İstanbul dünyanın lojistik başkenti olacak

İstanbul dünyanın lojistik başkenti olacak :UTİKAD Başkanı Erkeskin: “İstanbul 2014’te dünyanın lojistik başkenti olacak” dedi.Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Turgut Erkeskin, lojistik ve taşımacılık sektörünün dünya çapındaki en büyük kuruluşu olan Uluslararası Taşımacılık İşleri Organizatörleri Dernekleri Federasyonu’nun (FIATA) 2014 Dünya Kongresi’ni 13-18 Ekim’de İstanbul’da gerçekleştirileceğini belirterek, “Tabiri caizse İstanbul 2014’te dünyanın lojistik başkenti olacak” dedi.
Turgut Erkeskin, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, taşımacılık ve lojistik sektörü firmalarının 2013 yılını başarıyla tamamladığını ve 2014 için kendilerine yine büyük hedefler belirlediklerini ifade etti.
Avrupa pazarındaki daralma ve Ortadoğu’daki çalkantılardan etkilenen sektörün yeni pazarlara açılma ve bu pazarlarda var olma çabasının devam edeceğini dile getiren Erkeskin, sektör şirketlerinin yurt içi ve yurt dışında artan filo, depo, altyapı ve bilgi teknolojileri yatırımlarının küresel lojistik pazarında Türk şirketlerinin şansını daha da artıracağını söyledi.
Genel anlamda ciro hedeflerini gerçekleştiren sektör firmalarının önemli bir kısmının geçen yılı yüzde 10 ile 20 bandında bir büyümeyle tamamladığını belirten Erkeskin, sektör bazında ise yine ekonominin üzerinde büyüme oranıyla yüzde 6-7 civarında bir büyüme gerçekleştirdiklerini kaydetti.
Erkeskin, 2014 yılında sektörde demiryolu, denizyolu ve liman yatırımlarının hız kazanacağını ve konsolidasyon sürecinin devam edeceğini öngördüklerini aktararak, “Ayrıca firmalarımız yurt dışında şirket alımlarını sürdürürken yurt içinde de yerli yabancı ortaklıklar ve birleşmelere tanık olacağız. Küresel ekonomideki iyimser ortamın devam etmesi ile birlikte yatırım ve mevzuattaki gelişmelerin kazandırdığı ivmenin sektöre olumlu yansıyacağını ve 2014 yılında da sektörün ekonomik büyümenin üzerinde bir performans göstereceğini düşünüyoruz” diye konuştu.
“Önemli ve değerli işler yapılıyor”
Lojistik sektöründe devletin altyapı yatırımları, mevzuat çalışmaları ve özel sektörün faaliyetlerinde önemli mesafeler alındığını anlatan Erkeskin, şöyle devam etti:
“Devlet yatırımlarına bakıldığında, Marmaray’ın faaliyete geçmesi ve üçüncü köprünün temelinin atılması adımlarının lojistik akışkanlık ve sektörle ilgili bundan sonraki çalışmalar için öneme sahip. Bununla beraber, çok önemli yol yatırımları yapılıyor. Liman yatırımları var. Limanlarımızda önemli kapasite artırımları söz konusu. Havayolu taşımacılığıyla ilgili olarak yeni havalimanları devreye girdi, havalimanlarının kargo tesislerinde genişleme yatırımları yapıldı. Demiryolu taşımacılığında da yeni hatlar devreye girdi; mevcut hatların yenilenmesi çalışmaları var. Çok önemli ve değerli işler yapılıyor.”
Erkeskin, İstanbul’un batısında yapılan demiryolu yenileme çalışmalarının ciddi aksaklıklara da sebep olduğunu, Halkalı’ya gelen hatların kapanmasından dolayı çok önemli demiryolu taşıma kapasitelerini kaybettiklerini ve bazı müşterileri kaçırdıklarını ifade etti.
Bunların bugünün önemli kayıpları olduğunu dile getiren Erkeskin, “Demiryolu taşımacılığının çok karakteristik bir dinamiği var; kaçırdığınız müşteriyi kolay kolay geri alamıyorsunuz; demiryoluna geri çekemeyebiliyorsunuz. Bu negatif tarafı. Ama orta ve uzun vadede bakıldığında bu hatların yenileniyor olması bize ileride önemli kazanımlar sağlayacak” dedi.
Yüksek Hızlı Tren projesiyle “insan lojistiği” alanında önemli gelişmeler kaydedildiğine ve şu anda Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) marifetinde 19 noktada lojistik merkez inşa edildiğine değinen Erkeskin, “Devletin lojistik sektörüne yaptığı yatırımlar 2013’te çok fazlaydı” dedi.
“Atılan adımlar ileriye dönük olumlu bakmamıza imkan veriyor”
Mevzuat çalışmalarında da önemli iyileştirmelerin söz konusu olduğunu belirten Erkeskin, şunları kaydetti:
“Türkiye’de demiryollarının serbestleşmesiyle ilgili kanun 2013 yılında Meclis’ten geçti ve yürürlüğe girdi. Şu an biz onun ikincil mevzuat dediğimiz yönetmelik çalışmalarını bekliyoruz ki buradan hareketle özel sektörün demiryolu taşımacılığında nasıl yer alacağını göreceğiz. Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü çerçevesinde önemli mevzuat çalışmaları yapıldı ve yürürlüğe girdi. İspanyol muhataplarımızla Türkiye’de intermodal taşımacılığın geliştirilmesi için bir çalışma yapıldı.
Sivil havacılık konusunda elektronik sisteme geçilmesi noktasında yapılan önemli çalışmalar var. Karayolunda son zamanlarda pay kaybettiğimiz ve yabancılar lehine gelişen taşımacılık paylarının önünü alacak birtakım girişimler yapıldı; 2014’te bunların sonuçlarının alınmasını bekliyoruz. Ayrıca gümrüklerde daha modern, daha hızlı hareket edilebilmesi noktasında mevzuat değişiklikleri oldu. Bazı eksiklikler olsa da şu anda ilk atılan adımlar ileriye dönük olumlu bakmamıza imkan veriyor.”
UTİKAD Başkanı Erkeskin, lojistik sektörünün de bu imkanları değerlendirip kapasite artırımı anlamında ciddi yatırımlar yaptığını anlatarak, “Yeni depolama tesisleri devreye girdi. Yeni tır yatırımları, uçak filosu geliştirme yatırımları yapıldı. Konteyner filosu aynı şekilde gelişmeye devam etti. Ayrıca çok önemli olan intermodal projesini devreye aldık. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nin önderliğinde UTİKAD’ın da ortağı olduğu Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar Şirketi faaliyetlerine başladı” diye konuştu.
“İstanbul, 2014’te dünyanın lojistik başkenti olacak”
Sektörün şu anda en önemli konularından birinin yetkilendirilmiş yükümlü sisteminin tekrar elden geçmesi olduğunu aktaran Erkeskin, “Şu anki yapıda yetkilendirilmiş yükümlü statüsüne uyum sağlayabilen bir elin parmağını geçmeyecek kadar firma var. Bunun bir tekelleşmeye yol açma riski söz konusu. Bu, daha ziyade karayoluyla eşya taşıyan firmalara tanınmış bir uygulama gibi gözüküyor. Bunun denizyoluna ve havayoluna da mutlaka uygulanması lazım” ifadelerini kullandı.
Karayolu taşımacılığında yetki belgeleri konusunda da sıkıntıları olduğunu belirten Erkeskin, yetki belgesiz taşıma yapan firmaların sektörde haksız rekabete yol açtığını ve yetki belgelerini kapsadıkları alan dışında kullanan firmalar bulunduğu söyledi.
Demiryollarının serbestleşmesiyle ilgili ikincil mevzuatların hazırlanmasının da sektörün gündemindeki bir başka konu olduğunu ifade eden Erkeskin, “Bu yıl dernek olarak en önemli çalışmalarımızdan biri sektörün uluslararası çapta en büyük kuruluşu olan FIATA’nın 2014 kongresini 13-18 Ekim’de İstanbul’da gerçekleştirmemiz olacak. Tabiri caizse İstanbul 2014’te dünyanın lojistik başkenti olacak” dedi.
Konferans dolayısıyla 100’ü aşkın ülkeden bine yakın katılımcının Türkiye’ye geleceğini aktaran Erkeskin, dünya ve Türkiye’de lojistiğin dinamiklerini ve gösterdiği gelişimi tartışacaklarını dile getirdi.
Erkeskin, devletin yaptığı girişimler ve lojistik sektörünün önünü açıcı mevzuat çalışmalarıyla Türkiye’yi bu konuda dünyada bir yıldız haline getirdiğini belirterek, kendilerinin de bunu değerlendirip böyle bir kongreyi Türkiye’ye getirme fırsatı bulduklarını ifade etti.
“Efektif mal sevkiyatının getirdiği imkan, Türkiye’nin dış ticaretini daha da artıracak”
Türkiye ekonomisi için düşüncelerinin de çok olumlu olduğunu belirten Erkeskin, “Çok geniş bir sanayi sektörümüz var. Türkiye hemen her malın kaliteli olarak üretimini yapan bir ülke. Dünyada özellikle 2008’deki krizden sonra artık yakın yerlerden mal tedariki gündeme gelmiş vaziyette. Bizim dünyanın en önemli tüketim bölgelerinden biri olan Avrupa’ya yakın olmamızdan dolayı efektif mal sevkiyatlarının getirdiği imkanla Türkiye’nin dış ticaretini daha da artıracağına, ayrıca Afrika’ya olan çalışmalarımız ve Kafkaslar’daki ekonomik gelişmeyle beraber Türkiye’nin bu bölgenin önemli bir güç merkezi ve üretim üssü olacağına inanıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.
Erkeskin, geçen yıl beklenen ihracat artışı sağlanamamış olsa da Türkiye’nin gelecek yıllarda 2023 hedefleri çerçevesinde tekrar sıçrama yapıp dünya ticaretindeki payını artıracağını dile getirerek, lojistikçiler olarak buna her türlü desteği vereceklerini söyledi.
Erkeskin, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) ile lojistik sektörünün daha iyi izlenebilmesi için çalışma içerisinde olduklarını da sözlerine ekledi.

Siemens Mobility, İsviçre'ye 200'e Kadar Çift Katlı Tren Teslim Edecek - RayHaber
41 İsviçre

Siemens Mobility, İsviçre’ye 200’e Kadar Çift Katlı Tren Teslim Edecek

İsviçre Federal Demiryolları (SBB), ulaşım altyapısını modernize etme yolunda tarihi bir adım atarak Siemens Mobility Switzerland ile dev bir sözleşmeye imza attı. Bu anlaşma kapsamında, 116 adet altı vagonlu Desiro DoSto tipi çift katlı trenin teslimatı gerçekleştirilecek. Yaklaşık 2 milyar İsviçre Frangı değerindeki bu devasa sipariş, ayrıca 84 adede kadar 🚆
Egzersiz Doğru Planlanmazsa Fayda Yerine Risk Oluşturabilir - RayHaber
Spor

Egzersiz Doğru Planlanmazsa Fayda Yerine Risk Oluşturabilir

Modern yaşamın getirdiği hareketsizlik, masa başı çalışma düzeni ve artan stres, bireyleri daha fazla egzersiz yapmaya yönlendiriyor. Ancak uzmanlara göre egzersiz yapmak kadar, onu nasıl yaptığımız da büyük önem taşıyor. Bilinçsiz, plansız ve bilimsel temelden uzak uygulamalar; sağlığı desteklemek yerine sakatlık riskini artırabiliyor. Uzmanlar, özellikle son yıllarda yanlış egzersiz alışkanlıklarına 🚆
Doğu’nun Lojistik Kilidi: Erzincan-Erzurum-Kars Demiryolu Yeniden Gündemde - RayHaber
24 Erzincan

Doğu’nun Lojistik Kilidi: Erzincan-Erzurum-Kars Demiryolu Yeniden Gündemde

Yıllardır Türkiye’nin ulaşım gündeminde yer alan Erzincan-Erzurum-Kars demiryolu hattı, bölge halkı ve ekonomi çevreleri tarafından bir kez daha “tamamlanmalı” çağrılarıyla yankılanıyor. Projede somut bir ilerleme olup olmadığına dair tartışmalar sürerken, hattın belirsiz takvimi kamuoyunda dikkat çekmeye devam ediyor. Stratejik Vizyon ve Beklentiler AK Parti Erzincan Milletvekili Süleyman Karaman, TBMM’de TCDD 🚆
Kars-Dilucu Demiryolu Projesi'nde Çalışmalar Tüm Hızıyla Sürüyor - RayHaber
36 Kars

Kars-Dilucu Demiryolu Projesi’nde Çalışmalar Tüm Hızıyla Sürüyor

Türkiye ile Azerbaycan arasındaki doğrudan demiryolu bağlantısının en kritik halkalarından biri olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi‘nde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından temeli atılan 224 kilometrelik bu devasa projede, tünel kazıları ve altyapı imalatlarında önemli mesafe kat edildi. Zorlu kış şartlarına rağmen 24 saat esasına göre 🚆
Bask Bölgesi Banliyö Demiryolu Hattı’nda Yeni Dönem Başlıyor - RayHaber
34 İspanya

Bask Bölgesi Banliyö Demiryolu Hattı’nda Yeni Dönem Başlıyor

Bask Bölgesi, demiryolu taşımacılığında tarihi bir dönüşüme imza atarak banliyö hizmetlerinin yönetimini devraldı. Bu stratejik adımın ilk somut meyvesi olan yeni banliyö hattı, kırsal topluluklar ve küçük kasabalar için erişilebilirliği artırmayı hedefliyor. Daha önce İspanyol hükümeti tarafından yönetilen bu hizmetlerin bölgesel yetkililere geçmesi, ulaşım planlamasının yerel ihtiyaçlarla çok daha yakından 🚆
Güney Fransa’nın Demiryolu Vizyonu Yeniden Şekilleniyor - RayHaber
33 Fransa

Güney Fransa’nın Demiryolu Vizyonu Yeniden Şekilleniyor

Güney Fransa’nın ikonik kıyı şeridinde ulaşımı kökten değiştirecek olan Provence-Côte d’Azur (LNPCA) hattı projesi, Avrupa’nın en iddialı demiryolu modernizasyon hamlelerinden biri olarak öne çıkıyor. Marsilya, Toulon ve Nice koridorunu kapsayan bu devasa proje, sadece kapasite artırımı değil, aynı zamanda güvenilirlik ve sürdürülebilirlik odaklı bir dönüşümü hedefliyor. Bu yatırım bölge genelinde 🚆
CER’den Avrupa Demiryolları İçin Dev Bütçe Talebi - RayHaber
AVRUPA

CER’den Avrupa Demiryolları İçin Dev Bütçe Talebi

Avrupa Demiryolu ve Altyapı Şirketleri Topluluğu (CER), Avrupa Birliği’nin gelecekteki ulaşım vizyonunu şekillendirecek iddialı bir finansman talebinde bulundu. Avrupa genelindeki demiryolu işletmecilerini ve altyapı yöneticilerini temsil eden kuruluş, demiryolu yatırımları için sağlanan fonların daha öngörülebilir ve kapsamlı olması gerektiğini savunuyor. Avrupa Parlamentosu’nun bir sonraki çok yıllık bütçeye ilişkin olumlu tutumunu 🚆
Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu ile 18 Dakikada Ulaşım - RayHaber
33 Mersin

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu ile 18 Dakikada Ulaşım

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin’in trafik yükünü hafifletecek ve turizm potansiyelini canlandıracak olan Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu projesinin Çeşmeli-Kızkalesi kesiminde incelemelerde bulundu. Toplamda 53 kilometrelik bir uzunluğa sahip olan bu dev yatırım, bölgedeki ulaşım standartlarını en üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor. 42 kilometrelik ana gövde ve 11 kilometrelik bağlantı yollarından oluşan 🚆