Kocaeli Tramvay hattının teknik özellikleri

Kocaeli Tramvay hattının teknik özellikleri :Kocaeli izmit’te Tramvay hattının yapımına başlandı. Tramvay hattı yapım ihale sözleşmesi Büyükşehir Belediyesi VİP salonunda KBB Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu ve Gülermak Yönetim Kurulu Başkan Vekili Necdet Demir imza attılar. Böylelikle İzmit’liler 550 gün sonra tramvay’a binebilecekler.

BB ile Gülermak arasında tramvay hattı yapım ihale sözleşmesi Büyükşehir Belediyesi VİP salonunda imzalandı.Hazırlanan sözleşmeye KBB Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu ve Gülermak Yönetim Kurulu Başkan Vekili Necdet Demir imza attılar.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Gülermak Ağır Sanayi ve Taahhüt AŞ. Yetkilileri arasında Otogar-Sekapark arası Tramvay hattı yapım ihalesinin sözleşmesi imzalandı. Maliyeti 113 milyon 990 bin lira olacak işin yapım süresi ise 550 gün olacak. Projenin imza töreninde tramvay hakkında sunumu KBB Genel Sekreteri Tahir Büyükakın tarafından yapıldı. Büyükakın “93 yılından bu yana heyecanlandığım bir proje için buradayız. Kocaeli’nin evladı olarak tarihi bir ana imza atıyoruz. Beni gerçekten çok heyecanlandırıyor. Tramvay hattının oluşması için çalışmalarımızı aralıksız devam etmiştir” dedi.

ULAŞIM SORUNU VAR
KBB Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu ise “Çok göç alan bir kent durumundayız. Yapılaşmanın yanı sıra sanayi kenti durumundayız. Hızlı gel,şen bir il durumundayız. Oldukça büyük problem yaşanmaktadır. Kentimiz 12 yıl öncesinde göre daha iyi duruma gelmiştir. Yaşanan değişimi hep birlikte yapmaktayız. Göç alan ve büyüyen şehirlerin en önemli sorunu ulaşımdır. Avrupa’nın bir çok kentinde sorun durumundadır. Önemli tedbirler almıştır. Raylı sistem sayesinde önemli alternatif olmuş” dedi.

LOJİSTİK SORUNU

Başkan Karaosmanoğlu “Avrupa’nın bir kentinde ulaşım sorunu yaşanmaktadır. Araç sayısı arttıkça ulaşım sorun olmaya başlamaktadır. Servis araçları vardır. Kavşaklar, yollar yetmiyor. Kocaeli’nin büyük sorunu vardır. Lojistik noktasında sorunlarımız vardır. Bilimsel olarak bu sorunun ileriye dönük nasıl çözeceğiz bu yönde çalışıyoruz. Sorunların aşılmasında hemen olmamaktadır. Bu yönde çalışacağız” açıklamasında bulundu.

İKİNCİ ADIM METRODUR

Raylı sistemde geç kaldık diyen Karaosmanoğlu “Bütün hazırlıklarımız yapıldı. Yer teslimatı yapılıyor. 2017 Mart-Nisan ayı gibi olacaktır. Bu yetmez uzatılacak yerler vardır. Tramvay bizim sorunumuzu tam anlamıyla çözmeyecektir. Nüfus sayısı artmaktadır. Buraya Anadolu’nun bir çok yerinden göç gelmektedir. İkinci adımız metro olacaktır. Alt yapı çalışmaları devam etmektedir. Bu adımlar atılmaktadır. Bu tramvay hafif bir ulaşım aracıdır. İstanbul’da ki Metrobüs gibidir” açıklamasında bulundu.

SEKAPARK-OTOGAR ARASI 11 İSTASYON

Kocaeli Büyükşehir Belediyemizin kendi imkânlarıyla finanse ettiği tramvay projesinin güzergâhı için yolcu talebi, diğer ulaşım sistemleriyle entegrasyonun sağlanması ve inşaat maliyeti gibi konular ele alınarak en uygun güzergâh belirlendi. İzmit merkezde yaklaşık 9 ay süren çalışmaların ardından tramvayın Otogar ile Sekapark arasında çift yönlü, yaklaşık 7 kilometrelik, 11 istasyondan oluşması ve Sekapark-Gar-Fevziye Camii-Yeni Cuma- Fuar – Yeni Valilik – Doğu Kışla – N. Kemal Lisesi- İzmit Kaymakamlık- Yahya Kaptan– Otogar güzergâhında yol alması kararı alındı.

İLK YIL GÜNDE 16 BİN YOLCU TAŞINACAK

Şu anda belirlenen güzergâhta ilk yıl günlük 16 bin yolcu taşınacak. Otogar’dan yola çıkacak olan tramvay hattı inşaatı, Hanlı Sokak boyunca ilerledikten sonra Yahya Kaptan’da Salkım Söğüt Caddesi-Sarı Mimoza Caddesi-Necip Fazıl Caddesi boyunca ilerleyecek. Buradan Gazi Mustafa Kemal Bulvarı’nın orta kısmı boyunca Kaymakamlık-N. Kemal Lisesi-M. Ali Paşa Camii hattına geçilecek. Doğu Kışla Parkı’nın batısından D-100 Karayolu’na doğru inecek olan tramvay hattı D-100’e paralel olarak Şehit Rafet Karacan Bulvarı’nın kuzey kısmında Valilik kompleksinin arkasından geçecek. Hafız Binbaşı Caddesi’nden D-100’e doğru kıvrılan hat, Fuar karşısından itibaren D-100’e paralel olarak devam edecek. Yeni Cuma Camii’nden itibaren Şahabettin Bilgisu Caddesi’ne geçecek olan tramvay hattı Fevziye Camii’nin altından Merkez Bankası’nın önüne gelecek ve İstasyon Caddesi’nin kuzey kısmından İzmit Tren Garı’nı geçerek, Sekapark alanına ulaşacak.

550 GÜNDE TAMAMLANACAK

Kocaeli halkının internet üzerinden verdiği oylarla Akçaray ismi verilen turkuaz mavisi tramvay kentin 30 yıllık hayalini de gerçeğe dönüştürecek.8 binanın da kamulaştırıldığı dev hizmette imzalanan sözleşmeye göre; işin maliyeti 113 milyon 990 bin lira yapım süresi ise 550 gün olacak. Serkan BORLAK

TEKNİK ÖZELLİKLER

Proje kapsamında;

Ana Hat Güzergâhında ve Parklanma alanında;

• 11 adet istasyona olup yaklaşık 10 km uzunluğun da tramvay hattı oluşturulacaktır,
• Alt yapı, yapı temeleri ve yol imalatları için toplamda 340.000 m3 kazı ve 213.000 m3 çeşitli niteliklerdeki malzeme ile dolgu,
• Toplamda yaklaşık olarak 12,5 km uzunluğunda kara yolu imalatı, 15.921,60 ton Binder, 10.768,00 ton Aşınma, 33.500,00 m3 Granüler temel, 48.520,00 ton, Plentmiks temel serimi,
• 57.000 m3 Hazır Beton dökülmesi işi ve 3.200 ton nervürlü çelik donatı montajı,
• Kaldırımlarda ve çevre düzenlenmesinde kullanılmak üzere 24.000 m2 andezit kaplama, 24.000 m2 ateş tuğla kaplama,13.000 m2 küptaş, 12.600 m2 beton parke,11.700 m2 baskı beton ve 31.000 mt bordür imalatı,

• Kanalizasyon ve yağmur suyuna ait mevcut hatların deplasmanı ve yeni hataların yapılmasında kullanılmak üzere değişken çaplarda ve nitelikte toplamda 21.600 metre boru döşenmesi,

• İçme suyuna ait mevcut hatların deplasmanı ve yeni hatların yapılmasında kullanılmak üzere değişken çaplarda ve nitelikte toplamda 15.200 metre boru döşenmesi,

• SEDAŞ, Telekom ve diğer kurumlara ait mevcut hatların demontajı, montajı ve yeni hatların imalatı,

• Doğalgaz hatlarına ait mevcut hatların deplasmanı ve yeni hatların yapılmasında kullanılmak üzere değişken çaplarda ve nitelikte toplamda 6.200 metre boru döşenmesi, 25 adet canlı boru bağlantısı(Hot-Top,Stopple) işi,

• Tramvay hattı boyunca toplamda 28.800 metre uzunluğunda (tüm akslar dahil) ve 1.977 ton oluklu ray (Rİ59N) imalatı,

• 157.200 adet ray bağlantı elemanı elamanı montajı,

• 24 adet farklı özelliklerde makas imalatı,

• Yatay ve Düşey Trafik işaretlemeleri,

• Tramvay hattının (kataner sistemini) beslemek amacı ile 6 adet trafo merkezi içerisinde toplamda 12 adet 1500 kVA’lık CER trafosunun kurulumu, devreye alınması işleri,

• İstasyon yapıları, depo sahası, yol aydınlatması ve trafik sinyalizasyonu için gerekli enerji ihtiyacının karşılanması için toplamda 5 adet 250 kVA ve 2 adet 1000 kVA iç ihitiyaç trafosu kurulumu ve devreye alınması işleri,

• Tüm sistemin enerji ihtiyacını karşılamak amacı ile TEİAŞ’a ait iki ayrı ana besleme noktasından ve trafo merkezleri arası dahil olmak üzere yaklaşık toplam kablo uzunluğu 60.000 metre olan yer altı yüksek gerilim hattı imalatı,

• Tramvay aracına enerji iletimini sağlayan toplamda yaklaşık 600 adet taşıyıcı direk sisteminin (katener sistemi) montajı,

• Merkezi kumanda donanımı, trafo merkezlerindeki lokal birimler, merkezi kumanda birimi ile lokal birimler arası haberleşmenin sağlanması amacı ile SCADA sisteminin kurulması işi,

• Kontrol merkezi ile tüm merkezi ekipmanlar ve saha tesisleri arasında görüntü, veri ve ses iletişimini sağlamak amacı ile CCTV(Kamera), haberleşme ve anons sistemininim kurulumu,

• Kara yolu ile tramvay hattının kesiştiği kavşaklarda 16 adet sinyalizasyon düzenleme işi

• Trafo binalarına ait havalandırma tesisatı ve gazlı yangın söndürme sistemlerinin montajı yapılacaktır.

DEPO SAHASINDA;

• 30 bin m2’lik tramvay araçlarının parklanacağı, bakım-onarımın yapılacağı, hattın işlemesine yönelik kontrol merkezi ve idari ofisler için kullanılacak olan saha,