İzmirin yeni metro vagonları Eylül’de geliyor

03/05/2016 35 İzmir, DEMİRYOLU, GENEL, KENTİÇİ Raylı Sistemler, MANŞET, Metro, TÜRKİYE

İzmirin yeni metro vagonları Eylül’de geliyor :İzmir’in yeni metro vagonlarını üreten Çinli CRRC’nin patronu Zhigang, Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nu davet için Türkiye’ye geldi. Geçen yıl 37 milyar dolar ciro yapan dev şirketin imalatı ilk vagonlar Eylül ayından itibaren İzmir’de olacak. İzmir Metro A.Ş., 2017 ortasına kadar tamamlanacak 95 yeni vagonla birlikte filosunu iki kattan daha fazla büyütecek

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Metro A.Ş. tarafından kullanılmak üzere siparişini verdiği 95 adet vagonun Çin’deki imalatı sürerken, üretici firma CRRC’nin Yönetim Kurulu Başkanı Hou Zhigang, Başkan Aziz Kocaoğlu’nu ziyaret etti. Zhigang, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı’nı, yeni vagonların ilk partisini raya indirecekleri tören için ülkesine davet etti.

Aralarında Başkan Yardımcıları Yu Weiping ve Wu Ann’ın da bulunduğu bir heyetle geldiği İzmir Büyükşehir Belediyesi’nde hem İzmir’in yeni vagonlarının üretim süreçlerine hem de yeni projelerine ilişkin bilgi aktaran Zhigang, iddiasını “Yeni araçlarımızla çığır açacağız” sözleriyle ortaya koydu.

Geçen yılki cirosu 37 milyar dolar

Merkezi başkent Pekin’de bulunan CRRC Corporation Ltd., 1881 yılında kurulan çok köklü, dev bir şirket. Raylı sistem imalatında öncü olan CRRC’nin geçen yılki cirosu 37 milyar dolar. Saatte 300 km. hız yapan EMU trenlerinin üreticisi olan şirket, aynı zamanda elektrikli otobüsler, rüzgar santralleri ve su arıtma sistemleri üzerinde de çalışıyor. CRRC, 10 bin personelle faaliyet gösteriyor.

Vagon sayısı ikiye katlanacak

İzmir Metro A.Ş. tarafından satın alınan 95 vagondan oluşan 19 setlik filonun imalatı, CRRC’nin Tangshan’daki 2.3 milyon metrekarelik dev fabrikasında devam ediyor. Maliyeti 79.8 milyon Euro’yu bulan yeni vagonların ilk bölümü, Eylül ayından itibaren İzmir’de olmaya başlayacak. Setlerin tamamının 2017 ortasına kadar gelmesiyle birlikte, İzmir Metrosu, filosundaki araç sayısı iki kattan daha fazla artırmış olacak. İzmir Metro A.Ş., halen 87 vagonla hizmet vermeye devam ediyor.

Mamak Metrosu Cengizhan İstasyonu Bölgesinde Kritik Adım

Ankara Su ve Kanalizasyon İdaresi (ASKİ) Genel Müdürlüğü, A1 ANKARAY Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Projesi kapsamında Cengizhan Metro İstasyonu bölgesinde yürütülen içme suyu hattı deplase çalışmalarının tamamlandığını açıkladı. Çalışmaların sona ermesinin ardından bölgede yeniden su verilmeye başlandı. İçme Suyu Hatları Yeni Güzergâha Taşındı Başkentte raylı sistem ağının doğu yönünde genişletilmesi amacıyla 🚆

Ankara’da YHT Gar-Esenboğa Hattında 12 İstasyonlu Raylı Sistem Geliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da yapımı için hazırlıkların sürdüğü YHT Gar-Esenboğa Havalimanı Raylı Sistem Hattı’nın 36 kilometre uzunluğunda olacağını açıkladı. Proje kapsamında hattın 12 istasyonla hizmet vermesi ve tasarım hızının saatte 120 kilometre olması planlanıyor. Üç Kesimde Yer Teslimi Tamamlandı Bakan Uraloğlu, projeye ilişkin yaptığı açıklamada YHT Gar-Esenboğa 🚆

Sakarya’da Ray Dönüşümü Projesinde Peronların Yıkımına Başlandı

Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından Mithatpaşa ile Adapazarı Gar Meydanı arasındaki 2 kilometrelik demiryolu hattının yer altına alınması amacıyla hayata geçirilen “Ray Dönüşümü ve Yeşil Koridor” projesinde çalışmalar devam ediyor. Rayların sökülmesi ve kazı işlemlerinin başlamasının ardından Adapazarı Gar’daki peronların yıkımına da geçildi. Raylar Söküldü, Kazı Çalışmaları Başladı Mithatpaşa’dan Adapazarı Gar 🚆

EGO’dan ANKARAY’da Kış Hazırlığı Denetimi

EGO Genel Müdürlüğü, kış aylarında raylı sistem hizmetlerinin güvenli ve kesintisiz şekilde sürdürülmesi amacıyla yürüttüğü hazırlıkları sahada incelemeye devam ediyor. Bu kapsamda gerçekleştirilen saha ziyaretlerinin son durağı ANKARAY İşletme Şube Müdürlüğü oldu. EGO Genel Müdürü Adem Yılgın, Ulaşım Planlama ve Raylı Sistem Daire Başkanı Ongun Dinçer ve Metro İşletme Şube 🚆

KiwiRail 2026 Mali Yılında Fazla Gelir Hedefini Aştı

Yeni Zelanda’nın devlet demiryolu işletmecisi KiwiRail, 2026 mali yılını 161,7 milyon Yeni Zelanda doları işletme fazlasıyla tamamladı. Şirket, Kurumsal Niyet Beyanı’nda yer alan 160 milyon dolarlık hedefi aşmasına rağmen, 1,75 milyar dolarlık değer düşüklüğü giderlerinin etkisiyle 1,41 milyar dolarlık net zarar açıkladı. 30 Haziran 2026’da sona eren mali yılda KiwiRail’in 🚆

Alstom’dan Gautrain İçin 800 Milyon Euroluk Modernizasyon Programı

Alstom, Güney Afrika’daki Gauteng İl Hükümeti ve Gautrain Yönetim Ajansı’nın (GMA), bir sonraki Gautrain imtiyazı için Sihamba Sonke Mobility (SSM) Konsorsiyumu’nu başarılı teklif sahibi olarak seçtiğini açıkladı. SSM imtiyazının hissedarı ve stratejik endüstriyel ortağı olan Alstom, yeni dönemde Gautrain sisteminin modernizasyonu ve uzun vadeli performansının geliştirilmesinde görev alacak. Alstom’un Sözleşme 🚆

Port Washington LIRR İstasyonu Yenileniyor: İki Depo Rayı Uzatılacak

ABD’nin New York kentindeki Port Washington LIRR istasyonunun yenilenmesi için proje tasarım aşamasına geçti. Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA) tarafından yürütülen çalışma, istasyonun yolcu olanaklarını ve erişilebilirliğini geliştirmesinin yanı sıra demiryolunun daha uzun trenleri istasyon yakınındaki depolama alanında tutabilmesi için iki rayın uzatılmasını da kapsıyor. MTA, 28 Eylül 2026’da Port Washington 🚆

Melbourne Havalimanı Demiryolu’nda 2. Aşama Başlıyor

Avustralya’nın Melbourne kentinde havalimanına demiryolu bağlantısı projesinin ikinci aşamasında çalışmaların birkaç hafta içinde başlaması planlanıyor. Albion’dan havalimanı yönüne uzanacak 7,4 kilometrelik hattın kapsamında yer alan yeni Keilor East istasyonuna trenlerin 2031 yılında ulaşması hedefleniyor. 7,4 Kilometrelik Hat İnşa Edilecek Melbourne Havalimanı Demiryolu’nun 2. Aşaması, Albion’dan başlayarak Jacana yük koridorunu takip 🚆

Alstom Kanada’da Yerli Tedarikçi Ağı İçin Yeni Portal Açtı

Alstom, Kanada’da aldığı toplam 7 milyar Kanada doları değerindeki Toronto Transit Commission (TTC) ve VIA Rail sözleşmelerinin ardından yerli işletmelerin tedarik zincirine dahil olabilmesi amacıyla yeni bir kayıt portalını kullanıma açtı. 28 Eylül’de faaliyete geçen portal üzerinden yerli halka ait şirketler, ürün ve hizmet kapasitelerini Alstom’un tedarik ekibine tanıtabilecek. 7 🚆

IDA Türkiye Savunma ve Havacılık Sektörünü Ankara’da Buluşturacak

Savunma ve havacılık sanayiinin bölgesel ve küresel ölçekteki temsilcilerini bir araya getirmeye hazırlanan IDA Türkiye, 14-16 Ekim 2026 tarihlerinde Ankara Congresium Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenecek. NGF Fuarcılık A.Ş. organizasyonunda ve OSSA – OSTİM Savunma ve Havacılık Kümelenmesi iş birliğiyle gerçekleştirilecek etkinlikte, sektör paydaşlarının yeni iş bağlantıları kurması ve stratejik 🚆

Her şey “iyi güzel hoşta”… İzmirdeki yolculara faydası da tartışmasız… Bunun için başta Sayın Başkan Aziz KOCAOĞLU ve ekibine de sonsuz şükran hislerimizi, teşekkürlerimizi iletiyoruz. ANCAK ülkemiz için, tüm illerdeki satın almalar orta vadede sorun üzerine sorun, döviz kaybı üzerine döviz kaybı getireceği de tartışmasız bir gerçek. Şöyleki: (1) ABD bile ulaşım sistemlerinde %90 civarı yerlilik oranı isterken, biz (YHT hariç, o da %57 ile pek yeni ve uytulayan yok, ör.: EURotem) bu sistemlerde yerli oranı neredeyse “0”. (2) Farklı marka ve şirketler, farklı tekniklerle çeşit bol. Peki yedek parça tedarikinde ve stoklarda durum ne olacak? Neden yerli üretimi şart koşmuyoruz. Bana ne CRRC’nin Tshaghan’daki 2,5 m^2’lik dev fabrikasından. Benim fabrikalarımda durum ne? Bana isdihdam yaratıyor mu? Yerli beceri, know-how oluşumu, teknik ve teknoloji yaratma oluşumuna bir katkısı oluyor mu? Vs., vs.
İşte bir ülkenin bir stratejik Ar-Ge planı, gelişme planı v.b.g. vizyoner planları yoksa, olacağı budur. Al yabancıdan, onu teşvik et, besle, büyüt… sonra gözümü oydu diye zırla! Son söz: küçümsediğimiz (haklı olarak) Çin’in stratejik demiryolu branşı için; şebeke ve teknik-teknoloji gelişme planı, 50 yıllık (2050’ye kadar) ve yıllardır da harfiyen buna bağlı yürütülüyor! YA BİZ DE???? “Na’ber Müdür mü”???

Baha ŞENKÖK dedi ki:

03/05/2016, 15:38

Her şey “iyi güzel hoşta”… İzmirdeki yolculara faydası da tartışmasız… Bunun için başta Sayın Başkan Aziz KOCAOĞLU ve ekibine de sonsuz şükran hislerimizi, teşekkürlerimizi iletiyoruz. ANCAK ülkemiz için, tüm illerdeki satın almalar orta vadede sorun üzerine sorun, döviz kaybı üzerine döviz kaybı getireceği de tartışmasız bir gerçek. Şöyleki: (1) ABD bile ulaşım sistemlerinde %90 civarı yerlilik oranı isterken, biz (YHT hariç, o da %57 ile pek yeni ve uytulayan yok, ör.: EURotem) bu sistemlerde yerli oranı neredeyse “0”. (2) Farklı marka ve şirketler, farklı tekniklerle çeşit bol. Peki yedek parça tedarikinde ve stoklarda durum ne olacak? Neden yerli üretimi şart koşmuyoruz. Bana ne CRRC’nin Tshaghan’daki 2,5 m^2’lik dev fabrikasından. Benim fabrikalarımda durum ne? Bana isdihdam yaratıyor mu? Yerli beceri, know-how oluşumu, teknik ve teknoloji yaratma oluşumuna bir katkısı oluyor mu? Vs., vs.
İşte bir ülkenin bir stratejik Ar-Ge planı, gelişme planı v.b.g. vizyoner planları yoksa, olacağı budur. Al yabancıdan, onu teşvik et, besle, büyüt… sonra gözümü oydu diye zırla! Son söz: küçümsediğimiz (haklı olarak) Çin’in stratejik demiryolu branşı için; şebeke ve teknik-teknoloji gelişme planı, 50 yıllık (2050’ye kadar) ve yıllardır da harfiyen buna bağlı yürütülüyor! YA BİZ DE???? “Na’ber Müdür mü”???

Yorumlar kapatıldı.