Sabuncubeli Tüneli Molozları Çevre ve Doğayı Yok Ediyor

Sabuncubeli Tüneli Molozları Çevre ve Doğayı Yok Ediyor - RayHaber
Sabuncubeli Tüneli Molozları Çevre ve Doğayı Yok Ediyor - RayHaber

Sabuncubeli Tüneli molozları çevre ve doğayı yok ediyor : Manisa-İzmir arasında yolculuk süresini 15 dakikaya indireceği iddia edilen Sabuncubeli Tüneli inşaatından çıkan ve yapılan araştırmalar sonucu radyasyonlu/nükleer buluntular içerdiği belirtilen molozlar, terk edildiği doğal yaşam alanlarını tehdit etmeye devam ediyor.
Doğal ve Kültürel Yaşam Girişimi Sözcüsü Tuncay Karaçorlu, söz konusu tehlikenin sadece bulunduğu bölgeyi tehdit etmekle kalmadığını, karıştığı yer altı suları nedeniyle geniş bir bölgede felaketlere yol açabileceği uyarısında bulundu.

Temeli 9 Eylül 2011 tarihinde atılan ve Manisa-İzmir arasında yolculuk süresini 15 dakikaya indireceği iddia edilen 4 bin 70 metre uzunluğundaki Sabuncubeli Tüneli’nin, 2016 yılının sonuna doğru hizmete açılacağı söyleniyor. Projenin gerçek uzunluğu ve maliyeti konusunda şaibelerin, yolsuzluk iddialarının gündemde olduğu dönemde tünelin inşaatı sırasında ortaya çıkan ve olgunlaşmamış kömür özelliği taşıyan molozun ilgili yasa ve yönetmeliklere de aykırı olarak inşaat alanının hemen yakınındaki orman alanına döküldüğü ortaya çıkmıştı.

SİT ALANINA ATILAN RADYASYONLU MOLOZLAR KAYGILANDIRIYOR

Üstelik çıkan molozlar kimyasal yapısı özelliğiyle ağır metalleri içerirken bir yanıyla da taşıdığı kömür özelliğiyle radyasyon yükü içeriyor. Sermaye gruplarının doğal koruma alanı (sit alanı) orman bölgesine yaptığı bu uygulama sonucunda Gediz nehrine ulaşmakta olan dere yatağı yok ediliyor. Yine dere yatağına yapılan bu yığınak sonucunda bölgede sel taşkınlarının oluşması kaçınılmaz hale gelirken Gediz Nehri’nin doğal su kaynağı olma özelliği de ortadan kalkıyor. Projeyi üstlenen Koçoğlu A.Ş’nin de daha önce Bergama ilçesi sınırları içerisinde bulunan Allianoi antik kentini baraj yapımıyla sulara gömen şirket olması ise hem kaygıları artırıyor hem de bu konuda nasıl bir “rant ilişkisinin olduğu”nu gözler önüne seriyor. Doğal ve Kültürel Yaşam Girişimi Sözcüsü Tuncay Karaçorlu ve Orman Mühendisleri Odası İzmir Şube Başkanı Kenan Öztan halen var olan tehlikeyi ve gelinen noktayı değerlendirdi.

‘DOĞAL YAŞAM YOK OLUYOR’

Tuncay Karaçorlu, “tünel açma” gerekçesiyle onlarca metrelik büyük bir tepe özelliği gösteren moloz yığınlarının bölgedeki doğal yaşamı tamamen yok ettiğini ifade etti. Karaçorlu, “Yasa dışı bir biçimde doğal koruma alanı (sit alanı) olan ormanlık bölgeye yapılan bu uygulama sonucunda orman alanında; içlerinde zeytin ağaçlarından, çam ağaçlarına kadar çok çeşitli bitki örtüsünden ve hayvan türlerinden oluşan eşsiz bir doğa koruma ve tarım alanı, yok edilmiş ve yok edilmeye devam etmektedir” diye kaydetti.

‘MOLOZUN KİMYASAL ÖZELLİKLERİ TEHLİKE SAÇIYOR’

Karaçorlu, dökülen molozun kimyasal özellikleri nedeniyle de çok geniş bir alanda ki tüm yaşamsal özellikleri tehdit ettiğini ifade ederek, uygulamanın bir an önce durdurulması istedi. Karaçorlu, “Yağan yağmurlarla toprağa ve yer altı sularına karışacak olan bu çok tehlikeli yapılar havaya da karıştırarak bulunduğu bir bölgenin de dışında çok geniş bir bölgeyi etkileyecektir. Sadece toz özelliğiyle bile en hafif bir rüzgârla bile geniş bir bölgedeki tarım ve ormanlık alanı etkileme özelliği gösteren, bu kirlilik bitki örtüsünde yapraklarının gözeneklerini kapatarak hızla kurumalarına yol açacaktır” şeklinde konuştu. Karaçorlu, ayrıca bu tür doğa katliamlarına karşı yapılan bütün girişimlerin de ortaklaştırılması çağrısında bulundu.

‘YÖRE HALKIYLA BİRLİKTE DAVA AÇACAĞIZ’

Ayrıca çevre ilçelerde bu konuda kamuoyu yaratılmaya çalışıldığını da belirten Karaçorlu, “Daha önce bu konuda bir şey yapılıp yapılmadığına dair Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na dilekçe verdik. Dilekçeler sonucunda Herhangi bir işlem yapılmadığı ortaya çıktı. Bu konuda yöre halkıyla birlikte yakın zamanda şirket hakkında bir dava açacağız” dedi.

‘HALEN TEHLİKE SAÇMAYA DEVAM EDİYOR’

Orman Mühendisleri Odası İzmir Şube Başkanı Kenan Öztan ise çıkarılarak çeşitli yerlere gelişigüzel depolanan atıklar için şimdiye kadar herhangi bir işlem yapılmadığını ifade ederek, “Halen daha o yığınlar duruyor. Yağmurlarla birlikte küçük çaplı bir dere oluşmuş durumda. Yani çevreye tehlike saçmaya devam ediyor” dedi. Öztan söz konusu molozlar üzerinde yapılan araştırmalarda, “nükleer buluntular” ortaya çıktığını belirterek, tedbir alınması konusunda geç kalındığını ifade etti.

Demiryolu Manşetleri

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi - RayHaber
33 Mersin

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinin 2026 yılı Eylül Ayı Olağan Toplantısı’nın ikinci birleşiminde, raylı sistem projesinin finansmanı ve üniversite öğrencilerine yönelik eğitim desteği karara bağlandı. Meclis 1. Başkan Vekili Ali Uyan başkanlığında gerçekleştirilen toplantıda 49 gündem maddesi görüşülerek karara bağlandı. Kongre ve Sergi Sarayı Çok Amaçlı Salonu’ndaki toplantıda komisyonlardan gelen 46, 🚆
Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı - RayHaber
07 Antalya

Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı

Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin Konyaaltı ile Varsak arasında hayata geçirmeyi planladığı 4. Etap Raylı Sistem Projesi için finansman sürecinde önemli bir aşama geçildi. Projenin dış krediyle finanse edilmesine yönelik hazırlanan teklif komisyonda uygun bulunurken, ilgili madde Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nde oy birliğiyle kabul edildi. Kabul edilen düzenlemeyle projenin finansmanının sağlanması amacıyla 🚆
Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Kanada’daki demiryolu tasarım ve üretim süreçlerinde yapay zekâ ile Endüstri 4.0 teknolojilerinin kullanımını geliştirmek amacıyla üç üniversiteyle yeni bir araştırma ortaklığı başlattı. Université Laval, Université du Québec à Montréal (UQAM) ve École de technologie supérieure (ÉTS) ile yürütülecek çalışma, demiryolu üretiminde verimlilik ve 🚆
Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan

Alstom, demiryolu bakım ekiplerinin arızaları daha hızlı araştırmasına ve doğru müdahale adımını belirlemesine yardımcı olmak amacıyla geliştirdiği Talk to My Train© uygulamasını tanıtıyor. Uygulama, bakım kayıtları, mühendislik dokümanları, operasyonel veriler ve demiryolu uzmanlığını tek bir araştırma akışında bir araya getirerek teknisyenlerin geçmişte yaşanan benzer sorunlara daha hızlı ulaşmasını hedefliyor. Bakım 🚆
Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor - RayHaber
61 Avustralya

Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor

Tedarik Zinciri Yönetimi mezunu Irtiza Amjad, Alstom’un Victoria’daki X’Trapolis 2.0 (XT2) tren projesinde üretim sürecinin kesintisiz ilerlemesine katkı sağlıyor. İş arkadaşları tarafından “Izzy” olarak anılan Amjad, Ballarat ve Newport tesislerinde tedarikçiler, depolar ve üretim ekipleri arasındaki koordinasyonda görev alıyor. Malzemelerin Doğru Zamanda Hazır Olmasını Sağlıyor Alstom’a Eylül 2024’te katılan Amjad, 🚆
Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
385 Hırvatistan

Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Zagreb ile Split arasındaki demiryolu bağlantısında yeni dönem başladı. Končar tarafından üretilen ilk hibrit tren, 15 Eylül 2026’da yolcu seferine çıkarıldı. Altı trenlik ilk sipariş kapsamında geliştirilen yeni araçlar, 2004 yılından bu yana hatta kullanılan devrilme mekanizmalı trenlerin yerini alacak. HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) tarafından işletilen Zagreb-Split hattında kullanılmaya 🚆
Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı - RayHaber
54 Arjantin

Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı

Arjantin’de Trenes Argentinos tarafından Nisan 2025’te altyapı sorunları nedeniyle hizmete kapatılan 96 kilometrelik General Guido–Divisadero de Pinamar demiryolu hattında yolcu seferleri henüz yeniden başlatılmadı. İşletmeci, ray ve köprülerdeki yıpranmanın güvenlik riski oluşturması nedeniyle hattın kapsamlı bakıma ihtiyaç duyduğunu bildirmişti. Seferler Nisan 2025’te Durduruldu General Guido ile Divisadero de Pinamar arasındaki 🚆
Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor - RayHaber
44 İngiltere

Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor

Chiltern Railways’in kamu mülkiyetine geçiş süreci 20 Eylül 2026’da başlayacak. İşletmenin Aralık ayında yürürlüğe girecek yeni tarifesiyle hafta içi 25 ek sefer düzenlenmesi ve yaklaşık 10 bin ilave koltuk kapasitesinin hizmete sunulması planlanıyor. 20 Eylül Pazar günü gerçekleşecek devirle Chiltern’in yolcu hizmetleri, Ulaştırma Bakanlığı sözleşmesi kapsamında işletmeyi sürdüren Arriva şirketinden 🚆
VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor - RayHaber
44 İngiltere

VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor

Demiryolu yük taşımacılığı şirketi VTG, İngiltere’deki vagon kiralama faaliyetlerini ve yaklaşık 4 bin 500 araçlık filosunu Üniversiteler Emeklilik Sistemi’ne (USS) satmak üzere anlaşmaya vardı. İşlemin 2026’nın son çeyreğinde tamamlanması beklenirken, satış bedeline ilişkin herhangi bir açıklama yapılmadı. VTG GmbH, 11 Eylül 2026’da VTG Rail UK Ltd.’nin tamamını kapsayan kesin satış 🚆
Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor - RayHaber
353 İrlanda

Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor

İrlanda Kabinesi, Dublin MetroLink projesinin detaylı ihale aşamasına geçilmesini onayladı. Projenin KDV hariç toplam teslimat maliyetinin 14,44 milyar ile 17,49 milyar Euro arasında gerçekleşmesi beklenirken, yüklenicilerden piyasa tekliflerinin 2027 yılında alınması planlanıyor. 16 Eylül 2026’da verilen karar, İrlanda Ulaştırma Bakanlığı ile Ulusal Ulaştırma Otoritesi’nin (NTA) MetroLink için hazırlanan Detaylı İş 🚆