Konya-Karaman-Mersin Demiryolu Projesi Konya ihracatını hızlandıracak :Konya Ticaret Odası Başkanı Öztürk, Konya-Karaman-Mersin demiryolu hattının Adana ve Güneydoğu’ya oradan da Irak’ın içine kadar girmesi halinde hat üzerindeki illeri uçuracağını belirtti . Öztürk, “Konya’dan ihraç ürününü Mersin’e hızlandırılmış demiryoluyla ulaştırabilirsek tır başına 400-500 liralık avantaj elde ediyoruz. Bu çok büyük bir rakam” diye belirtti .
Konya Ticaret Odası (KTO) Başkanı Selçuk Öztürk, Konya-Karaman-Mersin Demiryolu Projesi’nin yapımına başlandığını ortaya koyarak , “Bu hat Adana ve Güneydoğu’ya uzanır Irak’ın içine kadar girerse, sadece bizi değil bu illeri de uçurur” diye belirtti . Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, AA Konya Bölge Müdürü Ahmet Kayır’ı ziyaret etti. Öztürk, ziyarette, Konya-Karaman arası hızlandırılmış tren ihalesinin tamamlandığını ve yapımına başlandığını belirtti . Kendilerinin öncelikli taleplerinin hızlandırılmış tren suretiyle Mersin’e ulaşmak olduğunu açıklayan Öztürk, “Ulukışla-Mersin arasının bitirilmesi için de girişimlerde bulunuyoruz. Bu hatın yapımı Konya-Karaman bölümüne göre daha basit . İnşaat sürecinde çok fazla hızlı hareket edileceğine inanıyorum. Nevşehir-Karaman-Ulukışla ile Mersin arasını hattı Kayseri ile müşterek kullanacağız” diye açıkladı.
‘KONYA-KARAMAN-MERSİN TREN HATTI 4- beş YILDA BİTER’
Öztürk, Konya-Karaman-Mersin Demiryolu Projesi’nin 4- beş sene içinde tamamlanabileceğini ortaya koyarak , şu şekilde açıkladı : “Bu zaman bizim için son derece uygun bir zamandır . Konya-Karaman-Mersin hattı çok fazla zor bir hat, basit bir hat değil. Torosları bir daha geçecekler. Ayrıca bu hattın iki hatlı hızlandırılmış hale getirilmesini istiyoruz. Bu hatta gündüz insan taşımacılığı yapılması, gece 12’den sabaha kadar da aynı hat üzerinden yük taşınması, bizim ana talebimiz bu. Konya-Karaman-Mersin demiryolu hattı Adana ve Güneydoğu’ya uzanır Irak’ın içine kadar girerse, sadece bizi değil, bu illeri de uçurur. Biz buradan kamyona yüklüyoruz, zor şartlarda nakliye söz konusu oluyor.”
PROJE TAŞIMACILIK MALİYETLERİNİ DÜŞÜRECEK
Bu projenin Konya ve hattın geçtiği ildeki yatırım maliyetlerin azaltılması için de çok büyük ehemmiyet taşıdığını vurgulayan Öztürk, şu şekilde devam etti: “Örneğin, Konya’ya yatırım yapmak isteyen çok büyük bir firmanın yetkililerine brifing verdiğimizde, firma yetkilileri olağan 100 kilometre tren hattını dahi maliyet kalemleri içinde çok fazla mühim maliyeti düşürücü faktör olarak gördüklerini belirtiler. Bütün firmalar yatırım hesaplarında bunu önemle dikkate alıyor. Konya’dan Mersin Limanı’na bir tır yükün nakliyesi yaklaşık olarak 1.100-1.200 lira. Konya’dan ihraç ürününü Mersin’e demiryoluyla hızlı bir şekilde ulaştırabilirsek tır başına 400-500 liralık avantaj elde ediyoruz. Bu çok büyük bir rakam. Bu yurt içi ve yurt dışında rekabet açısından da elimiz güçlendiriyor.” Öztürk, trenle yük taşımacılığını daha risksiz ve vakit açısından daha ölçülebilir olmasını da diğer mühim avantajlar olarak gördüklerini vurguladı.
