Karşıyaka tramvay hattında test sürüşleri başladı



İzmir Büyükşehir Belediyesi, Karşıyaka İskele-Mavişehir arasındaki 8.83 kilometrelik güzergah üzerinde 14 durak olarak planlanan tramvay hattında Nisan 2015’te ray döşeme çalışmalarına başlamıştı.Hatta sürpriz bir gelişme yaşandı ve dün itibariyla deneme sürüşleri başladı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, toplu ulaşımda konforu artırmak ve çevreci toplu ulaşım araçlarını çeşitlendirmek amacıyla yapımına başladığı “Konak ve Karşıyaka Tramvayları Projesi” kapsamında, ilk deneme seferini 28 Aralık’ta gerçekleştirilmesi planlanırken sürpriz bir gelişme yaşandı.

Banliyö ve Raylı Sistem Yatırımları Daire Başkanlığı tarafından yürütülen yapım çalışmaları çerçevesinde, Karşıyaka tramvay hattında Mavişehir ile Bostanlı Köprüsü arasında gerçekleşecek olan deneme seferleri için kataner tellerine 750 Volt elektrik akımı verilmeye başlandı. Bu kapsamda ilk test sürüşü de bugün yapıldı.

Test sürüşünden fotoğraflar paylaşan Başkan Kocaoğlu, “Karşıyaka tramvayında test sürüşlerine başladık. Ansızın çıkarsa karşınıza, sakın şaşırmayın” diye yazdı.

KARŞIYAKA TRAMVAYI

Karşıyaka İskele-Mavişehir arasındaki 8.83 kilometrelik güzergah üzerinde 14 durak olarak planlanan tramvay hattında Nisan 2015’te ray döşeme çalışmaları başladı. Gidiş-geliş çift hat olarak çalışacak tramvay, Alaybey’den başlayıp Karşıyaka sahilinden gidiş ve geliş olmak üzere sahil boyunca devam ederek, Suat Taşer Açıkhava Tiyatrosuna kadar olan kesimde deniz tarafından çift hat çalışacak. Buradan sonra deniz ve kara tarafında 2 ayrı hat olarak devam edecek tramvay, Bostanlı Deresi Köprü bölgesinde birleşerek Cengiz Topel ve Selçuk Yaşar caddelerinden Caher Dudayev Bulvarı’na çıkıp güzergahını Mavişehir İZBAN Deposu bitimindeki Ataşehir İstasyonu’nda tamamlayacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, gelen yolcu taleplerini değerlendirerek Karşıyaka tramvay hattının Çiğli İZBAN İstasyonu, İzimr Katip Çelebi Üniversitesi ve İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne uzatılması için ön projeye onay aldı. Proje’nin yapımına ise 2017 yılının ortalarında başlanacak.

KARBONDİOKSİT SALINIMI YÜZDE 25 AZALACAK

Konak ve Karşıyaka tramvaylarının hizmete girmesi ile birlikte, motorlu araçlardan kaynaklanan karbondioksit salınımlarında yıllık 19 bin 272 ton, Tam Adaptif Trafik Denetim Sistemi’nin devreye girmesiyle 251 bin 795 ton, elektrikli otobüsler ve diğer ulaşım yatırımları ile toplamda 648 bin ton azalma olacak. Ulaşım yatırımları ile karbondioksit salınımı yüzde 25 azalacak ve böylece doğa dostu ulaşımla İzmir nefes alacak. Konak ve Karşıyaka tramvay hatları ile bu hatlarda çalışacak toplam 38 aracın maliyeti 390 milyon TL’yi bulacak. İki tramvay hattı pik saatlerde 3’er dakika, diğer saatlerde ise 4–5 dakika aralıklarla çalışacak.

Reklamlar

Hızlı Tren Haberleri



İlk yorum yapan olun

Yorumlar

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.