Hızlı Tren Ne Zaman Açılacak :Ankara- İstanbul Hızlı Tren Projesi, mevcut hattan bağımsız 533 km uzunluğunda 250 km/saat hıza uygun, tamamı elektrikli ve sinyalli yeni çift hatlı hızlı demiryolu yapımını içeriyor.
Projenin tamamlanmasıyla Ankara-İstanbul arası üç saate inecek. Bu güzergahtaki yolcu taşımacılığında yüzde 10 olan demiryolu payının yüzde 78’e çıkması hedefleniyor. Ankara- İstanbul Hızlı Tren Hattı, Marmaray ile bütünleşerek Avrupa’dan Asya’ya kesintisiz ulaşım sağlanacak. Ülkemizin en büyük iki şehrini birbirine bağlayan bu projeyle kentler arasında sosyal, ekonomik ve kültürel alışveriş artacak ve Avrupa Birliği üyelik sürecinde olan ülkemiz, ulaşım altyapısıyla da hazır hale gelecek.
Proje 10 ayrı bölümden oluşmakta;
. Ankara-Sincan : 24 Km
. Ankara-Hızlı Tren Garı
. Sincan-Esenkent : 15 Km
. Esenkent-Eskişehir : 206 Km
. Eskişehir Gar geçişi: 2.679 m
. Eskişehir-İnönü : 30 Km
. İnönü-Vezirhan : 54 Km
. Vezirhan-Köseköy : 104 Km
. Köseköy-Gebze : 56 Km
. Gebze-Haydarpaşa : 44 Km
Ankara – İstanbul Hızlı Tren Projesi, iki etapta tamamlanacak. Projenin ilk etabı olan Ankara-Eskişehir Hızlı Tren hattı 2009 yılında hizmete açıldı. Projenin ikinci etabı olan Eskişehir İstanbul hattının inşaatı devam ediyor. Köseköy-Gebze Etabının Temeli 28.03.2012 tarihinde atıldı.
Sincan-Esenkent ve Esenkent-Eskişehir Hatları işletmeye açıldı.
ANKARA – İSTANBUL HIZLI TREN PROJESİNDE SON DURUM
Esenkent- Eskişehir Hattı
Kazı ve dolgu çalışmalarında 25.000.000 m3 hafriyat yapıldı.
164.000 kamyon seferi ile 2.500.000 ton balast taşındı.
254 adet menfez inşası tamamlandı.
26 adet karayolu üst geçidi, 30 adet karayolu alt geçidi, 4 adet kanal geçişi, 13 adet nehir köprüsü, 2 adet otoyol köprüsü, 7 adet tren köprüsü, toplam 4120 m uzunluğunda 4 adet viyadük yapıldı.
Toplam uzunluğu 471 m olan 1 adet tünel bitirildi.
Toplam 412 km.lik üstyapı döşendi.
Esenkent-Eskişehir arasındaki hızlı tren hattı, mevcut hattan bağımsız, 250 km/saat hıza uygun çift hatlı ve yüksek standartlı olarak inşa edildi.
Hat işletmeye alındı.
Eskişehir Gar Geçişi
• Mevcut yük merkezi, depo ve atölyelerin Hasanbey’e taşınarak gardaki diğer alanların Eskişehir ile bütünleşen, kent dokusuna uygun bir cazibe merkezi haline getirilmesi ve şehrin her iki yakasında oluşan ulaşım problemlerinin çözümü amaçlandı.
• Eskişehir Gar’daki tesislerin Hasanbey’e taşınması ile birlikte yerel idarelerle koordineli çalışılarak, gar sahasının kent dokusuna uygun hale getirilmesi planlandı.
• Mevcut demiryolu hattının şehir merkezinden geçmesi, karayolu ulaşımını olumsuz yönde etkilemektedir. “Eskişehir Gar Geçişi” gerek hemzemin geçitlerde oluşan trafik yoğunluğunu, gerekse geçitlerde meydana gelebilecek kazaların önlenmesi ve de Eskişehir’in daha güzel ve yaşanılabilir bir şehir olması amacıyla özel olarak projelendirildi.
Eskişehir Gar Geçişi Son Durum
• Kapalı kesitin yaklaşık 1117 metresi tamamlanmıştır.
• Ankara cihetinden başlanılan projenin 1741 m. si tamamlandı.
• Alt geçit ve peron imalatlarına başlandı.
• Muttalip geçidinde kapalı kesit imalatlarına devam ediliyor.
• İbis otel önünde diyafram duvar imalatlarına devam ediliyor.
• Gar sahasında L,U duvar imalatları ile fore kazık çalışmaları devam ediyor.
İlerleme Durumu (% olarak)
Eskişehir-İnönü Hattı
• Ahmet RASİM Caddesi ve Yeşilırmak Sokakta çelik konstrüksiyon yaya üst geçitlerinin imalatları bitirilmiş, ancak üst geçitler yaya geçişlerine açılmamıştır.
• Ulusal Egemenlik Bulvarı Üst Geçidi ve devamındaki DSİ Kanalı Geçişinde anayol ve bağlantı yollarının proje imalatları yalnızca oto korkuluk haricinde tamamlanmış, 29.09.2013 tarihinde fiilen trafiğe açılmıştır.
• Çilem Caddesi Üst Geçidinde P3-P4-P5-P6-P7 ayakları ve açıklıklarında tabliye betonları dökülmüştür. Kuzey yaklaşım yolundaki toprakarme duvarın bir kısmı kaldırılarak ilave ayaklarla geçilecek şekilde projesi revize edilmiştir. Büyükşehir Belediyesinin izni ile trafiğin kapatılması beklenmektedir.
• Güzergah üzerinde bulunan muhtelif betonarme sanat yapıları tamamlanmıştır. Km.266+420’de mevcut karayolu üst geçidine ilave yapılan Güney Bağlantı Yolunun iyileştirme kazısı ve geri dolguları Geçici Deplase Hattına kadar tamamlanmış, Toprakarme Duvar ve Dolgu işlerine devam edilmektedir.
• Çamlıca Mah.-Enveriye İstasyonu Arası 3 Hatlı Güzergahta, mevcut hemzemin geçit trafiği ve mevcut hattın de montajı nedeniyle kısmi yer teslimleri yapılarak girilen altyapı işlerinde; ilk etapta Konvansiyonel (güney hat) güzergahı subbalast seviyesinde tamamlanarak üstyapıya teslim edilmiş, güney hat üstyapı ferşi 1. Bölge Md. tarafından yaptırılarak işletmeye açılmış olup, ikinci etapta Hızlı Tren (kuzey hat) güzergahındaki mevcut üstyapının de montajı 1. Bölge Md. tarafından yaptırılarak bu kısımdaki altyapı işleri de seçme malzeme kotunda üstyapıya teslim edilmiştir.
• Çamlıca – Enveriye arası yaklaşık 640 m güzergahta konvansiyonel hat alt ve üst yapısı tamamlandı.
• İhata işleri devam etmekte olup, Hızlı Tren hattı kuzey ve güneyinde toplam 58.165,00 mt ihata yapılmıştır. Çamlıca-Enveriye Güzergahında beton duvarlı (Manisa tipi) ihata yapımına devam edilmektedir.
• Satılmışoğlu mahallesi konvansiyonel hat düşey deplasesi tamamlandı.
• Yarmalarda hücresel dolgu imalatı tamamlandı.
• 2. Bölge Müdürlüğü tarafından yol üst yapısı tamamlandı.
• Üstyapı: Piri Reis Treni ile ölçüm yapıldı. Sonuçlar bekleniyor
İnönü- Vezirhan Hattı
• 17 adet Alt geçit, 3 adet üst geçit, 29 adet kutu menfez imalatları tamamlanmıştır.
• Toplam (26.993 m) 19 adet tünelden 18’i bitirildi. Toplam 28.000 m. tüm tünellerin kazıları tamamlandı.
• Biten tünellerle birlikte 19.8 kilometresi üstyapıya teslim edildi.
• Elektrifikasyon: Yer teslimi yapılan kesimde çalışmalar devam etmektedir.
• Sinyalizasyon: 7 adet Teknik Bina inşaatı eşzamanlı olarak devam edilmektedir. Yol boyu ve dahili ekipman montajlarına devam edilmektedir.
İlerleme Durumu (% olarak)
Vezirhan-Köseköy Hattı :
• 8 adet tünel ve viyadüğün tamamı bitirildi. ( 11.342 metre tünel – 4.188 metre viyadük)
• 151 adet menfez, 33 adet altgeçit bitirildi.
• Geyve- Vezirhan (VK12- T17 Giriş) arası 48 kilometre teslim edildi. Üstyapı çalışmaları devam ediyor.
• Elektrifikasyon: Yer teslimi yapılan kesim ve tünellerde çalışmalar devam etmektedir.
• Sinyalizasyon: 8 adet teknik bina yapımı çalışmaları eşzamanlı olarak devam etmektedir. Yaklaşık 690.000 m kablo serimi gerçekleştirilmiştir. Yol boyu ve dahili ekipman montajlarına devam edilmektedir.
İlerleme Durumu (% olarak)
Köseköy- Gebze Hattı
•A ltyapı imalatları devam ediyor.
• Balast ve travers serme çalışmaları devam etmektedir.
• Direk temel çalışmaları devam ediyor.
• Altyapı deplaseleri yapılmaya başlandı.
• Sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemleri tasarımı ile arayüz çalışmaları devam etmektedir.
• Kablo kanal inşası devam etmektedir.
İlerleme Durumu (% olarak)
İzmit- İstanbul Kuzey Geçişi
• Adapazarı Kuzey Geçişi Etüt, Proje, Mühendislik ve Danışmanlık Hizmetleri işi kapsamında yüklenici firmayla 16.02.2011 tarihinde sözleşme imzalandı.
• 1. Aşama koridor seçimi çalışmaları onaylandı.
• 2. Aşama güzergah seçim çalışmaları sona erdi.
• 3. Aşama kesin ve detay proje çalışmalarına başlandı.
• 26 Eylül 2012 tarihinde firmanın sözleşme süresi bitti.
• 2 Şubat 2014 tarihinde süre uzatımı bitmiştir. Projeler inceleme aşamasındadır.
• Köseköy’de zemin ve sondaj çalışmalarına başlandı.
• Sanat yapılarının tasarımına başlandı.
• 1/2000’lik harita çalışmaları devam ediyor.
