Karadeniz Turizmi için havaray şart oldu

Karadeniz Turizmi için havaray şart oldu :Karadeniz turizmi deyip deyip duruyoruz. Bölgenin kurtuluşu Turizm diyoruz ancak gereken alt yapıyı bir türlü oluşturamıyoruz

Zaten oluştursaydık istatistikler Karadeniz’in her hangi bir kentine gelen konukların burada en fazla 6 saat kaldığını göstermezdi

Turizm için olmazlardan biri de ulaşımdır. Trabzon’da hava ve deniz yolu var. Sahil Yolu var

Ancak yeterli değil

Ne kadar seçenek o kadar turistse ve 6 saatlik süreyi uzatmak istiyor ve gelirimizi artırmayı planlıyorsak turistleri burada tutacak yatırımları da yapmak durumundayız

Karadeniz bölgesi coğrafi yapısıyla zor bir bölge. Ulaşımda kolay sağlanmıyor. Onun için yeni projeler geliştirmek gerek. Benim aklıma Karadeniz’in 4 kentini Havaray Sistemi ile birbirine bağlamak geldi

Rantabıl mıdır değil midir, bilemem. Bu uzmanlık gerektirir. Fakat maliyetinin Metroya oranla çok yüksek olmadığını biliyorum

Ayrıca bölgeye de uygun

Nüfus yoğunluğu yüksek, sokak ve caddelerin dar olduğu bölgelerde metro ve hafif raylı sistemlerin yapılamamasına karşılık alternatif bir çözüm olan Havaray Karadeniz turizmi için can simidi olabilir .

Önce Havaray’ın ne olduğuna bir bakalım

İnternette Havaray ile ilgili olarak buluğum bilgileri sizler için derledim

HAVARAY ŞU

Havada giden tramvay olarak bilinen Monoray trenler isminden de anlaşılacağı gibi tek raya bağlı olarak belirlenen hattın üzerinde veya asılı olarak altında gidiş geliş hareketlerini gerçekleştirerek çalışır.

Monoray sistemi taşıyıcı sütunlar üzerinde yükselen özel ray hatlarını kullanır ve üçüncü ray denilen yöntemle ana hattan gelen elektriğin trene iletimini gerçekleştirir.

Bu anlamda dünyanın en güvenli toplu taşıma sistemlerinden biri olarak bilinen monoray başta Japonya olmak üzere Malezya, ABD, Rusya, Birleşik Arap Emirlikleri ve Almanya’da kullanılıyor.

Demek ki dünyada bir çok ülke bu sistemi kullanıyor.

O zaman biz neden yapmayalım. Bunu sadece Trabzon içi ulaşım amacıyla kullanmakta bana göre sağlıklı olmayabilir.

Son Yıllarda gözde turizm mekanı haline gelen Karadeniz bölgesinde havaray sisteminin kurulması halinde turizmi önemli katkılar sağlanabilir. Havaray sistemi ile 4 kenti ( Rize, Trabzon, Giresun Ordu ) sahil bandından birbirine bağlanabilir.Buda Karadeniz turizmini daha cazip hale getirebilir

Her kent kendi sınırları içinde bu sistemi kurmalı ve sistemle bağlanmalı

Ancak burada 4 kentin bürokratlarının yanı sıra siyasilerine de büyük iş düşüyor. 4 kentin Milletvekilleri Valisi ve Belediye başkanının bu olaya sıcak bakması halinde Havaray sistemi ile 4 kent arasındaki ulaşım süresi kısalacak.

Yapılan istatisklerde Karadeniz bölgesinde herhangi bir kente ziyarete gelen turistler o kentte yaklaşık olarak 6 saat kalıyor. Havaray’ın hayata geçirilmesi halinde 4 kent birbirine bağlanırken gelecek turistlerin de 4 kenti de kısa süre içinde gezmesine şans tanıyor

Trabzon Belediyesi havaray diğer adıyla Monaray fikrine sıcak bakarken Büyükşehir Belediye başkanı Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu’nun ilk olarak Of ile Beşikdüzü arasında bu tür bir sistem kurmayı planladığını biliyoruz.

Bana göre bu sistemin daha entegre hale getirilerek 4 kent ile bağlantı sağlanması Trabzon acısından olduğu kadar diğer komşu kentler içinde önemli

Karadeniz’in hamisi durumundaki Trabzon bu iş için öncülük yapmalı.Burada da görev Trabzon Büyükşehir Belediye başkanı O.Fevzi Gümrükçüoğlu’na düşüyor. Gümrükçüoğlu en kısa sürede komşu kent Belediye başkanları ile bir araya gelip bu konudaki fikirlerini onlara da anlatmalı

Ayrıca STK larda bu olaya destek verip siyasilere baskı yapmalı. Bu Karadeniz sahil bandındaki trafik yoğunluğunu azaltacağı gibi Karedeniz turizminin kalkınması açısından da önemli

Sonuç olarak Havaray’ın hayata geçirilmesi için bana göre herkes elini taşın altına sokmalı

Sn Gümrükçüoğlu bu konuda Karadenize öncülük yapabilir.Siyasi bağlantıları nedeniylede kısa süre içinde yol alabilir

Ama öncelikli olarak 4 kentin siyasilerinin iknası gerek.Önce Belediye başkanları sonra STK lar son olarak da devreye yatırım için vekiller sokulmalı

4 kentin vekillerinin Havaray konusunda ikna edilmesi TBMM’de fazla ses çıkarır

Demiryolu Manşetleri

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆

Ispartakule-Çerkezköy YHT Hattında Son Durum - RayHaber
59 Tekirdağ

Ispartakule-Çerkezköy YHT Hattında Son Durum

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gülermak-YSE Adi Ortaklığı tarafından yapımı sürdürülen Ispartakule-Çerkezköy Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nin şantiyesini ziyaret etti. Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın önemli bölümlerinden biri olan projede yürütülen 🚆
Kadıköy-Moda Tramvay Seferleri 19 Ekim’de Duracak - RayHaber
34 İstanbul

Kadıköy-Moda Tramvay Seferleri 19 Ekim’de Duracak

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), T3 Kadıköy-Moda Tramvay Hattı’nda 19 Ekim 2026 Pazartesi günü ray ve altyapı yenileme çalışmalarına başlayacak. Çalışmalar süresince tramvay seferleri geçici olarak durdurulacak, Kadıköy-Moda arasındaki ulaşım ise 🚆
Almanya’da 5 Bin 700 Tren İstasyonunda Alkol Yasağı - RayHaber
49 Almanya

Almanya’da 5 Bin 700 Tren İstasyonunda Alkol Yasağı

Almanya’nın demiryolu işletmecisi Deutsche Bahn (DB), 15 Ekim 2026 itibarıyla ülke genelindeki 5 bin 700 istasyonunda alkol tüketimini yasakladı. Yeni uygulama, istasyonlarda açık alkollü içecek taşınmasını da kapsıyor. İstasyonlardaki yiyecek 🚆