Ticaret Borsası Başkanı Özdemir D-400 Kara Yolunda 4 Yıldır İlerleme Yok

Ticaret Borsası Başkanı Özdemir D-400 Kara Yolunda 4 Yıldır İlerleme Yok :Mersin Ticaret Borsası Başkanı Abdullah Özdemir, D-400 Karayolu’ndaki sorunların çözümü için vaatlere rağmen 4 yıldan beri bir ilerleme kaydedilemediğini belirtti.
Özdemir, yaptığı açıklamada, Mersin’in kara yolu taşımacılığın en yoğun olduğu iller arasında yer aldığına dikkat çekti. Trafik yoğunluğunun Mersin’i Adana’ya bağlayan D-400 kara yolunda, kamyon trafiğinin ise Mersin Limanı ve çevresinde yoğunlaştığına dikkat çeken Özdemir, limana giren ve çıkan kamyon sayısının günde yaklaşık bin 500 olarak hesaplandığını kaydetti.
Bu kadar yoğun kullanılan D-400 kara yolunun ihtiyaca cevap veremez durumda olduğuna dikkat çeken Özdemir, “Yaşanan sıkıntılar lojistik ve nakliye başta olmak üzere ilgili tüm sektörlerde maliyetleri artırarak milli servetin heba edilmesine ve rekabette zaafiyete neden olmakta, artan trafik kazalarıyla can ve mal kayıpları oluşmaktadır. 2011 yılından itibaren sorunun çözümü gündeme gelen projeler hakkında ilgili kurumlar ile yetkililer defalarca,s ‘Mersin Ahamet Taner Kışlalı Köprüsü ile Adana Hipodrom arası D-400 Karayolu İyileştirme ve Genişletme Projesi hazır. Trafik ışıkları olmayacak, alt ve üst geçitli kavşak düzenlemeleri yapılacak, mevcut 2 şeritli bölünmüş yol 3 şerit olacak ve yolun her 2 tarafına trafiği toplamak için tali yollar yapılacak. Ahmet Taner Kışlalı Köprüsü ile Hal-Serbest bölge kavşağı tek üst geçit olacak’ şeklinde açıklamalar yaparak sorunun çözüleceğini müjdeliyordu. Bu açıklamalara ve aradan 4 yıl geçmesine rağmen sorunun çözümü konusunda hiçbir ilerleme sağlanamadı.” dedi.
Özdemir, D 400 Karayolu sıkıntısının Adana içerisindeki çözümü için Hipodrom’dan başlayan ve Adana’yı güneyden çevreleyerek geçecek olan Adana Çevre Yolu projesinin yatırım programlarına alınarak çalışmalara başlandığını öğrendiklerini anlattı. Özdemir, şöyle devam etti: “Mersin’de yaşayanlar olarak ilgililerden beklentimiz; sorunun çözümü için gerekli çalışmaları gerçekleştirerek, çözüme yönelik azami çabayı göstermek suretiyle projenin yatırım programına alınmasıdır. İlk etapta Ahmet Taner Kışlalı Köprüsü’yle otoban bağlantısı arasındaki uygulamanın biran evvel tamamlanarak hayata geçirilmesi ve devam eden süreçte de yolun tamamının bitirilerek hizmete konulmasıdır. Zaten, D-400 kara yolunun geniş orta refüjü ile sağ ve sol yanlarındaki alanların, bahsedilen projenin uygulamasını kolaylaştıracağı düşünülmektedir.”