Marmaray Türk-Japon İşbirliğinde Kilometre Taşı

Marmaray Türk-Japon İşbirliğinde Kilometre Taşı :Türkiye’yle Japonya arasındaki ilişkiler son yıllarda önemli ilerleme gösterdi. Türkiye, 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nı İstanbul Boğazı’nda Avrupa ve Asya yakalarını birleştiren demiryolu tüp geçit projesi “Marmaray”ın açılışıyla kutladı. İki ülke arasındaki ticari ilişkiler, “tavan noktası” olarak nitelendirilen Marmaray projesiyle birlikte rakamlar itibariyle her geçen yıl Japonya lehine ilerliyor.
“Marmaray” tek taraflı Japonya’ya mı açılıyor?
Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Türk-Japon İş Konseyi Başkanı Mehmet Pekarun, Amerika’nın Sesi’ne ekonomik tabloyu değerlendirdi. 2012 yılında Türkiye’nin Japonya’ya 332 milyon dolarlık ihracaat yaptığını anımsatan Pekarun, buna karşılık Japonya’dan 3 milyar 600 milyon dolarlık ithalat gerçekleştirdiğini söyledi. Pekarun’a göre, 2013 yılındaki kesinleşmiş ilk üç aylık rakamlara bakıldığında ise, Japonya ile ticarette ihracat 118 milyon dolar iken ithalat 780 milyon dolar olarak görünüyor. Mehmet Pekarun, “Ticari ilişkiler Japonya lehine seyretmektedir. Yıllar itibari ile ticaret hacmimiz büyümektedir ancak ticaret açığımızda ciddi bir değişiklik yaşanmamıştır” dedi.
“Marmaray kilometre taşı”
Türk-Japon İş Konseyi Başkanı, iki ülke arasındaki siyasi istikrar ve ekonomik büyüme ile birlikte yatırım seviyesinde ilişki kurulması bakımından 2013 yılında tavan yapıldığını söyledi. Pekarun, “Marmaray projesi de bu zeminde hazırlanmış, ikili ilişkilerimiz açısından oldukça önemli kilometre taşlarından biridir” diye konuştu.
Marmaray’ın yanısıra Japon şirketlerince dikkat çekici başka yatırımlar da yürütüldüğünü vurgulayan Pekarun, “Bankacılık alanında Tokyo Bank of Mitsubishi’nin 300 milyon dolar sermaye ile faaliyet lisansını alması, Sumitomo Rubber’ın Çankırı’da yerli bir ortak ile dev yatırımı, Brisa’nın ortağı Bridgestone ile birlikte Türkiye’de aldığı ikinci fabrika yatırımı kararı son yıllardaki önemli gelişmeler. Bunun yanı sıra nükleer santral anlaşması da söz konusu” dedi.
“Japonya için Orta Doğu’daki stratejik ortak”
Peki Türkiye ile Japonya arasındaki ekonomik işbirliği nasıl hız kazandı? Bu noktada, Türkiye’nin uluslararası kredilendirme kuruluşlarınca kredi notunda ‘yatırım yapılabilir seviye’ yönünde yapılan yükseltmeye dikkat çeken Pekarun, “Ayrıca Ortadoğu Japonlar için çok önemli bir coğrafya ve Türkiye’nin bu bölgedeki tecrübesi ve yakın ilişkileri ile burada Japonlar için en mükemmel stratejik ortak olduğunu söyleyebiliriz” diye konuştu.
İki ülke arasındaki ticaret trafiğine ürün türleri bazında bakıldığında ise, Pekarun, Türk şirketlerince Japonya’ya giyim, ev tekstil ürünleri, makarna, zeytinyağı, domates salçası, kuru ve sert kabuklu meyveler, doğal taşlar, porselen, seramik ve cam ürünleri, deriden mamul ürünler, metal ve maden cevherleri ihraç edildiğini söyledi. Mehmet Pekarun buna karşılık Japonya’dan motorlu taşıtlar, yolcu gemileri, vagonlar, baskı ve metal işleme makineleri gibi katma değeri yüksek ürünler ithal edildiğini bildirdi.
Japonlar fikri hakları bekliyor
Japon şirketlerinin Türkiye’de enerji, altyapı, gıda-tarım, sağlık ve kimya alanlarında yatırım yapmak istediklerini kaydeden Pekarun, “Fikri mülkiyet haklarının korunmasına ilişkin uygulamaların gelişmesi ve yaygınlaşması ile teknoloji alanında yatırımlara da ilgilerinin artacağını düşünüyoruz. Bu konuyu Tokyo’da karşı kanadımız Keidanren ile yaptığımız ortak konsey toplantılarımızda değerlendiriyoruz” dedi.
Mehmet Pekarun, “Japonlar ile iş kuracak Türk işadamları sizce nelere dikkat etmeli?” sorumuzu da yanıtladı. Japonlar için şeffaflık, planlama, kalite ve detay olarak sıralanacak 4 anahtar kavram bulunduğunu belirten Pekarun, “Güven Japonlar için çok önemli. Japon yatırımcılarla başarılı bir işbirliği için şeffaf ve net olmak şart. Japonlar Türkiye’yi yakından takip ediyorlar. Uzun vadeli araştırmalar ile geleceğe dair stratejilerini belirliyorlar. Detaylı ve titiz çalıştıklarından karar alma süreçleri bizlere göre çok daha yavaş ilerliyor ancak bir karara vardıklarında hızla sonuçlandırıyorlar. Bu süreçte sabırlı olmak lazım” diye konuştu.

Kadın Kent Bostanı’nda Fideler Toprakla Buluştu - RayHaber
Güneydoğu Anadolu Bölgesi

Kadın Kent Bostanı’nda Fideler Toprakla Buluştu

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesinin kadın emeği ve dayanışmayı büyütmek amacıyla hayata geçirdiği Kadın Kent Bostanı’nda, yerel tohumlardan yetiştirilen fideler toprakla buluşturuldu. Bostandan yararlanacak 20 kadın, üretim sürecini birlikte yürütecek.

🚆

2025 Schengen Vize İstatistikleri Açıklandı - RayHaber
GENEL

2025 Schengen Vize İstatistikleri Açıklandı

Avrupa Komisyonu’nun 2025 Schengen vize istatistiklerine göre Türkiye’den yapılan başvurular yüzde 8 artarak 1,26 milyonu aşarken ret oranı yüzde 14,6 seviyesinde kaldı. Malta, Polonya ve İsveç Türk vatandaşlarına en yüksek ret oranı uygulayan ülkeler arasında yer alırken, Yunanistan en fazla vize veren ülke oldu.

🚆

Kars-Ahılkelek Demiryolu Hattı İçin Yeni Dönem Sinyali - RayHaber
36 Kars

Kars-Ahılkelek Demiryolu Hattı İçin Yeni Dönem Sinyali

Kars üzerinden açılması planlanan yeni ticaret ve lojistik koridorları, bölge ekonomisinde büyük bir heyecan dalgası yarattı. Özellikle Kars-Ahılkelek demiryolu hattının Ermenistan’a açılması ihtimali ve yıllardır dolaylı yollarla sürdürülen ticari faaliyetlerin doğrudan bir yapıya kavuşması, ihracatçılar için tarihi fırsatlar barındırıyor. Doğrudan Ticaretle Düşük Maliyet ve Hız Uzman görüşlerine göre bu stratejik 🚆
Xihoumen Demiryolu Köprüsü Projesi'nde Kritik Aşama Geride Kaldı - RayHaber
86 Çin

Xihoumen Demiryolu Köprüsü Projesi’nde Kritik Aşama Geride Kaldı

Dünya genelinde imza attığı mega yapılarla adından söz ettiren Çin, mühendislik sınırlarını zorlayan yeni bir ulaşım projesinde daha dönüm noktasını geride bıraktı. Yapımına 31 Ekim 2022’de başlanan ve 2028’de açılması hedeflenen Xihoumen Demiryolu Köprüsü’nün en kritik ayağı tamamlandı. Projenin kalbi sayılan 5 numaralı ana kule ayağının beton döküm işlemlerinin bitmesiyle, 🚆
Ho Chi Minh Şehri Metro Ağını 200 Kilometreye Çıkarmayı Hedefliyor - RayHaber
84 Vietnam

Ho Chi Minh Şehri Metro Ağını 200 Kilometreye Çıkarmayı Hedefliyor

Vietnam’ın ekonomik kalbi Ho Chi Minh şehri, 2030 yılına kadar 200 kilometrelik bir metro ağına ulaşma hedefine kilitlendi. Siyasi Büro tarafından yayımlanan 09-NQ/TW sayılı Karar doğrultusunda, şehrin önümüzdeki dört yıl içinde devasa bir raylı sistem atılımı yapması planlanıyor. Bir zamanlar “imkansız” görülen bu hayal, özel sektörün katılımı ve hızlandırılmış inşaat 🚆