Trabzon, Demiryolu taahüdlerinden Sonra İcraat Bekliyor :Binalı Yıldırım’ın Erzincan-Trabzon Demiryolu taahüdüne Trabzon-Batum hattını da ilave etmesi Trabzon’da sevinçle karşılandı ama artık icraat bekleniyor.
Başbakan Binali Yıldırım, Erzincan’dan bir kez daha demir yolu müjdesi verirken, sözlerine Trabzon-Batum Demir Yolu’nu da ilave etti. Ancak Trabzon’daki STK’lar artık somut adım istiyor. DKİB Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan, “Doğu Karadeniz’in hava, kara ve tren yoluyla lojistik üs faaliyete geçmesi lazım. Bu Türkiye için çok önemlidir. Artık icraata geçmemiz, somut adımlar atmamız lazım.” dedi. TESOB Başkanı Metin Kara, “Uzun dönem gündemde olan Erzincan- Gümüşhane- Trabzon Demir Yolu Projesi’nin net bir takvimi açıklanmalı ve hayaller gerçek olmalıdır.” derken, Trabzon Demiryolu Platformu Sözcüsü Şaban Bülbül de “Gelinen süreçte Erzincan-Trabzon Demir Yolu’nun yatırım programına alınmasını bekliyoruz. Bir tek bu aşama kaldı. 2017 yatırım programına bu projenin alınacağına güvencemiz tam.” diye konuştu. Trabzon’un önde gelen sivil toplum kuruluşları DKİB, TESOB ve Erzincan- Trabzon Demir Yolu Platformu’nun konuya ilişkin görüşleri şöyle:
GÜRDOĞAN: ARTIK SOMUT ADIM ATILMASINI BEKLİYORUZ
DKİB Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan: Bizim işimiz ihracat. İhracatçılar olarak özellikle Asya demir yolunun çok önemli olduğunun altını çiziyoruz. Niye çiziyoruz? Geçenlerde Kazakistan’a gittik, gözlemledik. Yüzde 65 demir yolu kullanım oranı var. Gürcistan Poti Limanı’nın yanında Anaklia Limanı’nı yapıyor. O limanda da 15 bin tırlık konteynır gemilerinin gelebileceği derin deşarj limanı yapıyor. Bunun yanında Güney Kıbrıs’ta da büyük liman yapılıyor. Bu ne demek? Akdeniz ve Karadeniz’de Türkiye devre dışında kalıyor. Çünkü ulaşım hattında biz yokuz. Dolayısıyla Türkiye limanlarının da demir yolu ile bağlanması kaçınılmaz. Gürcistan-Çin arası 10 güne düşecek. Dolayısıyla Anaklia Limanı alternatif olacak. Türkiye Avrupa’dan gelen yükleri Asya’ya, Asya’dan gelenlerin de dünyaya açılmasında rol oynayacak. Binali Yıldırım Ulaştırma Bakanı olduğunda bunları sürekli konuşuyorduk. İlk etapta Batum- Hopa ve devamında Samsun’a kadar tüm limanları bağlayacak şekilde gitmesinin altını çiziyorduk. Yüzde 65 ticaretten pay sahibi olmak için. Kazakistan’a baktığımızda Amerika’nın orada mahallesi olduğunu, petrol ürünlerini o limandan alıp gerek Rus limanlarıyla aktarıp gerekse tren yolu ile dünyaya açtığını görüyoruz. Bir an önce bizim bu kapıda yerimizi almamız lazım. Çin’in Karadeniz üzerinde yapmış olduğu lojistik üstünlüğünün alternatifini biz Türkiye’de yapmalıyız. Doğu Karadeniz’in hava, kara ve tren yoluyla lojistik üs faaliyete geçmesi lazım. Bu Türkiye için çok önemlidir. Artık icraata geçmemiz, somut adımlar atmamız lazım. Zaten şu anda bu yolun fizıbıl olduğu da belgelerle ortadadır.
KARA: NET BİR TAKVİM AÇIKLANMALIDIR
TESOB Başkanı Metin Kara: Trabzon-Erzincan Demir Yolu yıllarca konuşuldu. Yazıldı, çizildi. Biz de gündem yaptık. Demir yolu Trabzon’un hem komşuları hem de uluslararası nakliyesi için lazımdır. Uzun dönem gündemde olan Erzincan- Gümüşhane-Trabzon Demir Yolu Projesi’nin net bir takvimi açıklanmalı ve hayaller gerçek olmalıdır. Demir yolu olmazsa olmazımızdır. Siyasi iradenin kararlılığı bu icraata güvencedir. Demir yolu şehrin ve yolun umudu ve gelecekte güvencesidir.
BÜLBÜL: 2017 YATIRIM PROGRAMINA ALINMALIDIR
MMO Başkanı ve Demiryolu Platformu Sözcüsü Şaban Bülbül: Sayın Başbakan tarafından verilen müjde içimize su serpti. Bizi mutlu etti. Gelinen süreçte Erzincan-Trabzon Demir Yolu’nun yatırım programına alınmasını bekliyoruz. Somut bir adım olarak bu aşama kaldı. 2017 yatırım programına bu projenin alınacağına güvencemiz tam.
