TCDD 160. yılını InnoTrans 2016da kutladı :TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, 2003’den bugüne kadar demiryollarına 50,3 milyar lira yatırım yapıldığını belirterek, 2023’e kadar toplam 25 bin kilometre demiryolu ağına sahip olmayı, demiryolu taşımacılık payını yolcuda yüzde 10’a, yükte ise yüzde 15’e çıkarmayı hedeflediklerini bildirdi.
TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, 2003’den bugüne kadar demiryollarına 50,3 milyar lira yatırım yapıldığını belirterek, 2023’e kadar toplam 25 bin kilometre demiryolu ağına sahip olmayı, demiryolu taşımacılık payını yolcuda yüzde 10’a, yükte ise yüzde 15’e çıkarmayı hedeflediklerini bildirdi.
Apaydın, InnoTrans Berlin 2016 Fuarı kapsamında düzenlenen TCDD’nin 160. Yılı Kokteyli’nde yaptığı konuşmada, Türkiye’de demiryollarının 23 Eylül 1856’da İzmir-Aydın hattının yapımı için ilk kazmanın vurulmasıyla başladığını anımsattı.
Osmanlı döneminde başlayan demiryolu hamlesiyle inşa edilen hatların 4 bin 136 kilometresinin bugünkü ülke sınırları içerisinde yer aldığına dikkati çeken Apaydın, 1950’den sonra yarım asrı aşan süre boyunca demiryollarının ihmal edildiğini söyledi.
Apaydın, 1950-2003 yılları arasında sadece 945 kilometre yeni demiryolu yapılabildiğini belirterek, 2003 yılından sonra demiryolu sektörünün devlet politikası olarak kabul edildiğini ve ülkenin her yanında demiryolu seferberliği başlatıldığını ifade etti.
Demiryollarına 13 yılda 50,3 milyar liralık yatırım
2003’den bugüne kadar 50,3 milyar liralık demiryolu yatırımı yapıldığını vurgulayan Apaydın, şöyle konuştu:
“Bu yatırımlarla ülkemizin prestiji haline gelen yüksek hızlı tren projelerimizi hayata geçirdik. 20 noktada lojistik merkez inşa ederek, ekonomimize can suyu veriyoruz. Bunlardan 7’sini işletmeye alarak, Türk lojistik sektörünün hizmetine sunmuş bulunmaktayız. Diğerlerinin de yapımı ve projelendirilmesine devam ediyoruz. Yüksek hızlı, hızlı ve konvansiyonel olmak üzere 3 bin 57 kilometre yeni demiryolu hattı inşa ediyoruz.”
Apaydın, milli trenin, milli elektrikli ve dizel tren setleriyle milli yük vagonlarının üretimi için hızla çalıştıklarını belirterek, demiryolu endüstrisinin Türkiye’de gelişmesi için çalışmalarının devam ettiğini dile getirdi.
Yerli ve yabancı girişimcilerin yatırımlarıyla traversler, hızlı tren setleri, Marmaray setleri, hızlı tren makasları ve hızlı tren raylarının artık Türkiye’de üretildiğine dikkati çeken Apaydın, şunları kaydetti:
“2023 yılına kadar 3 bin 50 kilometre yüksek hızlı demiryolu, 8 bin 500 kilometre hızlı demiryolu ve bin kilometre konvansiyonel olmak üzere 13 bin kilometre demiryolu yaparak toplam 25 bin kilometre demiryolu ağına sahip olmayı, demiryolu taşımacılık payını yolcuda yüzde 10’a, yükte ise yüzde 15’e çıkarmayı hedefliyoruz.”
