Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’ın Raillife dergisinin Kasım ayı sayısında “Türkiye En Önemli Ticaret Yolu Oluyor” başlıklı yazısı yayımlandı.
İŞTE BAKAN ARSLAN’IN YAZISI
Ülkemiz coğrafi konumu, küresel pazarlara yakınlığı, üretim ve işgücü maliyetinin düşük olması nedenleriyle lojistik ve taşımacılık alanında büyük avantaja sahip. Uluslararası taşımacılık alanında önemli bir tecrübeye sahip bulunduğumuz da aşikar. Bugün Türk taşımacıları doğuda Kazakistan ve Moğolistan’a, batıda Portekiz ve Fas’a, güneyde Sudan’a, Oman’a, kuzeyde ise Norveç’e kadar uzanan geniş bir coğrafyada faaliyet göstermekte.
Bu noktada biz de 15 yıldır, ülkemizin taşımacılık alanında gücüne güç katmak için çalışıyoruz. Keza son yıllarda bu bağlamda hem kara yollarımızda, hem demiryollarımızda, hem havacılıkta, hem de denizlerimizde tam bir devrim yaşandı. Bölünmüş yol uzunluğu 6 bin 101 kilometreden 25 bin 496 kilometreye, BSK kaplamalı yol uzunluğu 8 bin 652 kilometreden, 22 bin118 kilometreye, tünel sayısı 83’ten, 312’ye, uzunluğu ise 50 kilometreden 365 kilometreye çıktı. Demiryolu ağı 10 bin 959 kilometreden 12.532 kilometreye yükselirken, demiryolu ağımızın neredeyse tamamı yenilendi. Ülkemiz yüksek hızlı tren işletmecisi ülkeler ligine çıktı. Denizcilikte bürokrasi ve vergi azaltıldı, yatırım artırıldı. Limanlarımızda elleçlenen yük miktarı 189,9 milyon tondan, 430,2 milyon tona çıktı. Aktif havalimanı sayımız 26’dan 55’e yükseldi.
Lojistik sektörünün ihtiyaç duyduğu bütün hizmetleri verebilecek lojistik köylerin sayısı da Ekim ayında açılışın yaptığımız Kahramanmaraş (Türkoğlu) Lojistik Merkezi ile 8’e yükseldi. Bu merkez, Doğu ve Güneydoğu Anadolu’dan Akdeniz başta olmak üzere ülkemizin dört bir yanına lojistik hizmet verecek. Ancak daha da önemlisi 30 Ekim’de açılışını yaptığımız Bakü-Tiflis Kars Demiryolu hattı ile birlikte yaptığımız bu tüm yatırımlarımız Türkiye’yi Çin ile Avrupa arasındaki en önemli ticaret yolu haline getirecektir.
