullanılırken, Rejsebillet sistemi otobüs, tren ve metro yolculuklarında da geçerli oluyor.
Bisiklet kullanıcıları da belirlenmiş alanları ve işletme kurallarını kullanmak şartıyla bisikletlerini ücretsiz olarak araçlara taşıyabilecek.
Günlük 12 Bin Yolcu Hedefleniyor
İşletmeciler, Büyük Kopenhag Hafif Raylı Sistemi’nin günde yaklaşık 12 bin yolcu taşımasını bekliyor. Hat, Danimarka’nın en yoğun nüfuslu bölgelerinden birinde özel otomobile alternatif oluşturmayı hedefliyor.
Uzun vadeli tahminler ise yolcu sayısının 2030 yılına kadar yıllık yaklaşık 14 milyona ulaşabileceğine işaret ediyor. Yeni bağlantının, bölgedeki ulaşım seçeneklerini çeşitlendirerek özel araç kullanımının azaltılmasına katkı sağlaması bekleniyor.
Bölgesel Ulaşımda Yeni Koridor
29 istasyonun tamamının açılmasıyla Büyük Kopenhag Hafif Raylı Sistemi, metropol bölgesindeki farklı yerleşim ve ekonomik merkezleri birbirine bağlayan kesintisiz bir hat haline geldi.
Yeni sistemin S-tren ağıyla bağlantıları, yüksek kapasiteli Avenio araçları ve düzenli sefer sıklığı, bölgedeki toplu taşıma seçeneklerini güçlendirecek. Projenin tam olarak işletmeye alınmasıyla Kopenhag çevresindeki günlük ulaşımda demiryolu temelli, daha entegre bir alternatifin kullanıma sunulması amaçlanıyor.
