Marmaray-2. Etap ’ta işler maliyet artışı sebebiyle durdu : İspanyol OHL firması, Sirkeci-Halkalı, Gebze-Haydarpaşa banliyö hatlarının iyileştirilmesi projesinde maliyet artışını gerekçe göstererek işi durdurma noktasına getirdi.
Ulaştırma Bakanlığı ise yaptığı resmi yazılı açıklamada projenin askıya alınmasının söz konusu olmadığını ve Haziran 2015 tarihinde bitirileceğini söyledi. Söz konusu hattın iyileştirme ihalesini ilk olarak aralarında Doğuş İnşaat’ın da bulunduğu AMD Rail konsorsiyumu kazanmış ancak aynı gerekçeyle sözleşmeyi feshederek, uluslararası tahkime başvurmuştu.
Ulaştırma Bakanlığı da basında çıkan haberler üzerine Gebze-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi işiyle ilgili açıklama yaptı. Projenin askıya alınmasının söz konusu olmadığı belirtilerek, Ohl- Dimetronic firmalarının yükleniciliğinde devam ettiği vurgulandı. Projenin 26 Ekim 2011 tarihinde imzalandığı ve Haziran 2015’te biteceği açıklandı.
Ulaştırma Bakanlığı bürokratları, bu projenin finansmanın AB kaynaklarından karşılandığını dolayısıyla da ihale şekli, ihale prosedürü ve fiyatlandırmanın tamamen AB mevzuatı çerçevesinde yapıldığını vurguladılar. İlk ihaleyi AMD konsorsiyumunun kazandığını ancak fiyatın düşük olduğu gerekçesiyle tahkime başvurduklarını hatırlatan yetkililer, ikinci kez yapılan ihaleyi de İspanyol OHL firmasının kazandığını ifade etti. Ancak bu firmanın da maliyet artışını gerekçe göstererek işi yavaşlattığını belirten yetkililer, işlerin durmayacağı tahminen yakın zamanda yeniden başlayacağını dile getirerek görüşmelerin devam ettiğini bildirdi.
İKİ İHALE ARASINDA 179 MİLYON EURO’LUK FARK
Marmaray Projesi kapsamında Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı banliyö hatlarının iyileştirilmesi inşaat, elektrik ve mekanik sistemler ihalesi ilk olarak Şubat 2006’da yapılmıştı. İhaleyi Fransız Alstom, Japon Marubeni ile Türk Doğuş İnşaat’tan oluşan AMD Demiryolu Konsorsiyumu 863 milyon 373 bin Euroluk teklifiyle kazanmıştı. Haziran 2007’de de yer teslimi yapılarak işe başlanmıştı. Ancak AMD, Mart 2010’da sözleşme kapsamında fesih bildiriminde bulunmuş; buna karşı Ulaştırma Bakanlığı yüklenicinin ileri sürdüğü nedenlerin geçersiz olduğu karşılığını vermişti. Bunun üzerine AMD, 13 Temmuz 2010’da ICC Tahkime başvurmuştu. Bakanlık yetkilileri tahkim sürecinin hâla devam ettiği bilgisini verdiler. AMD Konsorsiyumu’nun işi bırakmasının ardından yapılan ihalede İspanyol OHL firması 1 milyar 42 milyon euroluk teklifiyle birinci olmuştu. Böylece ilk ihaleye göre fiyat 179 milyon euro yükselmişti.
Bakanlığın 2015 yılı sonunda bitmesini öngördüğü proje tamamlandığında, banliyö hatları ile metro hatları Marmaray’a entegre edilmiş olacak. Gebze-Halkalı arasında kesintisiz işletmeciliğe geçilerek seyahat süresi 105 dakikaya inecek. 48 ayda tamamlanması öngörülen Marmaray 2. etapta, Asya yakasında 43.4 kilometre, Avrupa yakasında 19,6 kilometre mevcut banliyö hatları iyileştirilip, üçüncü hattın ilavesiyle yüzeysel metroya dönüştürülecekti.
