Adana metrosu yeni stada gitmeli

Adana metrosu yeni stada gitmeli :Adana’da yapımı süren 33 bin kişi kapasiteli yeni stadın bu yılın sonunda hizmete gireceği bildirildi. Stat fiziki olarak yüzde 52 oranında tamamlandı. Beton işlerinde ise neredeyse yüzde yüze gelindi. Stat inşaatı bitiyor ama stada ulaşımla ilgili hiçbir çalışma yapılmıyor.
HER ŞEY TAMAM YOL YOK!
Yapımı hızlı süren Adana Arena Stadı’nın bu yılın sonunda hizmete gireceği bildirildi. Adana Valisi Mahmut Demirtaş, inşaatı devam eden statta incelemelerde bulunarak yetkililerden çalışmalarla ilgili bilgi aldı. 33 bin kişi kapasiteli stat UEFA standartlarında olacak. Son teknoloji kullanılarak yapılan statta nereyse yok yok. Yıl sonunda Adana modern bir stadyuma kavuşacak.
GİTMESEK DE O STAT BİZİM!
Stat inşaatının fiziki olarak yüzde 52’sinin tamamlandığı, beton işlerinin de tamamlanmak üzere olduğu bildirildi. Ancak stat bittiğinde Adana’yı büyük bir sorun bekliyor. Sorunun adı; ulaşım. Çünkü yeni stadyumun yeri belirlenirken metro güzargahında olması planlanmış ve ulaşım sorununun büyük ölçüde raylı sistemle çözülmesi düşünülmüştü.
METRO YENİ STADA GİTMELİ
Ancak Akıncılar’dan Balcalı’ya ulaşması düşünülen raylı sistemle ilgili geçen yıllar içinde herhangi bir gelişme olmadı. Siyasi iktidarın verdiği sözlere karşın ne Adana Metrosu Ulaştırma Bakanlığı’na devredildi ne de Büyükşehir Belediyesi ikinci etabı kendi imkanlarıyla yapmaya çalıştı. Mevcut ulaşım olanaklarıyla binlerce kişinin yeni stada gitme olasılığı ise yok denecek kadar az.
MİTHAT ÖZSAN BULVARI YETMEZ
Çünkü yeni stada ulaşım sadece kenti Çukurova Üniversitesi’ni kente bağlayan Mithat Özsan Bulvarı’ndan gerçekleşebiliyor. Seyhan’dan da Yüreğir’den de stada gitmek için bu bulvarı kullanmak şart. Sarıçam’dan stada giden yol ise henüz ihtiyacı karşılamaktan çok uzak. Binlerce taraftarın maça gideceği varsayıldığında Mithat Özsan Bulvarı’nın bu yükü kaldırması mümkün görülmüyor.
MAÇ ÇIKIŞINDA NE OLACAK?
Özellikle maç çıkışlarında binlerce özel araç ve toplu taşıma aracının kilometrelerce kuyruk oluşturacağını söylemek kehanet değil. Yeni stada kavuşmanın heyecanını yaşayan Adanalılar, ulaşım sorununun nasıl çözüleceği konusunda çok da iyimser değil. Milyonlarca liralık tesis yapılırken önce ulaşım ve altyapısı tamamlanması gerekirken ülkemizde işlerin tersten yürümesi ilk kez yaşanmıyor.

Türkiye ve Çin Arasında Üç Kıtayı Bağlayacak Stratejik Demiryolu İşbirliği - RayHaber
34 İstanbul

Türkiye ve Çin Arasında Üç Kıtayı Bağlayacak Stratejik Demiryolu İşbirliği

İstanbul merkezli Pasifik ISR Demiryolu Lojistik ve Ticaret AŞ ile Çin’in Guangzhou şehrinde faaliyet gösteren Guangzhou Communications Investment International Train Operation Management Co. Ltd, Guangdong eyaletini Türkiye üzerinden Avrupa, Orta Doğu ve Afrika’ya bağlayacak koridorda, haftada iki kez tarifeli blok tren seferleri düzenlenmesini içeren işbirliği anlaşmasına imza attı. Pasifik ISR 🚆
SİMURAY-KBÜ Projesiyle Yerli Tren Simülatörü Geliştirilecek - RayHaber
78 Karabük

SİMURAY-KBÜ Projesiyle Yerli Tren Simülatörü Geliştirilecek

Karabük Üniversitesi, raylı sistemler alanındaki uygulamalı eğitim kapasitesini artıracak önemli bir projeyi hayata geçiriyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Araştırmaları Merkezi Başkanlığı (UDHAM) tarafından desteklenen SİMURAY-KBÜ projesi kapsamında, yerli yazılım ve donanım tabanlı gerçekçi bir tren sürüş simülatörü geliştirilecek. Toplam 10 milyon 423 bin 44 TL 🚆
Gaziray Tren Setlerinin Bakım İhalesi Sonuçlandı - RayHaber
İHALE SONUÇLARI

Gaziray Tren Setlerinin Bakım İhalesi Sonuçlandı

TCDD Devlet Demiryolları Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürlüğü, 22 Mayıs 2026 tarihinde tekliflerini topladığı kritik ihale sürecini başarıyla sonuçlandırdı. “3 Ay Süreyle 4 Adet Gaziray Tren Setinin Bakım, Tamir, Servise Hazırlanması ve Temizlik Hizmeti” işi resmiyet kazandı. Yatırımlar Dergisi’nin aktardığı net bilgilere göre, söz konusu ihaleyi kazanan lider TMS Tren Bakım 🚆
Dünya Bankası Kredisiyle Kentsel Dönüşüm Fırsatı - RayHaber
Emlak

Dünya Bankası Kredisiyle Kentsel Dönüşüm Fırsatı

Dünya Bankası’nın riskli yapıların dönüşümünü hızlandırmak için özel bir kentsel dönüşüm kredisi sunduğunu belirten Gayrimenkul ve Yatırım Danışmanı Banu Özgen Yılmaz, İzmirliler’in kentsel dönüşüm kredisi talebinin diğer kentlere göre düşük kaldığını söyledi. Krediyi, yaşlı ve riskli binalarını kentsel dönüşüme sokmak isteyenler için bulunmaz bir fırsat olarak değerlendiren Yılmaz, 180 ay 🚆