YHT 3 milyon yolcuya hizmet verecek :Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas illerinden geçen, diğer yüksek hızlı ve hızlı tren ile Kars-Tiflis-Bakü demiryolu projeleriyle entegre olan, Ankara-Sivas YHT Hattında yıllık ortalama 3 milyon yolcuya hizmet verilmesi hedefleniyor.
17.9 KM OLAN 9 TÜNELDEN BİRİ
Türkiye’de şu ana kadar tamamlanmış en uzun Yüksek Hızlı Tren Tüneli olan Akdağmadeni T9, Ankara-Sivas YHT Projesinin en zorlu kısmını oluşturuyordu. 5 bin 120 metrelik Akdağmadeni T9 Tüneli, Ankara-Sivas YHT hattının 49.7 km Yerköy-Yozgat-Sivas etabında yer alan toplum uzunluğu 17.9 km olan 9 tünelden biri.
2.485 M VİYADÜK, 8 ADET ÜSTGEÇİT
Çift hatlı, 250 km hıza uygun olarak inşa edilen T9 tünelinin inşasında; yaklaşık 100.000 m³ beton, 6.200 ton demir kullanıldı. 700.000 m³ kazı yapıldı. Bugüne kadar yaklaşık 65.milyon TL harcandı. Ankara-Sivas YHT Projesinin Yerköy-Yozgat-Sivas kesiminde ayrıca; en uzunu 985,50 m olan 7 adet toplam 2.485 m viyadük, 8 adet üstgeçit, 11 adet altgeçit, 84 adet menfez ve 1 Kutu Kesit Karayolu Geçişi bulunuyor. Tamamlanma oranı yüzde 90,13’ e ulaşan kesimde 8.750.000,00 m³ kazı ve 1.950.000,00 m³ dolgu yapıldı. Ayrıca, tünel yapımı ile bölgedeki 100.000 ağaçlık alanın zarar görmesi engellenirken, doğal yaşam dengesi korundu.
ÖZ KAYNAKLARDAN İNŞA EDİLEN HAT
Ankara-Sivas YHT Projesi kapsamında; 250 km/s hıza uygun, çift hatlı, elektrikli, sinyalli 405 km yeni demiryolu inşa edilmekte, hatta toplam uzunluğu 67.049 m olan 51 tünel bulunmaktadır. Projeyle mevcut hat198 km kısalarak, Ankara-Sivas arasındaki seyahat süresi 12 saatten 2 saate inecek. Tamamı öz kaynaklarla inşa edilen hattın, 2018 yılında tamamlanması hedeflenmektedir. Proje, Küçük Asya ile İpek Yolu güzergâhındaki diğer Asya ülkelerini birleştirecek en önemli demiryolu aksıdır. Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas illerinden geçen ve diğer yüksek hızlı ve hızlı tren ile Kars-Tiflis-Bakü demiryolu projeleriyle entegre olan Ankara-Sivas YHT Hattında yıllık ortalama 3 milyon yolcuya hizmet verilmesi hedefleniyor.
Yorumlar kapatıldı.
Çok güzel çok hoş da, bu projeden yıllar yıllar önce başlayan ve 5 yıl önce bitmesi gereken ankara izmir gibi iki megakenti birleştirecek olan hızlı tren projesi bitmeden, bütün parayı buna aktarmak. Ayrımcılık değil midir? Etik dışı değil midir? Yanlış değil midir? Yazık gerçekten yazık. Yapılsın bu da yapılsın ama işler sırasıyla yapılsın. Oy için, para için değil herkes ödediği verginin karşılığını alsın.