Nissibi Köprüsü ‘ne kuraklık engeli

Nissibi Köprüsü ‘ne kuraklık engeli :Kuraklık nedeniyle Atatürk Baraj Gölü’nün su seviyesinde meydana gelen düşüş, Türkiye’nin en uzun üçüncü asma köprüsü olacak Nissibi Köprüsü’nün yapımında 3 ay gecikmeye neden oldu – Malzemelerin taşınma sisteminde gerçekleştirilen değişiklik sayesinde yapımına devam edilen köprü, 4 ay sonra tamamlanacak.
Atatürk Baraj Gölü’nde su seviyesindeki azalma nedeniyle Türkiye ‘nin en uzun üçüncü asma köprüsü olacak Nissibi Köprüsü’nün yapımı 3 ay gecikti.
Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin ”Boğaz Köprüsü” olarak nitelendirilen Şanlıurfa’nın Siverek ve Adıyaman’ın Kahta ilçelerini birbirine bağlayacak 610 metre uzunluğundaki Nissibi Köprüsü’nün yapımı kuraklık engeline takıldı. Su seviyesindeki düşüş nedeniyle köprü inşaatında kullanılacak malzemeler taşınamayınca yapım çalışmaları 3 ay aksadı.
Taşıyıcı sistemde yapılan değişikliğin ardından yeniden yapım çalışmalarına başlanan Nissibi Köprüsü 4 ay sonra hizmete açılacak.
– Yüzde 95’i tamamlandı
Yapımı gerçekleştiren Günsan Grup Temsilcisi Arif Erdiş AA muhabirine, yaklaşık 2 yıl önce yapımına başlanan ve bölgedeki eski bir yerleşim birimi olan “Nissibi”nin adı verilen köprüyü 29 Ekim günü hizmete açmayı planladıklarını söyledi.
Ancak yaşanan kuraklık nedeniyle yaz aylarında baraj gölündeki su seviyesinin beklenenden yaklaşık 3 metre daha fazla azaldığını belirten Erdiş, şöyle konuştu:
“Köprünün yapımında kullanılan malzemeleri taşıyan sistem, sudaki 3 metre azalmaya bağlı olarak hizmet dışı kaldı. Bu nedenle köprünün hizmete açılmasında 3 ay gecikme oldu. Taşıma sisteminde gerçekleştirdiğimiz değişiklik sayesinde köprünün yapım çalışmalarına yeniden başlandı. Yüzde 95’i tamamlanan köprü yaklaşık 4 ay sonra hizmete açılacak.”
– “Yıllardır bu köprünün yapımını bekliyoruz”
Uzunluğu 610 metre, orta açıklığı 400 metre olan köprünün kısa sürede tamamlanmasını isteyen vatandaşlar ise feribot ile yolculuk etmenin zorluğuna dikkati çekerek, şunları söylediler:
“Yıllardır bu köprünün yapımını bekliyoruz. Ekim ayında açılacağı bildirilmişti. Ancak su seviyesindeki azalmaya bağlı olarak gecikme yaşandı. 2015 yılının Mart ayında açılacağı belirtildi. Nissibi Köprüsü, yöre halkının yanı sıra Adıyaman, Şanlıurfa ve Diyarbakır’a gelen turistler için de büyük önem taşıyor. Çünkü, Diyarbakır veya Siverek üzerinden gelen turistler Nemrut Dağı’na çıkmak için 170 kilometre yol yapıyor. Köprü açılınca 120 kilometre yol kısalmış olacak. Bu nedenle köprü özellikle bölge turizmine büyük katkı sunacak.

Demiryolu Manşetleri

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı - RayHaber
41 Kocaeli

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iştiraki UlaşımPark tarafından işletilen Akçaray tramvay hattı, 8 Ekim 2026 Perşembe günü 85 bin 546 yolcu taşıyarak tüm zamanların günlük yolcu rekoruna ulaştı. Kocaeli’de toplu ulaşımın önemli araçlarından biri olan hat, artan 🚆
Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek - RayHaber
44 İngiltere

Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek

Northern, Kuzeybatı İngiltere’deki demiryolu hizmetlerini iyileştirmek amacıyla 37 adet yenilenmiş dört vagonlu Class 350 trenini filosuna katacak. İlk beş trenin 2028 yılının başlarında yolcu taşımaya başlaması beklenirken, yeni üniteler kademeli olarak Class 323 elektrikli trenlerinin 🚆
Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor - RayHaber
370 Litvanya

Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor

Litvanya demiryolu işletmecisi LTG Link, Stadler tarafından üretilen yeni Flirt trenleriyle yolcu taşımacılığına 22 Ekim’de başlayacak. İlk etapta Vilnius–Kaunas hattında ve geçici olarak Trakai yönünde hizmet verecek trenlerin, yıl sonuna kadar farklı güzergâhlarda da kullanılması 🚆
CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı - RayHaber
33 Fransa

CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı

CargoBeamer, Almanya, Fransa ve İtalya arasındaki üç intermodal demiryolu hattında sefer sıklığını artırdı. Kaldenkirchen–Domodossola, Calais–Perpignan ve Stuttgart–Milano güzergâhlarına son haftalarda eklenen trenlerle haftalık gidiş-dönüş seferi sayısı 30’dan 35’e yükseldi. Şirket, vinçle kaldırılamayan yarı römorkları da 🚆