Kütahya-Balıkesir Demiryolu Hattında Son Etaba Girildi :Ak Parti Kütahya Milletvekili Vural Kavuncu, Kütahya-Balıkesir demiryolu hattında son etaba girildiğini söyledi.
Kütahya’nın hava ve karayollarından sonra demiryollarında da hak ettiği yatırımları almaya devam edeceğini kaydeden Kavuncu, “Kütahya ile Balıkesir, İzmir’i birbirine bağlayan demiryolu hattında bir süredir devam eden yol yenileme ve tamirat işleri nedeniyle seferler yapılamıyor. Kütahya’mız için büyük bir yatırım olan bu çalışmaların her alanda olduğu gibi muhalefet tarafından siyasi istismar malzemesi yapıldığını gözlemliyoruz. Halbuki vatandaşlarımız bir süre zorluk çekiyor olsa da bu çalışmaların sonucu çok hayırlı olacak ve bizlere yarar sağlayacak” dedi.
Kavuncu bu hat üzerinde gelinen son durumu ise şu şekilde değerlendirdi: “Yenileme çalışmalarında kalan son 110 kilometrelik yolun Gökçedağ-Nusrat arası olan 23 km’si 2014 yılında tamamlandı. Geriye kalan 87 km’nin 11 km’si Devlet Demiryollarımızın personeli ve Panel serme makinesi marifeti ile 25.05.2015 tarihinde Gökçedağ-Nallıkaya arasında başlandı. Bu kapsamda kullanılacak olan yeni modern makina ve malzemeler bölgeye sevk edildi ve çalışmalara başlandı. Gerek panel serme makinesi ile gerekse hızlı yol yenileme makinesi ile demiryolumuz yüksek kalite beton travers ve yerli üretimi raylarla yenileniyor. Dursunbey-Nusrat arası kalan 76 km’nin ise hızlı yol yenileme makinesi ile yapılması için bugün ihaleye çıkıldı. Bu çalışmaların yıl sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Ayrıca 350 milyon TL tutarında ki sinyalizasyon projesi kapsamında Kütahya-Balıkesir hattında demir traversli istasyon yollarının yenilenmesi de 27 Mayıs 2015 itibarıyla tamamlandı. Gökçedağ-Nusrat arası 87 km’lik kesimin yol yenilemelerinin tamamlanmasıyla Kütahya-Tavşanlı-Balıkesir arası geçmiş yıllarda çalışan bölgesel yolcu treni ile Ankara-İzmir yolcu trenleri tekrar seferlere başlayacak.”
Bu hattın tamamlanmasından sonra elektrikli modern trenlerle hızlı ve konforlu bir yolcu ulaşımının sağlanmış olacağını vurgulayan Kavuncu, “Ayrıca limanlara ve Avrupa’ya düşük maliyetle taşımacılık imkanı olacak. Halkımızın bize vereceği destekle Kütahya’mızın önünü açacak hamleleri yapmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.
Umarım Kütahya-Balıkesir demiryolu hattı çift raya çıkartılmıştır, umarım bu hattın sefer sıklığı fazla olur ve bu hattı cazip kılacak otobüslerden düşük bir fiyatı olur.
Eğer hat bittiğinde yol elektrikli hale gelecekse, (Bandırma İzmir arası da elektrikli olacağı için”en son gördüğümde direkler dikilmişti”) Derhal İzmir-Ankara, İzmir-İstanbul- Bandırma-ankara gibi hatlarda Aktarmasız YHT seferleri planlanmalıdır. eğer teknik olarak bu mümkün olmuyorsa İzmir ve Bandırma dan elektrikli anadolu setleriyle (şehirler arasına uygun ve daha konforlu hale getirilerek) Eskişehir’e seferler planlanmalıdır. böylece Eskişehir merkezli olarak ankara ve istanbul anadolu yakasına izmir den demiryolu ulaşımının önü açılacaktır. Ayrıca bu hat bittiğinde İstanbul Avrupa yakasından sağlanacak Denizyolu ulaşımı ile Bandırma’ dan Balıkesir-kütahya-Afyon-konya-karaman-Ereğli üzerinden Mersin- Adana ve İskenderun’ a ulaşım sağlayacak bir tren sistemininde çalışmaları yapılmalıdır. Bu arada İskenderun ile Antakya arasına da bir demiryolu yapımı da gündeme alınmalıdır.