Demir İpek Yolunda son halka, 2017de açılıyor

Demir İpek Yolunda son halka, 2017de açılıyor :Çin’den Avrupa’ya yük taşıma süresini 3’te 1 kısaltacak Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’nın yüzde 95 tamamlandığını belirten Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, Çin’den batıya deniz yoluyla taşınan yıllık 240 milyon ton yükün yüzde 10’unun bile bu hattan geçmesinin Türkiye için önemli olduğunu kaydetti
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, yapımına 2008’de başlanan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir Yolu Projesi’nin sene başında hayata geçirileceğini belirterek, yasal süreçler yüzünden iki yıl kaybedilen projenin yüzde 95’inin tamamlandığını ifade etti. Türkiye’de yılda 28 milyon ton yükün demir yoluyla taşındığını (elleçleme) dile getiren Bakan Arslan, projenin önemini şu sözlerle ifade etti: “Sadece Kazakistan bu hatta yılda 10 milyon ton yük vermeyi taahhüt etti. Türkmenistan da bu hattı çok önemsiyor. Çin’in deniz yoluyla Batı’ya göndermek istediği yük miktarı yıllık 240 milyon ton. Bunun büyük kısmı trenle taşınabilir. Deniz yoluyla 45 ila 62 gün arasında gidiyor. BTK bittiğinde bu süre Avrupa için 12 ile 15 güne düşüyor. Yaklaşık 3’te, 4’te 1’i sürede… Onun getirdiği ekonomik fayda var. 240 milyon tonun yüzde 10’unu bile verseler Türkiye’de elleçlenen kadar bir yük alacağız. BTK’nın böyle bir önemi var. Başlangıçta 6,5 milyon ton yük hedefleniyor. Orta vadede (10-15 yıl) bu hattan taşınan yükün 35 milyon tona çıkmasını bekliyoruz.”
LOJİSTİK MERKEZİ İLANA ÇIKIYOR
BTK’yla gelen yükün dağıtımı, yüklenmesi için lojistik merkezi ihtiyacı olduğunu belirten Ahmet Arslan, “Kars’a lojistik merkezi yapıyoruz. Bu ayın 26’sında teklifleri alacağız” diye konuştu. Lojistik merkezinde trenlerin bakım-onarımının yapılacağı bir kompleks olacağını kaydeden Arslan, sanayinin yanında inşa edilecek lojistik merkezinin 350 bin metrekare büyüklüğünde bir tesis olacağını, projenin tahminî olarak 100 milyon TL’ye mal olacağını söyledi.
3.KÖPRÜDE İHALE BU YIL OLACAK
Avrupa’da Kazlıçeşme-Halkalı, Anadolu’da ise Ayrılıkçeşme-Gebze banliyö hatlarının 2018 sonunda tamamlanıp Marmaray’a entegre edileceğini bildiren Bakan Arslan, Marmaray’ı geceleri yük trenlerinin kullanacağını söyledi. BTK projesi sebebiyle Marmaray’ın kapasitenin bir süre sonra yetersiz kalacağına işaret eden Arslan, Yavuz Sultan Selim (YSS) Köprüsü üzerindeki raylı sistem hattının 3-5 yıla bitirilmesi gerektiğini ifade etti. Ayrıca yakın zamanda Gebze’den başlayıp YSS Köprüsü üzerinden 3. Havalimanı ve Halkalı’ya, oradan da Avrupa’ya giden ana hatta bağlanacak olan demiryolu ihalesine bu yıl içinde çıkacaklarını vurgulayan Arslan, “3 yıl içinde bitirmiş olmamız lazım ki BTK’dan gelecek ilave yükü kaldırabilelim” dedi.
1915, ayak açıklığı ile en büyüğü
Çanakkale Köprüsü’nde bu ayın sonunda ilana çıkılacağını söyleyen Bakan Ahmet Arslan, “Ocak ayının ikinci yarısında teklifleri alacağız. Hedefimiz, 18 Mart 2017’de kazma vurmak” dedi. Çanakkale 1915’in, 2023 metreyle dünyanın en büyük ayak açıklığı olan köprüsü olacağını ifade eden Arslan, köprüde, Osman Gazi ve Yavuz Sultan Selim’deki modelin uygulanacağını bildirdi.
Köprülerde garanti rakamı geçilecek
Bakan Ahmet Arslan, Osman Gazi ve Yavuz Sultan Selim (YSS) köprülerinde başlangıçta öngörülen rakamların yakalandığını belirtti. Osmangazi’de 40 bin, YSS’de ise 135 bin araçlık garanti olduğunu ifade eden Aslan, “Osman Gazi’de 15 bin araçlık öngörüye karşın 20 bin, YSS’de ise 50 binlik beklentiye karşın günde 110 bin araç geçiyor. Köprülerde zamanla oluşacak trafikle garanti rakamı geçilecektir” dedi.
Kanal’da yeni model istiyoruz
Kanal İstanbul’da bütün alternatiflerle ilgili çalışmayı bitirdiklerini ifade eden Bakan Arslan, “Biz daha çok nasıl bir finansman modeliyle yapalım diye çalışıyoruz. Yap-İşlet-Devret’i nasıl tartışmışsak, burada da yeni bir model oluşturmak istiyoruz. Daha karma ve örnek olacak yeni bir model ortaya koymak istiyoruz. Güzergah konusunda bütün alternatifleri irdeliyoruz” dedi.