YHT Bileti

YHT Bileti :Eskişehir-Ankara arasında çalışan ve Eskişehir’den 16.35′de hareket eden yüksek hızlı trene Polatlı’da 1 aylık deneme duruşu konulmuştur. Yeterli sayıda yolcu olduğu takdirde daimi duruş konulacaktır.
Yüksek Hızlı Tren Bilet Fiyatları 25 TL dir 12 yaşından küçükler 12.5 TL dir. 7 yaşından küçükler ailesiyle biletsiz binebilir. Internetli kompartıman fiyatları 35 ve 17.5 TL dir. Yukarıdaki e bilet butonuna tıklayarak internet üzerinden bilet alabilirsiniz.
Hızlı Tren Rezervasyon: telefonla yapılabilir. Fakat e rezervasyon düşünüyorsanız, üyelik gerekir. Üyelik girişi için TCDD–Internet– Kullanıcı Kayıt Ekranı formunu doldurmak gereklidir.
Hızlı Tren Abonman: Kartı Tam YHT Kartı (Eskişehir ve Konya’ya) 385,00 TL, Genç YHT Kartı 275,00 TL, Ankara-Polatlı 155,00 TL, Genç YHT 130,00 TL, Eskişehir- Polatlı 180,00 TL, Genç YHT 150,00 TL
Hızlı tren telefonu 444 82 33 no ile bütün şehirlerden önüne sıfır veya şehir kodu yazmadan hızlı tren bileti alabilirsiniz.
Hızlı Tren Rezervasyonu
Bilet butonuna tıklayınız,
– Gelen ekrandan “Üye Girişi” butonuna tıklayınız,
– Gelen “Internet Login Ekranı”ndan Kullanıcı ad ve şifresi girin “GİRİŞ” butonuna tıklayınız
– Gelen Rezervasyon Yap açılan butonuna tıklayınız.
– Gelen ekrandaki Tren Seçme İşlemleri Menüsünde, tarih, Tren, Biniş İstasyonu, Varış İstasyonu seçin, yolcu sayısı girin ve DEVAM butonuna tıklayın.
ONLİNE BİLET ALMAK İÇİN TIKLAYINIZ
T.C. Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Ana Stratejisi Şubat 2005 Sonuç Raporunda: 400-600 km uzaklıklara yolcu taşımada günümüzün en etkili olanağı hızlı trenlerdir. Yolcu taşımacılığında toplu taşımada öncelik ilkesini de kapsayacak yüksek hızlı trenlerin ve kentsel raylı sistemlerin geleceğin temel ulaştırma türleri olacağını söylemek yanlış olmayacak.
Ankara- İzmir karayolu mesafesi yaklaşık 587 km uzunluğunda olup karayolu yolcu ulaşımı 8-9 saat sürüyor. Ankara-İzmir arasında havayolu taşımacılığı ise ulaşım ve havaalanlarındaki işlemler ve bekleme süresi dahil toplam seyahat süresi 3 saat 25 dk civarında.
Ankara-İzmir gibi ülkemizin en önemli şehirleri arasındaki ulaştırmanın yeniden şekilllenme ihtiyacı ortaya çıktı. Bu gereklilikten hareketle Ankara – İzmir YHT Projesi gündeme geldi.
Bu projede Ankara-Konya Hızlı Tren Hattı’nın 22’nci km’sindeki Yenice Köyü’nden başlayarak Afyon’a ulaşan yeni demiryolu hattı ile Afyon’dan itibaren Uşak ve Manisa il merkezlerinden geçerek Menemen’e ulaşan mevcut hattın iyileştirmesini öngören bir güzergahtan oluşuyor.
Bu projenin hayata geçmesi durumunda Ankara-Afyon arası 1 saat 20 dakika ve Afyon İzmir arası 2 saat 30 dakika olmak üzere Ankara- İzmir arasının 3 saat 50 dk’da kat edilmesi planlanıyor.
2011 yılı yatırım programına alınan projenin Polatlı-Afyon kesimi için ihale yapıldı. Projelere göre mesafe ve yol süreleri:
Ankara-İzmir (Manisa üzerinden) :663 Km
Ankara-İzmir (Kemalpaşa üzerinden) :624 Km
Ankara-İzmir (Manisa üzerinden) :3 saat 50 dakika
Ankara-İzmir (Kemalpaşa üzerinden) : 3 saat 20 dakika
Yüksek Hızlı Tren Bilet Fiyatları :
ESKİŞEHİR – KONYA – ESKİŞEHİR ARASINDA İŞLEYEN
YÜKSEK HIZLI TRENLER VE SAATLERİ HER GÜN İŞLERLER
ESKİŞEHİR’DEN HAREKET SAATLERİ :
Eskişehir K:08.00 – Konya V:10.00
Eskişehir K:16.00 – Konya V:18.00
KONYA’DAN HAREKET SAATLERİ :
Konya K:09.35 – Eskişehir V:11.35
Konya K:18.55 – Eskişehir V:20.55
ANKARA – KONYA – ANKARA ARASINDA İŞLEYEN YÜKSEK HIZLI TRENLER VE SAATLERİ
HER GÜN İŞLERLER
ANKARA’DAN HAREKET SAATLERİ :
Ankara K:07.00-Konya V:08.52 (Sincan K:07.21 Polatlı duruş yok)
Ankara K:09.35-Konya V:11.30 (Sincan K:09.56 Polatlı K:10.17)
Ankara K:11.20-Konya V:13.10 (Sincan-Polatlı duruş yok.)
Ankara K:13.00-Konya V:14.52 (Sincan K:13.21 Polatlı duruş yok.)
Ankara K:15.30-Konya V:17.22 (Sincan K:15:51 Polatlı duruş yok.)
Ankara K:17.00-Konya V:18.50 (Sincan-Polatlı duruş yok.)
Ankara K:18.30-Konya V:20.25 (Sincan K:18.51 Polatlı K:19.12)
Ankara K:20.45-Konya V:22.40 (Sincan K:21.06 Polatlı K:21.27)
KONYA’DAN HAREKET SAATLERİ :
Konya K:07.00-Ankara V:08.50 (Polatlı duruşu yok Sincan V:08.29)
Konya K:08.30-Ankara V:10.21 (Polatlı V:09.40 Sincan V:10.00)
Konya K:10.30-Ankara V:12.15 (Polatlı-Sincan duruş yok)
Konya K:12.15-Ankara V:14.02 (Polatlı duruşu yok Sincan V:13.41)
Konya K:14.30-Ankara V:16.21 (Polatlı V:15.40 Sincan V:16.00)
Konya K:16.00-Ankara V:17.45 (Polatlı-Sincan duruşu yok)
Konya K:18.15-Ankara V:20.06 (Polatlı V:19.25 Sincan V:19.45)
Konya K:20.30-Ankara V:22.21 (Polatlı V:21.40 Sincan V:22.00)
ANKARA-KONYA-KARAMAN YHT+DMU SETİ SAATLERİ:
Ankara’dan 07.00′da kalkan yhtye bağlantı= Konya K:09.15 Karaman V:10.23
Ankara’dan 09.35′de kalkan yhtye bağlantı= Konya K:12.05 Karaman V:13.14
Ankara’dan 15.30′da kalkan yhtye bağlantı= Konya K:17.30 Karaman V:18.37
KARAMAN-KONYA-ANKARA YHT+DMU SETİ SAATLERİ:
Karaman K:10.45 Konya V:11.50 /Konya’dan 12.15 kalkan yhtye bağlantı
Karaman K:14.25 Konya V:15.31 /Konya’dan 16.00 kalkan yhtye bağlantı
Karaman K:19.00 Konya V:20.06 /Konya’dan 20.30 kalkan yhtye bağlantı
ANKARA – ESKİŞEHİR – ANKARA ARASINDA İŞLEYEN YÜKSEK HIZLI TRENLER
HER GÜN İŞLERLER
ANKARA’DAN HAREKET SAATLERİ :
Ankara K:06.45-Eskişehir V:08.15 (Sincan K:07.06 Polatlı K:07.24)
Ankara K:08.10-Eskişehir V:09.40 (Sincan K:08.31 Polatlı K:08.49)
Ankara K:09.10-Eskişehir V:10.40 (Sincan-Polatlı duruşu yok)
Ankara K:11.00-Eskişehir V:12.30 (Sincan K:11.21 Polatlı K:11.39)
Ankara K:12.45-Eskişehir V:14.15 (Sincan K:13.06 Polatlı duruş yok)
Ankara K:15.00-Eskişehir V:16.30 (Sincan K:15.21 Polatlı K:15.39)
Ankara K:16.30-Eskişehir V:18.00 (Sincan K:16.51 Polatlı duruş yok)
Ankara K:18.00-Eskişehir V:19.30 (Sincan K:18.21 Polatlı duruş yok)
Ankara K:19.00-Eskişehir V:20.30 (Sincan K:19.21 Polatlı K:19.39)
Ankara K:21.00-Eskişehir V:22.30 (Sincan K:21.21 Polatlı duruş yok)
ESKİŞEHİR’DEN HAREKET SAATLERİ :
Eskişehir K:06.45-Ankara V:08.15 (Polatlı V:07.34 Sincan V:07.53)
Eskişehir K:07.45-Ankara V:09.15 (Polatlı V:08.34 Sincan V:08.53)
Eskişehir K:09.00-Ankara V:10.30 (Polatlı V:09.49 Sincan duruş yok)
Eskişehir K:11.15-Ankara V:12.45 (Polatlı V:12.05 Sincan V:12.24)
Eskişehir K:12.45-Ankara V:14.15 (Polatlı duruş yok Sincan V:13.54)
Eskişehir K:15.00-Ankara V:16.30 (Polatlı V:15.50 Sincan V:16.09)
Eskişehir K:16.35-Ankara V:18.05 (Polatlı V:17.24 Sincan V:17.44)
Eskişehir K:18.15-Ankara V:19.45 (Polatlı duruş yok Sincan V:19.24)
Eskişehir K:19.00-Ankara V:20.30 (Polatlı V:19.50 Sincan V:20.09)
Eskişehir K.21.00-Ankara V:22.30 (Polatlı duruş yok Sincan V:22.09)
MESAFE : 245 km
BU TRENLERDEKİ VAGON TİPLERİ : Busines Class, Economy Class,Kafetarya
ONLİNE BİLET ALMAK İÇİN TIKLAYINIZ
Ayrıntılı bilgi için lütfen bilet satış rezervasyon sistemine bakınız
TARİHÇE HABER:
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi’nin ilk etabını oluşturan Ankara-Afyonkarahisar kesimi ihaleye çıktı. TCDD Genel Müdürlüğü’nde 28 Aralık 2011 tarihinde yapılan ihaleye firmalar yoğun ilgi gösterdi. Şartname satın alan 38 firmadan 26’sı teklif verdi. Bir milyar 660 milyon 549 bin 243 lira yaklaşık bedelle ihaleye çıkan projeye verilen en düşük teklif ise 714 milyon 432 bin 200 lira olarak gerçekleşti.
Ankara-İzmir arasını 3,5 saate indirecek Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesinin 2015 yılında hizmet vermesi planlanıyor. Ankara-İzmir YHT hattının Afyonkarahisar üzerinden İzmir’e ulaşacağı proje kapsamında 13 tünel, 13 viyadük ve 189 köprü inşa edilecek. Proje, Ankara ile İzmir arasındaki 824 kilometrelik karayolu mesafesini 640 kilometreye indirecek. Ankara-İzmir YHT hattı çift hatlı ve en az 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilecek. 2015′te hizmete girmesi planlanan proje, Türkiye ekonomisi için büyük öneme sahip. Projede yaklaşık 4 bin kişinin istihdam edilmesi bekleniyor. Hattın taşıt işletme, zaman ve akaryakıt tasarrufundan ekonomiye sağlayacağı katkı ise yıllık 700 milyon lirayı bulacak. Hattın İzmir-Afyonkarahisar bölümünün ise gelecek yıl ihale edilmesi planlanıyor. Proje tamamlandığında yılda 6 milyon yolcu taşınması öngörülüyor.

Demiryolu Manşetleri

Gebze-Darıca Metrosu Ne Zaman Açılacak? 29 Ekim İddiasında Son Durum - RayHaber
41 Kocaeli

Gebze-Darıca Metrosu Ne Zaman Açılacak? 29 Ekim İddiasında Son Durum

Gebze-Darıca Metrosu için beklenen açılış tarihi henüz resmî olarak açıklanmadı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, eylül ayında hattın yakın zamanda hizmete alınacağını belirtirken kesin bir tarih vermedi. Sosyal medyada ve bazı yayınlarda gündeme gelen 29 Ekim tarihi ise Bakanlık veya Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından doğrulanmadı. Toplam 15,4 kilometre uzunluğundaki 🚆
Milli Hızlı Tren’in İkinci Seti İçin Üretim Çalışmaları Sürüyor - RayHaber
54 Sakarya

Milli Hızlı Tren’in İkinci Seti İçin Üretim Çalışmaları Sürüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yerli ve milli imkanlarla geliştirdiği Milli Hızlı Tren Projesi’nde ikinci setin üretim çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. İlk tren setinin testleri sürerken ikinci setin de raylara indirilmek üzere aşamalı olarak hazırlandığını belirten Uraloğlu, iki yılda toplam 14 Milli Hızlı Tren seti üretmeyi hedeflediklerini bildirdi. 🚆
Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep - RayHaber
AVRUPA

Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep

Avrupa demiryolu tedarik sektörü, 2028-2034 döneminde Avrupa Birliği bütçesi kapsamında Avrupa Demiryolu Ortak Girişimi’nin yerini alacak yeni bir araştırma programının oluşturulmasını istiyor. Sektör temsilcileri, mevcut programın ardından oluşabilecek finansman boşluğunun Avrupa’nın demiryolu teknolojilerindeki rekabet gücünü ve ağların modernizasyonunu olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor. 30 Eylül’de Avrupa Parlamentosu’nda düzenlenen üst düzey toplantıda 🚆
Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı - RayHaber
351 Portekiz

Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı

Lizbon’daki Instituto Superior Técnico öğrencilerinden oluşan ISTrain takımı, ilk kez katıldığı IMechE Railway Challenge 2026’da beş ödül birden kazanarak dikkat çekti. Portekizli ekip, En İyi Giriş Seviyesi Takımı ödülünün yanı sıra Bilgisayar Destekli Tasarım, İş Planı, İnovasyon ve Teknik ve Estetik Poster kategorilerinde de dereceye girdi. İlk Katılımda Başarılı Performans 🚆
Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı - RayHaber
36 Macaristan

Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yapımı süren Közvágóhíd demiryolu köprüsünün 2.200 ton ağırlığındaki güney bölümü, Mammoet’in kendinden tahrikli modüler taşıyıcıları (SPMT) kullanılarak yerine yerleştirildi. Operasyon sayesinde kentin önemli ulaşım arterlerinden Soroksári út’taki trafik kesintisi tek bir hafta sonuyla sınırlandırıldı. Közvágóhíd köprüsü, Ferencváros-Kelenföld demiryolu hattının kapasitesini artırmayı amaçlayan projenin önemli parçalarından biri olarak 🚆
Sydney Güneybatı Metrosu'nda Testlerin Yüzde 80'i Tamamlandı - RayHaber
61 Avustralya

Sydney Güneybatı Metrosu’nda Testlerin Yüzde 80’i Tamamlandı

Sydney’nin Güneybatı Metro projesinde açılış öncesi test çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. 21 Eylül itibarıyla tamamlanması gereken 30 bin kilometrelik test sürüşünün yaklaşık 24 bin 750 kilometresi geride bırakılırken, 9 bin saatlik test süresinin de 6 bin 150 saatten fazlası tamamlandı. Hattın 2026’nın ikinci yarısında yolcu hizmetine açılması planlanıyor. On İstasyonun 🚆
Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde - RayHaber
382 Karadağ

Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde

Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), Karadağ’ın yolcu demiryolu işletmecisi Željeznički Prevoz Crne Gore’nin (ZPCG) filosunu yenilemesi amacıyla 30 milyon avroya kadar kredi sağlamayı değerlendiriyor. Finansmanın, en fazla 10 yeni yataklı vagonun satın alınmasında kullanılması planlanıyor. EBRD’nin 28 Eylül 2026’da yayımladığı proje özetine göre kredi, devlet garantisiyle desteklenecek. Yatırımın 🚆
FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek - RayHaber
49 Almanya

FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek

Recaro Rail, FlixTrain için 2028 yılı sonuna kadar 40 binden fazla Vela yolcu koltuğu tedarik edeceğini açıkladı. Sipariş kapsamında koltukların bir bölümü halen işletmede bulunan FlixTrain vagonlarının yenilenmesinde, diğer bölümü ise 2028’den itibaren filoya katılması planlanan yeni trenlerde kullanılacak. İlk koltuk teslimatlarının 2026 yılında başladığı belirtilirken, tedarik programının 2028 yılının 🚆
Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı - RayHaber
358 Finlandiya

Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı

Helsinki Şehir Konseyi, kentin toplu taşıma altyapısını geliştirecek 48 milyon avroluk Batı Limanı hafif raylı sistem projesine onay verdi. Mevcut tramvay altyapısının iyileştirilmesini öngören proje kapsamında 12 numaralı hat Hakaniemi ile Jätkäsaari’deki Batı Terminali arasında uzatılacak. İnşaatın 2027’de başlaması, hattın tam kapasiteyle yaklaşık 2034’te hizmete girmesi planlanıyor. Mevcut Tramvay Hattı 🚆