Marmara’ya otoyol çemberi

Marmara’ya otoyol çemberi :Marmara Bölgesi otoyollar ile adeta ring yapılacak olan bir çember altına alınıyor. Projede İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Çanakkale ve Tekirdağ var. 7 kenti otobanla birleştirecek proje Marmara’da trafiği rahatlatacak
Türkiye’de ulaşımın en çok yükünü çeken bölge Marmara ili ise İstanbul. Ulaştırma Bakanlığı esasen trafik yükü kendine yeten İstanbul’un diğer şehirlerle transit geçişini yapacak Marmara Bölgesi’ne adeta bir çember otoyolu oluşturuyor. Otoyol çemberi ile ring alanı olacak bölge İstanbul’un İçanadolu, Ege ve diğer bölgelerden gelen araçların baskısı altından kurtulacak.
YENİ GÜZERGAH AÇILACAK
Otoyol ile İstanbul’un diğer şehirlere bağlantısı şehir merkezine uğramadan geçilecek. Bunun üzerine İstanbul’un diğer bölgelerden gelen araçlarına yeni bir güzergah açılacak. İstanbul’un içine girilmeden geçildiği bir taransit şehir olacak. Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri üzerindeki baskı böylecek Çanakkale Boğazı üzerinde kurulan köprü ve İzmit Asma Köprüsü’nde olacak. Köprüde dairenin deniz kısmındaki alanları bağlaması ile otobanların kesik ksımları tamamlanmış olacak.
SAKARYA’DAN TEKİRDAĞ’A KESİNTİSİZ OTOYOL
İstanbul’a en çok fazla vasıta yoğunluğunun aktığı aks Kocaeli ve Sakarya yolu güzergahı. Yoğun trafik yüzünden olağan otoyol, D-100 gereksinimi karşılamıyor. İnanılmaz bir sıkışıklık söz konusu. Yapımına başlanan Kuzey Marmara Otoyolu ile Sakarya ve Kocaeli’nden gelen bir vasıta İstanbul’dan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde direk ulaşarak şehre giriş yapacak. Sakarya Akyazı’dan başlayıp Kocaeli, Kocaeli’den Yavuz Sultan Selim köprüsü, oradan Paşaköy, Odayeri ve Tekirdağ Kınalı’ya kadar olan kesimin otoyol projesinin yapımına sürat ile devam ediliyor. Merkezi yoğunluktan kurtarak otoban İstanbul üzerinden diğer şehirlere geçmek isteyenler için çok büyük imkan sağlayacak.
EGE VE İÇ ANADOLU’DAN GELEN TRAFİK İSTANBUL’A UĞRAMAYACAK
İstanbul trafiğinin yükünün almanın en mühim yollarından birisi özellikle Ege bölgesini ve Orta Anadolu’nun batı kesiminin yükünü İstanbul üzerinden geçirmeden doğrudan Çanakkale üzerinden Tekirdağ ve Edirne tarafına aktarmak. Bununla alakalı Tekirdağ Kınalı’dan Çanakkale’ye, Çanakkale köprüsü geçip Balıkesir’e ve Balıkesir’e gelinen noktada İstanbul-İzmir otoyoluyla birleşecek.