Görme engelli vatandaşlardan metro tepkisi

Görme engelli vatandaşlardan metro tepkisi :İZMİR Metrosu’nda trenlere binmekte zorluk yaşayan bir grup görme engelli, İzmir Büyükşehir Belediyesi önünde protesto eylemi yaptı. Perona inmelerinde ve trene binmelerinde kendilerine güvenlik görevlilerince verilen rehberlik uygulmasanın artık yapılmadığından şikayet eden, bu nedenle bir arkadaşlarının vagon aralığına düştüğünü söyledi. Görme engelliler, İzmir Büyükşehir Belediyesi ve İzmir Metrosu yetkililerinden, metrodan yararlanmaları için mimari ve teknik önlemler almalarını ve rehberlik hizmeti vermelerini talep etti.

İzmir Büyükşehir Belediyesi önünde toplanan ve ellerinde “Güvenli ulaşım hakkımız engelemez”, “Göstermelik sarı çizgi istemiyoruz”, “Yetmedi mi düştüğünüz vagon aralarına, daha kaç kere düşelim raylara” yazılı pankartlar taşıyan 30 görme engelli metro istasyonlarındaki uygulamalardan şikayet etti. Kendilerine “İzmirli bir grup görme engelli kent sakini” adını veren grup adına konuşan Mehmet Ortakaya, daha önce metro istasyonlarına giden görme engellilerin güvenlik görevlilerince perona indirildiğini ve trene bindirdiğini, ancak son dönemlerde bu uygulamanın kaldırıldığını söyledi. Görme engelli bir yolcunun diğer yolculardan yardım alamaması durumunda tek başına peronlara inip, trenin kapısını tek başına bulmak zorunda olduğunu belirten Ortakaya, “İniş biniş telaşı ve karmaşası göz önünde tutulduğunda, tek başına tren kapısını bulmaya çalışan görme engellinin yanlışlıkla vagon arasından raylara düşmesi işten bile değildir. Bir arkadaşımız 4 Şubat günü Basmane İstasyonu’nda trene binmek isterken vagon aralığına düştü” dedi.

Büyükşehir Belediye Başkanlığı’na 20 Mart’da 400 imzalı dilekçe verdiklerini, görme engelliler için mimari ve teknik düzenleme yapılmasını, bu yapılana kadar da personel tarafından düzenli ve etkin rehberlik hizmeti verilmesini istediklerini dile getiren Ortakaya, belediye tarafından kendilerine talep edilen önlemlerin istayonlarda zaten mevcut olduğunun, kaza geçiren görme engellinin ise yardım istemediğinin, kazada kusurları bulunmadığının bildirildiğini söyledi. Ortakaya, bu yanıtın doğru olmadığını belirterek, “İstayonlardaki kabartma haritalara bakarak yön bulmayı sadece görenler yapabilir. Peron kıyılarına konan kabartma uyarı bantları trenlerin kapısını göstermiyor. Kalabalık ve istasyonlaradaki karmaşada görme engelli yolcu zor durumda kalıyor” dedi.

İzmir Metro A.Ş. Genel Müdürü ile de görüştüklerini belirten Ortakaya, kendilerine görme engelliler için yapılan düzenlemelerin yeterli olduuğunu, talep edilirse de personelin diğer işlerini bitirince kendilerine yardımcı olacağını söylediğini belirtti. Bu tavrı protesto ettiklerini belirten Ortakaya, “Talebimiz metro istasyonlarına, trenler perona girdiğinde kapıları açılan bariyer sistemi kurmalarıdır. İstanbul’da bazı istasyonlarda uygulanmakta ve iyi sonuç alınmaktadır. Bu sistem kurulana kadar, görme engelli yolculara etkin personel rehberlik hizmeti sunulmalıdır. Yaşanacak olumsuzluklarda sorumluluk İzmir Metrosu ve İzmir Büyükşehir Belediesi yöneticilerindedir” dedi.

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆

1 Yorum

  1. Ülkemize özgü tipik bir ACI, ama gerçek durum… Başka yoruma mahal yok! Gene RAYHABER’de geçenlerde BEIJING Metrosundan çekilen resimde; peronda tam otomatik yolcu iniş/biniş kapıları güvenlik sistemi görülüyordu… Üç beş kuruş daha fazla yatırımla, böylesi modern ve güvenilir sistemler mevcut! Ama bunun için de gerekli ZİHNİYETİN, bilgi, görgü, göreneğin… olması gerekli. Anlaşılan amaç en moderni, en güzeli yapmak değil, sadece yaygın olanın replikasını yapmak.
    ÖZETLE: istasyonlarında, daha doğrusu İzmirin tüm raylı ulaşım sisteminde tuvaletlerin es geçildiği göz önüne alınırsa (hiçbir yerde WC YOK!), yatırılan paralar BİZİM DE olsa, gerisi teferruattır, daha fazlası beklenemez!

Yorumlar kapatıldı.