İzmit Tramvay Hattı Yürüyüş Yolu’ndan Geçsin Mi

İzmit Tramvay Hattı Yürüyüş Yolu’ndan Geçsin Mi :30 Mart yerel seçimlerinden bu yana oldukça tartışılan Tramvay Projesi kent gündemini meşgul etmeye devam ediyor.
Yürüyüş Yolu’ndan geçmesini düşünülen tramvay geçiş güzergahı projesi kentte birçok kesim tarafından tartışılır hale gelirken, son günlerde ise Tramvay’ın geçiş güzergahı için Şahabettin Bilgisu Caddesi’nin (eski adıyla Ankara Caddesi) adı geçiyor. 18 Aralık Perşembe günü tramvay güzergahının neresi olduğu kamuoyuna açıklanacak.
Mimarlar Odası Kocaeli Şube Başkanı Arsal Arısal ve AKP İzmit İlçe Başkanı Ali Korkmaz’a yapılması planlanan Tramvay’ın Yürüyüş Yolundan geçmeli mi diye sorduk. Arısal; “ Hafif raylı sistemin yürüyüş yoluna yapılması halinde yan yolları araç trafiğine kapatmak gerek. Oldu bittiye getirilerek tramvay yapalım diye düşünülmemeli” dedi. Korkmaz ise; o bölgede olan Çınar’ların kentin simgesi olduğunu, Çınar’lar olmasa tramvay güzergahı için Yürüyüş Yolu’nun doğru bölge olduğunu söyledi.
Arısal: “Oldu bittiye getirmeyin”
Öncelikle tramvayın yapılmasına karşı olmadıklarının altını çizen Mimarlar Odası Kocaeli Şube Başkanı Arsal Arısal, “İtiraz eden kurum konumunda olmayı sevmiyoruz. Ancak daha fazla birlikte hareket edilse daha hoşnut oluruz “ dedi. Bilimin, teknolojinin ön planda olduğu yaklaşımlar beklediklerini söyleyen Arısal, “ Bilimsel olarak çalıştığımızdan dolayı doğal olarak söz hakkı istiyor, birlikte çalışmalar yapılması gerektiğini düşünüyorum. Meslek Odalarına prosedür doldurmaya yönelik danışılıyor. Bu kent için birlikte çalışılmalı. Kentin dinamikleri, yaşamını o bölgede sürdürenler ve meslek odaları olaya dahil edilmeli” diye konuştu.
EK OTOPARK GEREKİYOR
Aslında bir bütün olarak İzmit Ulaşım Planı’nın yapılması gerektiğini dile getiren Arısal, “Açıklanan Ulaşım Mastır Planı Sunumunda hafif raylı sistemden bahsedilmedi. 2023’e kadar zamanı var dendi. Radikal bir sistem yapıyorsunuz. Bu yüzden Ulaşım Mastır Planı içerisinde hafif raylı sistemin yer alması gerekirdi. Tramvay ucuz bir ulaşım aracı değil. Fizibilite çalışması, maliyet analizi, alt yapısı iyi hazırlanmalı. Vatandaşın şehir merkezine aracıyla gelmesi için ek otoparklar yapılmalı. Vatandaş tramvay istasyonlarının bulunduğu bölgelere araçlarını park edebilecekleri alt yapı hazırlanmalı. Hafif raylı sistemin yürüyüş yoluna yapılması halinde yan yolları araç trafiğine kapatmak gerek. Oldu bittiye getirilerek ‘ tramvay yapalım ‘ diye düşünülmemeli” dedi.
Korkmaz: “Yürüyüş Yolu zaten sıkıntılı”
Aslında Yürüyüş Yolu’nun kentin merkezinde ve çok uygun bir yer diyen AKP İzmit İlçe Başkanı Ali Korkmaz, “ Ancak orada bu kentin simgesi olan Çınar’larımız var. Bu kentin simgesini korumak lazım. Eğer Yürüyüş Yolunda Tramvay geçerse Çınar’ların zarar göreceği kesindir. Onlara zarar verecek her türlü işten uzak durmamız gerekiyor” dedi.
ÇINARLAR OLMASA DOĞRU YER
Yürüyüş Yolu’nda sağlı sollu kolektörlerin ucube gibi yüksekte kaldığını söyleyen Korkmaz, “ Teknik olarak oldukça sıkıntılı bir durum. Kolektörler yapılırken tamamen planlanmadan yapılmış. Bunu düzeltmek içinde zor bir işlem gerçekleşecek. Fakat bu da Çınarların katliamı demektir. Buda olmasını istemeyeceğimiz bir durumdur. Ancak o bölgede o Çınar’lar olmasaydı, Tramvay için doğru bir yer olduğunu düşünüyorum” diye konuştu.
YÜRÜYÜŞ YOLU YAYALAŞTIRILMALI
Korkmaz, Tramvay Güzergahı için bir diğer adı geçen yer olan Şahabettin Bilgisu Caddesi’nin (eski adıyla Ankara Caddesi) için ise; yeni bir düzenleme ve planlamayla daha uygun olacağını düşünüyorum “ dedi. Bu kentin merkezinin artık yayalaştırılması gerektiğini dile getiren Korkmaz, “ raylı sistem mutlaka sağlanmalı. Tek ana arter bölge olan Yürüyüş Yolu yayalaştırılmalı, araç trafiğinden mutlaka arındırılmalı” ifadelerini kullandı.

Demiryolu Manşetleri

Hindistan’ın İlk Hızlı Treni 280 Km/Saat Hıza Ulaşacak - RayHaber
91 Hindistan

Hindistan’ın İlk Hızlı Treni 280 Km/Saat Hıza Ulaşacak

Hindistan Demiryolları Bakanlığı, Bengaluru kentindeki BEML tesislerinde üretimi süren ülkenin ilk hızlı trenine ilişkin teknik özellikleri açıkladı. Mumbai-Ahmedabad yüksek hızlı demiryolu koridorunda kullanılması planlanan trenin testlerde saatte 280 kilometre, ticari 🚆
Trabzon'da Başkan Genç Raylı Sistem Çalışmalarını İnceledi - RayHaber
DEMİRYOLU

Trabzon’da Başkan Genç Raylı Sistem Çalışmalarını İnceledi

Trabzon’da yapımı süren raylı sistem projesi kapsamında Uzunkum’dan başlayacak tünel giriş noktasında incelemelerde bulunan Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, “Şehir içi trafiğine büyük katkı sağlayacak ve Trabzon’a vizyoner anlamda değer katacak raylı sistem projemizi 4 yıl içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz” dedi.

🚆

Sivas’ta Vagon Üretimine Yeşil Enerji Desteği - RayHaber
58 Sivas

Sivas’ta Vagon Üretimine Yeşil Enerji Desteği

Sivas’ta vagon üretimi yapan tesisin enerji ihtiyacını karşılamak üzere kurulan Güneş Enerjisi Santrali’nde (GES) çalışmalar son aşamaya ulaştı. Yıllık 4,5 milyon kilovatsaat elektrik üretmesi planlanan santral, yaklaşık bin hanenin bir 🚆