Seçim öncesi açılan Çerkezköy tren seferleri 4 ayda kaldırıldı :TCDD’nin 1 Kasım seçimlerinden hemen önce AKP’lilerin şovuna dönen bir törenle açtığı Çerkezköy-Uzunköprü ve Çerkesköy-Kapıkule bölgesel trenleri 4 ay sonra “zarar” gerekçesi ile kaldırıldı.
Demiryollarında örgütlü Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) demiryolu işletmeciliğinin asıl olarak bir “kamu hizmeti “olduğunu belirterek karara tepki gösterdi.
Çerkezköy-Kapıkule-Çerkezköy ve Çerkezköy-Uzunköprü-Çerkezköy bölgesel yolcu treni seferleri, 20 Ekim 2015 tarihinde AKP Tekirdağ Milletvekili Ayşe Doğan ve AKP ilçe yöneticilerinin katıldığı törenle açıldı. Yüzde 8 doluluk oranıyla sefere başlayan trenlerin doluluk oranı ocak ayında yüzde 28’lere ulaşmıştı. Ancak açılışının üzerinden 4 ay bile geçmeden 15 Şubat 2016 tarihinde iki bölgesel tren de zarar ettiği iddiası ile seferden kaldırıldı.
Karara yazılı bir açıklamayla tepki gösteren BTS Genel Başkanı Uğur Yaman, yolcu sayısı artmakta olmasına rağmen trenlerin seferlerine son verildiğine dikkat çekti. Tren işletmeciliğinin bir kamu hizmeti olduğunun altını çizen Yaman, “Hangi gerekçe ile olursa olsun, tren seferlerinin kaldırılmasına yönelik bu uygulamalar TCDD’nin yeniden yapılandırma adı altında özelleştirilmesinin bir parçasıdır” dedi.
ZARARIN ASIL GEREKÇESİ YHT İŞLETMESİ
Yaman, “Ayrıca Sayıştayın geçmiş dönem raporlarında bölgesel tren işletmesinden zarar ediliyor yönünde bir ifadesi olmadığı gibi zararın beş yılda iki kat artarak 9.5 milyar lirayı bulmasının TCDD’nin 2013’ü 1 milyar 280 milyon liralık zararla kapatmasının TCDD’nin yüksek maliyetlerle işletmecilik yapmasından yani Yüksek Hızlı Tren (YHT) işletmeciliğinden kaynaklandığı açıkça dile getirilmiştir” değerlendirmesi yaptı.
Avrupa yakasındaki birçok banliyö ve yolcu treni seferinin “yol yenileme, tekerlek değişimi, zarar” gibi gerekçelerle iptal edildiğini belirten Yaman, TCDD’nin Anayasal güvence altındaki ulaşım hakkını engelleyerek suç işlediğini ifade etti.
Yorumlar kapatıldı.
Bu trenin Çerkezköy ile Kapıkule arasında işletilmesinin gerçekten hiç anlamı yok. Çünkü talep İstanbul için, Çerkezköy’ den İstanbul’ a dünyanın yolu var. ancak Bu tren Çerkezköy değilde Tekirdağ limanına kadar işletilseydi ve Burada yapılacak Bandırma’ daki gibi enterge gar ve limanportu vasıtasıyla yolcuların Tekidağ ile Bandırma arasında İDO yada BUDO vasıtasıyla aktarımı sağlanıp Bandırma’ dan da Halen işletilen İzmir trenleriyle İzmir’e ve gece 21.00 -24.00 arasında bir saatte kaldırılacak Ankara (Balıkesir-Kütahya-Eskişehir güzergahından Ankara ya konacak bir trenle Ankara’ ya ulaşımları düşünülseydi. Bu hat şu an vızır vızır işliyor olacaktı. Hala geç değil Balıkesir Eskişehir arası yolun elektrifikasyonu hemen hemen bitti. Bandırma Balıkesir yakında bitmek üzere. Bu sistem hala düşünülebilir.