BTK Demiryolu hattında sona gelindi :2008 yılında dönemin Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Azerbaycan Devlet Başkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Devlet Başkanı Mihail Saakaşvili tarafından Kars’ta Temeli atılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattında sona gelindi.
2016 yılı sonunda bitirilmesi, 2017 yılı içerisinde test sürüşlerinin başlaması planlanan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattında çalışmalar tüm hızıyla devam edereken, bir taraftan viyadükler tamamlanırken, diğer taraftan da güzergahın rayları döşeniyor. Kars’ta asrın projesi olarak anılan Demir İpek Yolu’nun biran evvel tamamlanması için yapılan çalışmalar ise vatandaşları heyacanladırıyor. Kars Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği (KARSESOB) Başkanı Adem Burulday, BTK demiryolu hattının tamamlanmasıyla birlikte kentin ticaret merkezi olacağını söyledi.
KARSESOB Başkanı Adem Burulday, Tabiki 21 yıl Kars’a çok güzel bir bakanlık verildi. Bunun kıymetini Karslı olarak hepimizin bilmesi lazım. Demiryolu tamamlandıktan sonra Lojistik Merkez yapılacak. Lojistik Merkez’de lokantalar açılacak, depolamalar olacak. Orada çalışan vatandaşlarımız ekmek yiyecek. Demiryolunun faaliyete geçmesi Kars esnafına canlılık verecek, ticaret arttıracak dedi.
BTK demiryolu hattında çalışmaların hızlı bir şekilde devam ettiğini ifade eden Burulday, demiryolunun bitmesiyle Çin’e, Pekin’e, Avrupa ile ticaretimizi yapacağız. Bu da Kars’ın geleceğini gerçekten değiştirecektir diye konuştu.
BTK Demiryolu Hattı AK Parti Kars Milletvekili Ahmet Arslan’ın Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı olmasıyla beraber farklı bir ivme kazandı. BTK çalışmalarının Arslan’ın bakan olmasından sonra daha da hızlandırılması Karslılar arasında da memnuniyetle karşılandı.
Gürcistan sınırına kadar birçok noktada sürdürülen çalışmaların 2016 yılı sonunda tamamlanması beklenirken, özellikle Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan Başbakan Binali Yıldırım ve Bakan Ahmet Arslan’ın da yakından takip ettiği, BTK Projesi hayata geçirildiğinde Avrupa’dan Çin’e demiryoluyla kesintisiz yük taşınması mümkün hale gelecek. Avrupa ile Orta Asya arasındaki yük taşımalarının tamamı BTK demiryoluna kaydırılacak.
BTK Demiryolu hizmete girdiğinde, ilk aşamada bu güzergahtan yılda 1 milyon yolcu ve 6 milyon 500 bin ton yük taşınması, 2034’de ise bu rakamların 3 milyon yolcu ve 17 milyon ton yük düzeyine ulaşması bekleniyor.
