Erzuruma Hafif raylı sistem şart

Erzuruma Hafif raylı sistem şart :Hafif raylı sistemin Erzurum için çok gerekli bir ulaşım seçeneği olduğuna inanıyoruz.

Bu inancımızı on yıldır ısrarlı bir şekilde dile getiriyoruz.

ENER projesi olarak da kamuoyu ile paylaştığımız proje önceleri verimli bulunmadı.

Daha sonra Erzurum Büyükşehir tarafından bazı çalışmalar yapıldığını işittik. Lakin sonu gelmedi, netice hâsıl olmadı.


Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Mehmet Sekmen’in proje hakkındaki yaklaşımını bilmiyorum.

Temennim bu projenin yeni dönemde ciddi bir şekilde ele alınması.

Haraketli bir nüfusun sabah akşam yollara düştüğü bir kış memleketinde raylı sistemin konforuna çok ihtiyaç var.

Dondurucu soğukta işine gücüne koşan binlerce emekçi, okulunun yolunu tutan on binlerce öğrenci, şöyle bir sokağa çıkayım diye niyetlenen yüzlerce emekliye konforlu bir kent içi ulaşımı sağlamaktan daha önemli ne görevi olabilir bir belediyenin?

Birçok şehirde ahali bu konforu yaşıyor.

Müşkülpesentlik ve mazeret tuzağından sıyrılmış, iş bitirici, kararlı yöneticileri sayesinde.

Bu vasıftaki bir yönetici…

‘İyi de bu pahalı bir iş’ diyemez kolay kolay…

‘Ama mevzuat…’ mazeretine sığınamaz iyice araştırmadan, imkânları zorlamadan.

Adı üstünde hafif raylı sistem diyoruz.

Ilıca’dan Dadaşkent’e… Oradan üniversite ve Yıldızkente uzanan yerüstü bir sistem pekâlâ tasarlanabilir. Bu şekilde şehre özel hale getirilicek proje at ile deve değil inanın.

Ayrıntılar için lütfen ENER’İN mufassal projesine bir kere daha göz atsın merak edenler.


Konuyu neden tekrar dile getiriyorum?

Söyleyeyim;

Sayın Mehmet Sekmen’in çözüme odaklı, iş bitirici, girişimci bir yönetim anlayışına sahip olduğuna ilişkin kamuoyunda bir kanaat oluştu.

‘İnandı mı yapıyor, zorluk morluk dinlemiyor’ şeklinde methiyeler işittim dostlardan.

Bu iyi bir şey…

Bir yandan büyük projeler tasarlanırken…

Diğer yandan küçük küçük büyük adımlar atılırsa mucizevi sonuçlar hayal olmaktan çıkar.

Bir bakarsınız anlayış değişiyor, hayalle irade buluşuyor, şehir dönüşüyor…

Bir asır sonra bile ‘bu büyük işin banisi Mehmet Bey’dir’ diye şükranla anılacak bu kalıcı, yararı ve prestiji yüksek projeye, Sayın Sekmen’in alaka duymasını diliyoruz.


Sayın Sekmen’in efsane bir başkan olarak kent tarihine geçmesi erişmesi hiç de zor değil.

Bunun için iki koldan eş zamanlı olarak yürümesi lazım.

Birincisi, raylı sistem gibi büyük projeleri hayata geçirecek…

İkincisi, vatandaşın gündelik hayatını kolaylaştıracak hizmetleri, yani sade, basit belediyeciliği hafifsemeyecek. Geçen hafta dile getirdiğimiz ‘Güzellik ondur, dokuzu dondur…’ atasözümüzün işaret ettiği gibi şehri şeklen tertibe sokacak, iyi giyindirecek, taze gelin daima şık ve süslü tutacak!

 

Demiryolu Manşetleri

Hindistan’ın İlk Hızlı Treni 280 Km/Saat Hıza Ulaşacak - RayHaber
91 Hindistan

Hindistan’ın İlk Hızlı Treni 280 Km/Saat Hıza Ulaşacak

Hindistan Demiryolları Bakanlığı, Bengaluru kentindeki BEML tesislerinde üretimi süren ülkenin ilk hızlı trenine ilişkin teknik özellikleri açıkladı. Mumbai-Ahmedabad yüksek hızlı demiryolu koridorunda kullanılması planlanan trenin testlerde saatte 280 kilometre, ticari 🚆
Trabzon'da Başkan Genç Raylı Sistem Çalışmalarını İnceledi - RayHaber
DEMİRYOLU

Trabzon’da Başkan Genç Raylı Sistem Çalışmalarını İnceledi

Trabzon’da yapımı süren raylı sistem projesi kapsamında Uzunkum’dan başlayacak tünel giriş noktasında incelemelerde bulunan Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, “Şehir içi trafiğine büyük katkı sağlayacak ve Trabzon’a vizyoner anlamda değer katacak raylı sistem projemizi 4 yıl içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz” dedi.

🚆

Sivas’ta Vagon Üretimine Yeşil Enerji Desteği - RayHaber
58 Sivas

Sivas’ta Vagon Üretimine Yeşil Enerji Desteği

Sivas’ta vagon üretimi yapan tesisin enerji ihtiyacını karşılamak üzere kurulan Güneş Enerjisi Santrali’nde (GES) çalışmalar son aşamaya ulaştı. Yıllık 4,5 milyon kilovatsaat elektrik üretmesi planlanan santral, yaklaşık bin hanenin bir 🚆