Hyperloop ile 10 Saniyede 1 km Hızla Yolculuk Yapmak

Hyperloop ile 10 Saniyede 1 km Hızla Yolculuk Yapmak :Tesla ve SpaceX kurucusu ABD’li milyarder Elon Musk, uzun bir süredir üzerinde çalıştığı yeni ulaşım aracı Hyperloop’u 2013 yılında tanıtmış ve Hyperloop’ un hızlı trenden daha hızlı ve daha ucuz bir ulaşım aracı olacağını söylemişti. Ancak bu fikir çok uçuk bir hayal olarak akıllarda kalmış ve bir daha da Hyperloop projesinden ses seda çıkmamıştı.

Yıl 2015 sonları ve Hyperloop hakkında yeni bir haber ortaya çıktı.

Elon Musk ; ‘Şu anda 500 çalışanım ile birlikte hyperloop projesi üzerinde çalışmalarımız sürüyor ve yakın bir zamanda bu projeyi hayata geçireceğiz. TRANSRAPID isimli ilk prototip San Francisco ile Los Angeles arasında otoyolda gerçekleşecek ve inşa yer sorunu da olmayacak. Bir uçak bu şehirler arasında 94 $’a yolcu taşıyor oysa biz bu maliyeti 20-30 $’a çekeceğiz. Öncelikle maliyetimiz büyük oranda düşecek ve kendi enerjimizi kendimiz üreteceğimizden dolayı fiyat aşağı çekilecek. Yüksek hıza ulaşacağımızdan zamandan da çok tasarruf edeceğiz öyle ki, kısa mesafelerde Hyperloop sistemi uçaktan daha hızlı olacak, zira uçağın yükselmesi ve alçalması sırasında kaybedilen zamanı biz kazanmış olacağız.’ dedi.

“Hyperloop nedir?” diye soracak olursak, manyetik bir alan ya da sıkıştırılmış hava akımı sayesinde yükseltilmiş bir tüpün içinde inanılmaz büyük hızlara ulaşabilen ve insan taşıyabilen bir kapsül cevabını verebiliriz. Daha da açacak olursak Hyperloop, size yere değmeyen ve tüpün bir miktar havası alındığı için sürtünmesiz ortamda büyük hızlara ulaşabilen bir kapsül içinde seyahat etmenize olanak sağlıyor. Saatte 1200 km hıza ulaşabilen bu kapsüller sayesinde Los Angeles ile San Francisco arası 30 dakikaya kadar iniyor. Bu iki şehir arasındaki mesafe uçakla bile 1 saat 15 dakika sürerken “30 dakika” gerçekten çok iyi bir süre. LA ile SF arası yolculuk yarım saate düşecekse kaba bir hesapla San Francisco ile New York arası, yani koskoca ABD’nin bir ucundan bir ucuna yolculuğun yaklaşık 2,5 saat süreceğini söyleyebiliriz. Hyperloop’un enerjisini güneşten alması çevreci olmasıyla birlikte insanların ulaşıma daha az para ödemesine olanak sağlıyor. “Uçak kadar hızlı, tren kadar ucuz” sloganıyla lanse edilen projenin gerçekleşmesi halinde fiyatının 20-30 dolar arası değişebileceği söyleniyor. Ve proje için start verildi.

Bu projenin hayata geçirilmesi ile ulaşım maliyetleri aşağı çekilmiş ve hava yollarının hız saltanatı bitirilmiş olacak. Hızlı trenlerin yerini alacak bu sistem şehirlerin birbirine bağlanması ile sosyal aktivite ve taşımacılık da bir o kadar artacak Otomatik olarak fiyatların aşağı çekilmesine sebep olacak. Dünya devletlerini bu sisteme geçmesi ile alışverişler daha hızlı olacak. Çin’den verdiğiniz bir sipariş için 15-25 gün arası beklemenize gerek kalmayacak.yurt içinde bil 2 gün kargo beklediğinizi farz edersek Çin’den iki günde siparişiniz elinize ulaşmış olacak.

Demiryolu Manşetleri

Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı - RayHaber
351 Portekiz

Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı

Lizbon’daki Instituto Superior Técnico öğrencilerinden oluşan ISTrain takımı, ilk kez katıldığı IMechE Railway Challenge 2026’da beş ödül birden kazanarak dikkat çekti. Portekizli ekip, En İyi Giriş Seviyesi Takımı ödülünün yanı sıra Bilgisayar Destekli Tasarım, İş Planı, İnovasyon ve Teknik ve Estetik Poster kategorilerinde de dereceye girdi. İlk Katılımda Başarılı Performans 🚆
Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı - RayHaber
36 Macaristan

Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yapımı süren Közvágóhíd demiryolu köprüsünün 2.200 ton ağırlığındaki güney bölümü, Mammoet’in kendinden tahrikli modüler taşıyıcıları (SPMT) kullanılarak yerine yerleştirildi. Operasyon sayesinde kentin önemli ulaşım arterlerinden Soroksári út’taki trafik kesintisi tek bir hafta sonuyla sınırlandırıldı. Közvágóhíd köprüsü, Ferencváros-Kelenföld demiryolu hattının kapasitesini artırmayı amaçlayan projenin önemli parçalarından biri olarak 🚆
Sydney Güneybatı Metrosu'nda Testlerin Yüzde 80'i Tamamlandı - RayHaber
61 Avustralya

Sydney Güneybatı Metrosu’nda Testlerin Yüzde 80’i Tamamlandı

Sydney’nin Güneybatı Metro projesinde açılış öncesi test çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. 21 Eylül itibarıyla tamamlanması gereken 30 bin kilometrelik test sürüşünün yaklaşık 24 bin 750 kilometresi geride bırakılırken, 9 bin saatlik test süresinin de 6 bin 150 saatten fazlası tamamlandı. Hattın 2026’nın ikinci yarısında yolcu hizmetine açılması planlanıyor. On İstasyonun 🚆
Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde - RayHaber
382 Karadağ

Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde

Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), Karadağ’ın yolcu demiryolu işletmecisi Željeznički Prevoz Crne Gore’nin (ZPCG) filosunu yenilemesi amacıyla 30 milyon avroya kadar kredi sağlamayı değerlendiriyor. Finansmanın, en fazla 10 yeni yataklı vagonun satın alınmasında kullanılması planlanıyor. EBRD’nin 28 Eylül 2026’da yayımladığı proje özetine göre kredi, devlet garantisiyle desteklenecek. Yatırımın 🚆
FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek - RayHaber
49 Almanya

FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek

Recaro Rail, FlixTrain için 2028 yılı sonuna kadar 40 binden fazla Vela yolcu koltuğu tedarik edeceğini açıkladı. Sipariş kapsamında koltukların bir bölümü halen işletmede bulunan FlixTrain vagonlarının yenilenmesinde, diğer bölümü ise 2028’den itibaren filoya katılması planlanan yeni trenlerde kullanılacak. İlk koltuk teslimatlarının 2026 yılında başladığı belirtilirken, tedarik programının 2028 yılının 🚆
Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı - RayHaber
358 Finlandiya

Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı

Helsinki Şehir Konseyi, kentin toplu taşıma altyapısını geliştirecek 48 milyon avroluk Batı Limanı hafif raylı sistem projesine onay verdi. Mevcut tramvay altyapısının iyileştirilmesini öngören proje kapsamında 12 numaralı hat Hakaniemi ile Jätkäsaari’deki Batı Terminali arasında uzatılacak. İnşaatın 2027’de başlaması, hattın tam kapasiteyle yaklaşık 2034’te hizmete girmesi planlanıyor. Mevcut Tramvay Hattı 🚆
Liverpool Limanı İçin Manchester’ı Atlayan Yeni Demiryolu Güzergahı Önerildi - RayHaber
44 İngiltere

Liverpool Limanı İçin Manchester’ı Atlayan Yeni Demiryolu Güzergahı Önerildi

Liverpool Limanı’ndaki konteyner taşımacılığında demiryolunun payının yaklaşık yüzde 2’de kalması üzerine, limana alternatif demiryolu bağlantıları için yeni bir güzergah önerildi. Greengauge 21 ve Jonathan Roberts Consulting tarafından hazırlanan çalışma, Manchester’ı devre dışı bırakarak Blackburn üzerinden Liverpool’dan kuzey ve doğu İngiltere’ye uzanabilecek bir yük koridoru oluşturulmasını gündeme getirdi. Liverpool’dan Blackburn Üzerinden 🚆
İngiltere'de Demiryolu Krizi: Grand Central'ın Yeni Hat Planına Kapasite Engeli - RayHaber
44 İngiltere

İngiltere’de Demiryolu Krizi: Grand Central’ın Yeni Hat Planına Kapasite Engeli

İngiltere’de açık erişim demiryolu işletmecisi Grand Central’ın Newcastle ile Brighton arasında tren seferleri başlatma planı, Network Rail’in itirazıyla karşılaştı. Şirket, güzergahın onaylanması halinde dört adet beş vagonlu Class 180 trenini filosuna dahil etmeyi planlıyor. Network Rail ise önerilen hizmetlerin mevcut demiryolu altyapısında kapasite ve performans sorunları oluşturacağını savunarak projeyi desteklemeyeceğini 🚆
Kocaeli - Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolunun İhale Tarihi Belli Oldu - RayHaber
34 İstanbul

Kocaeli – Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolunun İhale Tarihi Belli Oldu

Kocaeli’yi Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’na demiryolu ile bağlaması planlanan İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’nde ihale takvimi netleşti. Proje kapsamında tekliflerin 14 Ekim 2026 tarihinde alınacağı açıklanırken, Kocaeli’yi doğrudan ilgilendiren ilk lotun Çayırova-Sabiha Gökçen Havalimanı-Kurtdoğmuş güzergâhını kapsayacağı bildirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, Kocaeli ile İstanbul arasındaki 🚆
İZBAN’da 90 Dakika Aktarma İçin Yeni Adım  - RayHaber
35 İzmir

İZBAN’da 90 Dakika Aktarma İçin Yeni Adım 

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu arasında gerçekleştirilen görüşmenin ardından İZBAN’daki 90 dakika aktarma uygulaması yeniden gündeme geldi. Tugay’ın, İZBAN’ın yeniden 90 dakika aktarma sistemine dahil edilmesi için belediye bürokratlarına çalışma talimatı verdiği bildirildi. İzmir kent içi ulaşımının önemli unsurlarından İZBAN’ın 90 dakika 🚆

1 Yorum

  1. Sizce bu makale-haberde bazı teknik yanlışlıklar yok
    mu?

    10 Sn içinde 1 km yol katedileceği, yani v=01 km/Sn
    hız ile gidileceği yazılmış. Bir başka deyişle bu v=360 km/Saat hız demektir.
    Diğer taraftan makalenin devamında seyahat hızının v=1.200 km/Saat olduğu
    verilmiş. HANGİSİ (?) olduğuna bir karar vermelisiniz !!!

    Teknik olarak v=360 km/Sa. Çok mantıki, en ekonomik,
    güncel teknik ve teknoloji ile zaten gerçek örnekleri mevcut.

    Daha önce de çeşitli yorumlarımda vMax.≤500
    km/h hızın güncel teknik, teknolojik ve özellikle de EKONOMİK üst sınırı
    tanımladığımı hep söyledim, yazdım, belirttim. Bu benim iddiam değil. Her kim ki,
    AYHT/SYHT/YHT tekniği, sistemleri ile
    cidden meşgul ise, bu branştaki bilimsel Ar-Ge’yi ve makaleleri, bilimsel sunumları,
    hele ilgi sempozyumları düzenli takip ediyor ise, bunun şimdiye kadarki
    araştırmaların sonucu olduğunu bilir (bilmek zorundadır).

    Bu haber pek tabiî ki ilginç, heyecan verici,
    yayınlanmalı, bu tip Ar-Ge çalışmaları da teşvik edilmeli. Boşuna Almanya,
    Japonya MagLev konusunda şimdiye dek her biri yaklaşık >3.Milyar USD
    yatırmadı. Elde edilen SpinOff denen yan etkiler, faydalar da sayılamaz
    derecede çok. Ancak Fizik/Doğa Bilimleri ve Mühendislik Kuramları da yabana
    atılamaz. Yer küremizde atmosferimiz ve onun bu yoğunluğu olduğu müddetçe,
    havanın direnci bu sonucu veriyor. Bu gerçek sonuç Amerikalılar ve Türkler için
    de geçerli.

    Teknik olası tek çözüm yolu: bir tünel içerisindeki uygun
    araç. Burada da, önce birileri aracın önündeki hava küresi ve kütlesinin nasıl arkaya aktarılacağını, bunu hangi metod ve
    pompalarla gerçekleştirileceğini anlatmak zorunda. Bu inşaata ve tekniğe yatırılacak
    meblağ için ise, önce yatırımcılar meydana çıksın bakalım. İşin EKONOMİK gerçek
    tartışmasını ise, ondan sonra hep beraber yapalım!

Yorumlar kapatıldı.