Beylikdüzü metro bekliyor

Beylikdüzü metro bekliyor :Gayrimenkul piyasası 2 yılda yüzde 50 değerlenen İstanbul’un gözde ilçesi, ulaşım sorununa çözüm arıyor.

CHP’li Belediye Başkanı Erkem İmamoğlu, ilçenin bir ulaşım devrimine ihtiyaç duyduğuna vurgu yaptı ve çareyi anlattı: Bu yıl, Beylikdüzü – İncirli metro hattı ihalesi yapılacak. Ancak tek hat yeterli değil. Beylikdüzü’nün kuzeye bağlanması gerekiyor. Deniz ulaşımını kullanmak için acilen adım atılmalı.

İstanbul Beylikdüzü’nün CHP’li Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, projelerini ve çalışmalarını anlattı. “Bizim ilçe olarak sorunumuz yok” dedi. Tek sıkıntılarının İstanbul’un merkeziyle olan ulaşımdan kaynaklandığına vurgu yaptı. İmamoğlu, bu sorunu çözmenin yollarını anlattı. İşte o konuşma:

4 YILDA 100 BİN NÜFUS ARTIŞI

  • Beylikdüzü’nde gayrimenkulün değeri 2 yılda yüzde 50 arttı. Bu artışta gerçekleştirdiğimiz kültürel ve sosyal etkinliklerin payı büyük. İlçemizin kendi içinde bir sorunu yok. Ama İstanbul’un merkezine ulaşımı sıkıntılı.
  • İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın bize verdiği en son bilgiye göre bu yıl İncirli-Beylikdüzü metro hattının ihalesi yapılacak. 4 yılda 100 bin nüfus eklendi bölgemize. İncirli’den Beylikdüzü’ne tek hat yeterli olmaz. İstanbul kuzeye doğru büyüyor. Beylikdüzü’nün kuzeye de bağlanması gerekiyor.

OTOBÜS HATLARI ELDEN GEÇSİN

  • Beylikdüzü, Bahçeşehir ve Başakşehir üzerinden metro bağlantısı tasarımı var ama yatırım planlaması hâlâ yapılmadı. Burada bir ulaşım devrimine ihtiyaç var. Bu devrim 1-2 hat metro ile olmaz. Yoğun nüfus olan yerlerde kendi içinde de metro sistemlerinin kurulması gerekiyor.
  • Otobüs hatlarının elden geçirilip düzenlenmesi gerekiyor. Avcılar-Beylikdüzü-Büyükçekmece hattında deniz ulaşımı kullanılabilir ama somut adım yok.

İLÇENİN YÜZDE 10’U YEŞİL ALAN

  • Beylikdüzü’nün çevre sorunu yok. Projesini hazırladığımız, inşaatına başladığımız ya da bitmek üzere olan toplam 1.5 milyon metrekareye yakın yeşil alan var. Dolgu alan üzerinde yaptığımız 500-600 bin metrekarelik yeşil alan düzenlemesi ile 2 milyon metrekareye ulaşıyor. Bu rakam ilçenin yüzde10’u demek.
  • Beylikdüzü için yaşam, çevre, ekonomi unsurlarını temel aldığımız bir plan hazırlıyoruz. 2016 içinde bitirip Beylikdüzü halkı ve İstanbul ile paylaşacağız. Burada amacımız kentin 15 yıl sonra nerede olacağını ortaya koymak.

BİZİM PARTİ KAYGIMIZ OLAMAZ

  • Beyoğlu Belediye Başkanı’na terör saldırısı sonrası geçmiş olsun ziyaretine gittik. 21. yüzyılın yönetim biçimini, yerel yöneticiler belirlemeli. Herkes derdini bizimle paylaşıyor. Bu şehri emanet ettikleri kişiler biziz. Bizim egomuz, partimiz, kaygımız olamaz.
  • Bazen siyasi kalıpları kırıp 5-10 kişi bir araya gelip bir şey söylemeli Türkiye adına. Yerel yöneticinin vicdanı başkadır. Her yere girebilir, herkesim ondan çözüm bekler. Ülkenin birçok kronik sorununa çözüm olabiliriz.
Sivas Nuri Demirağ Havalimanı’nda Yeni Pist İçin Tarih Belli Oldu - RayHaber
58 Sivas

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı’nda Yeni Pist İçin Tarih Belli Oldu

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı’nda ulaşım altyapısını güçlendirecek yeni pist projesinde çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. 3 bin 780 metre uzunluğunda ve 60 metre genişliğinde inşa edilen yeni pist ile terminal binasındaki yenileme çalışmalarında gelinen son aşama, Sivas Valisi Yılmaz Şimşek, TBMM AK Parti Grup Başkanı Abdullah Güler ve Sivas Milletvekili 🚆
Karabük Lojistik Merkezi İçin Railport Modeli İncelendi - RayHaber
78 Karabük

Karabük Lojistik Merkezi İçin Railport Modeli İncelendi

Karabük’te kurulması planlanan Lojistik Merkez için fizibilite çalışmaları sürerken, Karabük Ticaret ve Sanayi Odası (KTSO) ile paydaş kurumların temsilcilerinden oluşan heyet Kocaeli’nin Kartepe ilçesindeki Railport Terminal İşletmeleri A.Ş.’yi ziyaret etti. Teknik gezide demir yolu, kara yolu ve deniz yolu taşımacılığını aynı merkezde buluşturan intermodal lojistik modeli yerinde incelendi. Karabük Lojistik 🚆
Türkiye’nin Lojistik Vizyonu: Ticaret Koridorlarının Merkezi Olma Hedefi - RayHaber
DEMİRYOLU

Türkiye’nin Lojistik Vizyonu: Ticaret Koridorlarının Merkezi Olma Hedefi

Türkiye, Asya ile Avrupa arasında köprü olmanın ötesine geçerek Asya, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika arasındaki ticaret akışlarının yönlendirildiği stratejik bir lojistik merkez haline gelmeyi hedefliyor. 2029 vizyonu kapsamında ulaştırma yatırımlarının uluslararası ticaret koridorları, demir yolu bağlantıları ve çok modlu taşımacılık altyapısı ekseninde hızlandırılması planlanıyor. Türkiye’nin ulaştırma altyapısına yönelik planlamalarda 🚆
Havza OSB’de 1 Milyar Liralık Demiryolu Yatırımı İçin Kritik Toplantı - RayHaber
55 Samsun

Havza OSB’de 1 Milyar Liralık Demiryolu Yatırımı İçin Kritik Toplantı

Samsun Havza Organize Sanayi ve Teknoloji Bölgesi’nin üretim ve lojistik kapasitesini artırması beklenen yaklaşık 1 milyar liralık demiryolu yatırımı, Havza OSB Yönetim Kurulu toplantısında ele alındı. Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü tarafından sürdürülen yükleme rampası ve iltisak hattı çalışmalarının son durumu değerlendirilirken, yatırımcıların talepleri ve bölgenin istihdam ihtiyaçları da gündeme geldi. 🚆
Trabzon’da Halk Plajı Projesi İçin Meclisten Önemli Karar - RayHaber
61 Trabzon

Trabzon’da Halk Plajı Projesi İçin Meclisten Önemli Karar

Trabzon Büyükşehir Belediye Meclisi, Yomra ilçesi Kaşüstü Mahallesi’nde hayata geçirilmesi planlanan Halk Plajı Projesi için önemli bir karar aldı. Mecliste, 39 bin 538 metrekarelik alanın 10 yıllığına kiralanmasına yönelik protokolü imzalaması için Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç’e oy birliğiyle yetki verildi. Projenin 2027 yaz sezonunda vatandaşların kullanımına sunulması hedefleniyor. 🚆