Siverekliler ölüm yoluna EDS istiyor

Siverekliler ölüm yoluna EDS istiyor :Siverek ilçesinde şehrin göbeğinden geçen Şanlıurfa- Diyarbakır Karayolu ile Siverek- Çermik Karayolu ölüm saçıyor. Karayollarında karşıdan karşıya geçmeye çalışan onlarca kişi hayatını kaybederken mahalle sakinleri yaşanan kazaların son bulması için Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) kurulmasını istiyor.
İlçe merkezlerinden geçen karayollarında yaptırılan üst geçitler kullanışsız olduğundan dolayı kimse tarafından kullanılmıyor.
Yaşanan ölümlü kazalar nedeniyle halk arasında ‘Ölüm Yolu’ olarak adlandırılan Şanlıurfa- Diyarbakır karayolunda, çoğunluğu çocuk olmak üzere 40’tan fazla kişi, karşıdan karşıya geçerken hayatını kaybetti.
Ayvanat, Şirinkuyu, Yenişehir ve Selimpınar Mahallelerinde oturan 10 binden fazla kişinin her gün bu yolu araçla ve yaya olarak geçtiğini söyleyen mahalle sakinleri, karayolunun çevre yolu olarak düzenlenmesi gerektiğini, düzelemeye kadar ise karayolunda EDS kurulması gerektiğini söylediler.
Siverek-Çermik karayolunda ise ölümlü kazaların aşırı derecede artığına dikkat çeken mahalle sakinleri bu yolda da acil önlemler alınması gerektiğini söyledi.
Hilvan girişine kurulan EDS’nin ardından, ilçede şehir merkezinde yaşanan trafik kazaları azalırken Siverek’te benzer uygulamanın yapılmaması tepkilere neden oluyor.
“Öncelikli amaç insan hayatı olmalı”
Şirinkuyu Muhtarı Şeyhmus Çelik karayolunda EDS kurulması için Şankıurfa Büyükşehir Belediyesi Başkanı Celalettin Güvenç’e başvurduklarını ancak bir sonuç alamadıklarını söyledi. Çelik, “ Karayolunda acilen EDS sistemi kurulmalıdır. Karayolunda EDS kurulması için Büyükşehir Belediyesi Başkanı Celalettin Güvenç ile görüştük ama sonuç alamadık. Yetkililerin öncelikli amacı insanları korumak olmalıdır. İnsan hayatına önem veriliyorsa bu sistemi bir an önce hayata geçirmeliyiz” dedi.
“Hiçbir Şey İnsan Hayatından Önemli Değildir”
Siverek İkra-Der Başkanı Mühiddin Akay ise hiçbir şeyin insan hayatından değerli olamayacağını belirterek “ Karayolunda ölümler oluyorsa en başta bu ölümlerin araştırılması gerekir. Eğer ölümler karayolundan kaynaklanıyorsa karayolunda bir an önce gerekli düzenlemeler yapılmalıdır. Eğer karayolunda gerekli düzenlemeler yapılmıyor, ölümler yaşanmaya devam ediyorsa bu tehlikeli sonuçlar doğurur. Karayolunda EDS kurulmasının ölüm olaylarını azaltacağı kanısındayız” dedi.
“Sorumluluk Karayolları ve Belediyelerdedir”
Avukat Şeyhmus İnal ise karayolunda her yıl ölümlerin yaşandığına dikkat çekerek, “Her yıl onlarca vatandaşın trafik kazası sonucu öldüğü, uluslararası nitelikte olan bu yolda, kazaların en önemli sebebi karayolunda EDS, ışık, yol kontrolü, hız kesicinin olmamasıdır. Bu durum karayolları Genel Müdürlüğü, Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi ve Siverek Belediyesinin sorumluluk alanı içindedir. Ölümler bu kurumların yıllarca önlem almayışlarından kaynaklanmaktadır. Bu sistemin kurulması, hız limitinin EDS ile tespit edilmesi önleyici nitelikte olacaktır” dedi.
“Ölüm yolunda hız limiti yok”
Mahalle sakinlerinden Zeki Sonbayram ise “Ölüm yolunda hız limiti yok. Diyarbakır’dan gelişte şoförler hızla geliyorlar. Bazen ışıklara yakalanmamak için aşırı hızla geldiklerinde olanlar oluyor. Bu yolda onca insanımız öldü çoğu sakat kaldı, insan canının hiç mi önemi yok?
“Yetkililerden Duyarlılık Bekliyoruz”
Esnaf Semir Güney İse “İlçemizde geçmiş yıllardan beri Diyarbakır-Siverek yolunda ölümlü trafik kazaları duymaktayız. Bu yaşanan kaza ve ölümlerden dolayı çok üzüntülüyüz. Bu kazaları en aza indirmek için yetkililerden duyarlılık bekliyoruz. Vatandaşlarımızın ise kazaları önlemek adına bahse konu geçiş güzergâhında bulunun üst geçitleri kullanmalarını rica ederim. Unutmayalım ki hiçbir acele hayatımızdan daha önemli değildir” dedi.
“Bazıları Hız Denemesi Yapıyor”
Esnaf Mehmet Açıkalın ise, “EDS’nin kurulması noktasında ne gerekiyorsa yapılması gerekir. Çünkü Selimpınar mevkiinden Siverek’e doğru gelen araçlar sanki hız denemesi yaparcasına son sürat hız yapıyorlar. EDS kurulumuyla bu kötü durumun önüne geçilebilir” şeklinde konuştu.
“Çermik Yoluna da EDS Kurulmalı”
Ölüm olaylarının Çermik Karayolunda da çok yaşandığına dikkat çeken Esnaf Bayram Başaranoğlu, “EDS Çermik karayoluna da kurulmalıdır. Ayrıca Siverek’teki en büyük caddelere de kurulması gerekir. Halkımız çok bilinçsiz bir şekilde araç ve motorlu taşıtlar kullanmaya başladı.Özellikle gençlerimizin aşrı hızla motosiklet kullanması şahsım adına beni çok tedirgin ediyor. EDS Siverek’in kritik tüm bölgelerine kurulsun.” ifadelerini kıllandı.

Yeni Zelanda Demiryolunda Hızlandırma Hamlesi - RayHaber
67 Yeni Zelanda

Yeni Zelanda Demiryolunda Hızlandırma Hamlesi

Yeni Zelanda hükümeti, stratejik öneme sahip Marsden Point Demiryolu Bağlantısı projesinde vites artırarak maliyetleri düşürmeyi hedefleyen yeni bir planlama aşamasına geçti. Demiryolu Bakanı Winston Peters, projenin tasarımını hızlandırmak ve bütçeyi optimize etmek amacıyla üç dev inşaat ortağının belirlendiğini duyurdu. Kısa listeye alınan adaylar; Downer/HEB ortak girişimi, Acciona ve Martinus Rail 🚆
Ohio’da Demiryolu Hattında Mülkiyet Değişimi - RayHaber
1 Amerika

Ohio’da Demiryolu Hattında Mülkiyet Değişimi

Ohio demiryolu altyapısında mülkiyet yapısını değiştirecek önemli bir hamle geldi. Long Ridge Railroad (LRRR), East Ohio Valley Railway (EOVR) mülkiyetindeki hattın kritik bir bölümünü satın almak için Yüzey Ulaşım Kurulu’na (STB) resmi başvuruda bulundu. Satın alma işlemi, Powhatan Point ile Hannibal (Ohio) arasındaki 12,2 millik stratejik bir demiryolu kesimini kapsıyor. 🚆
Almanya’da Uzun Mesafeli Demiryolu Rekabeti Zor Sınavda - RayHaber
49 Almanya

Almanya’da Uzun Mesafeli Demiryolu Rekabeti Zor Sınavda

Almanya’nın uzun mesafeli demiryolu pazarı, son yılların en büyük yapısal tartışmalarından birine sahne oluyor. İtalyan özel yüksek hızlı tren operatörü Italo‘nun 2028 yılı itibarıyla Almanya pazarına giriş yapma planı, Deutsche Bahn (DB) cephesinde “düzenleyici netlik” uyarılarını beraberinde getirdi. Tartışmanın odağında, MSC Grubu destekli Italo’nun 3,6 milyar Euro yatırım yaparak Münih, 🚆
Belçika’da Artan Yakıt Maliyetleri Tren Kullanımını Artırdı - RayHaber
32 Belçika

Belçika’da Artan Yakıt Maliyetleri Tren Kullanımını Artırdı

Belçika’da ulaşım tercihleri radikal bir değişimden geçiyor. Ulusal demiryolu işletmecisi SNCB tarafından yapılan son araştırmalar, artan yakıt maliyetlerinin yolcular için artık belirleyici bir finansal eşik haline geldiğini gösteriyor. Anket katılımcılarının yarısı, akaryakıt fiyatlarındaki artışı daha sık tren kullanma kararlarıyla doğrudan ilişkilendiriyor. Bu durum sadece bir niyetten ibaret değil; SNCB’nin satış 🚆
İngiltere Demiryollarında Yeni Model İçin Tarihsel İnceleme - RayHaber
44 İngiltere

İngiltere Demiryollarında Yeni Model İçin Tarihsel İnceleme

Büyük Britanya Demiryolları (GBR), ülkenin demiryolu ağını tek bir kamu çatısı altında birleştirmeye hazırlanırken, “Daha İyi Ulaşım Kampanyası” (Campaign for Better Transport) kritik bir rapor yayınladı. “Geçmiş Performansı: Büyük Britanya Demiryolları, İngiliz Demiryollarından Neler Öğrenebilir?” başlıklı rapor, 1948-1997 yılları arasında hizmet veren British Rail’in (BR) deneyimlerini bir nostalji öğesi olarak 🚆
Demiryollarında Hidrojen Çağı Resmileşiyor - RayHaber
34 İspanya

Demiryollarında Hidrojen Çağı Resmileşiyor

Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC), demiryolu taşımacılığında hidrojen kullanımına dair kritik bir eşiği daha geride bıraktı. Hidrojen RISKS projesinin nihai sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte, hidrojen teknolojilerinin demiryolu ekosistemine entegrasyonu artık net ve uluslararası bir güvenlik çerçevesine sahip. Projenin kapanış konferansı, 26 Mayıs 2026 tarihinde İspanya’nın Málaga kentindeki ADIF Demiryolu Teknolojisi Merkezi’nde gerçekleştirildi. 🚆
İspanya, Yüksek Hızlı Tren Alımı İçin Düğmeye Bastı - RayHaber
34 İspanya

İspanya, Yüksek Hızlı Tren Alımı İçin Düğmeye Bastı

İspanya’nın ulusal demiryolu işletmecisi Renfe, demiryolu ağını modernize etmek ve kapasitesini artırmak amacıyla devasa bir yüksek hızlı tren ihalesi başlattı. 2 Haziran’da tekliflerin açılmasıyla başlayan süreçte, isteklilerin 23 Haziran 2026 tarihine kadar tekliflerini sunmaları gerekiyor. Toplam çerçeve anlaşması bedeli 4,14 milyar Euro olarak tahmin edilen bu hamle, Avrupa demiryolu sektörünün 🚆
Macaristan Demiryolu Yük Taşımacılığı Sektörü Baskı Altında - RayHaber
36 Macaristan

Macaristan Demiryolu Yük Taşımacılığı Sektörü Baskı Altında

Macaristan’ın demiryolu yük taşımacılığı sektörü, 2025 yılında tarihinin en zorlu dönemlerinden birini yaşıyor. Düşen taşıma hacimleri, hızla artan işletme maliyetleri ve karayolu taşımacılığı karşısında zayıflayan rekabet gücü, sektörü ciddi bir daralmaya sürükledi. Macaristan Demiryolu Derneği HUNGRAIL tarafından açıklanan son veriler, sektörün sadece geçici bir durgunlukla değil, derin bir yapısal krizle 🚆
Brooklyn’de Church Av Metro İstasyonu Asansörü Hizmete Açıldı - RayHaber
1 Amerika

Brooklyn’de Church Av Metro İstasyonu Asansörü Hizmete Açıldı

New York Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA), Brooklyn’deki Church Av metro istasyonunda yürüttüğü asansör modernizasyon çalışmalarını tamamladı. Zamanında ve bütçe dahilinde bitirilen proje sayesinde, cadde seviyesi ile Brooklyn yönüne giden 2-5 hatlarının peronu arasında yenilenmiş, güvenli bir bağlantı sağlandı. Modern Teknoloji ve Gelişmiş Güvenlik Church Av istasyonundaki yenileme süreci, sadece eski 🚆
Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Projesi’nde Dev Adım - RayHaber
1 Amerika

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Projesi’nde Dev Adım

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi (CHSRA), eyaletin ulaşım geleceğini şekillendirecek olan dev projede tarihi bir dönüm noktasını geride bıraktı. Orta Vadi (Central Valley) başlangıç bölümü için hazırlanan 3,5 milyar dolarlık ray ve sistemler sözleşmesi resmen onaylandı. Bu hamle, projenin sadece bir inşaat faaliyeti olmaktan çıkıp, yaşayan bir demiryolu hattına dönüşmesi 🚆