İzmir tramvayı 50 yıl önce terk etmişti :Çocukluk günlerimizin unutulmaz anılarından biri de Konak’tan, Karantina ve Göztepe’ye giden tramvaylara takılmaktı.
Bu tramvay takıntıları Karşıyaka’da daha eğlenceli olurdu.
İki koldan dört atın çektiği tramvaylar, İskele-Bostanlı arasında yolcu taşırdı.
Eğlenceli bir gezi olurdu bu seferler.
Hem o tramvaylara takılan çocuklar için, hem de parayı bastırıp koltuklara kurulan amcalar ve teyzeler için…
Bu tramvaylarda hız aranmazdı. Acele işi olanlar, otobüsleri tercih ederdi.
İzmirliler Osmanlı’nın son günlerinden kalan bu tramvayları günümüzden 50-60 yıl önce terk etmişlerdi.
Raylar üzerinde, tellerdeki elektrik düzeneğine bağlı olarak hareket eden tramvayları 40’lı yılların sonunda, 50’li yılların başlarında İzmirliler bir kenara koymuşlardı.
Gerekçe şöyle…
Bu araçların ömürleri doldu, çağ dışı kaldı ve bu yüzden kenara konuldular.
“Çıngırak seslerinin” patırtısı içinde İzmir bulvar ve caddelerini geçen tramvayların yerini yine elektrik ile işleyen modern troleybüsler almıştı.
Bu araçlar tramvaylara göre daha hızlıydı, manevra kabiliyetleri daha yüksekti. Daha fazla yolcu taşıyordu.
Hemen belirteyim, İzmir halkı o gün bu gündür tramvayı aramadı.
Tramvayla yolculuklar bir anı olarak bugünlere kadar geldi.
Yıl 2015…
İzmir 50-60 yıllık anıların gölgesinde yeni bir tramvay macerasının eşiğinde.
Mavişehir’de caddeler kazılıyor, kaldırımlar sökülüyor.
Raylar döşeniyor.
Bu çapaçul ortam Körfezin öte yakasında da kendini göstermeye hazır.
CHP’li Büyükşehir Belediyesi’nin bu akıl almaz atraksiyonu neresinden bakarsanız bakın, tepkilere açık…
Bu tramvay organizasyonunda kimse başarı beklemesin.
Önce bu tramvayın gelip geçeceği cadde ve bulvarlarda, trafik eski döneme göre en az yüz misli artmış durumda.
Yollar kazılıyor, tretuvarlar sökülüyor.
Bütün bunlara ilave olarak binlerce ağaç sökülmenin eşiğinde. Bu operasyon sonunda kelleşen bir İzmir karşımıza çıkacak, birbiri ardına çıkan sorunlar yüzünden İzmir Büyükşehir Belediyesi, Kent kart olayındaki gibi bir daha çuvallayacak.
