BTS’den Çorlu Tren Kazası Raporu: “15 Yılda Personelin Yarısı Gitti”



Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS), Çorlu’da yaşanan ve 25 kişinin hayatını kaybettiği tren kazasına ilişkin rapor hazırladı. Raporda, son günlerde demiryolu hatlarında yaşanan sel ve altyapı bozulma olaylarının, Yüksek Hızlı Tren (YHT) hatlarında bile teknik verilerin dikkate alınmadığının görüldüğüne vurgu yapıldı. Çorlu’da kazanın yaşandığı Sarılar mevkii 162. kilometre de morfolojik, jeolojik, meteorolojik, hidrolojik ve mühendislik parametrelerinin dikkate alınmamasının faciaya zemin hazırladığı belirtilerek “Facianın yaşandığı Çorlu Sarılar mevkiinde kilometre 162’deki menfez kargir kemer tipi olup yaşı da 101 üzerindedir” denildi. Raporda, ayrıca personel sayısı ve maliyeti azaltmak gerekçesiyle, yol kontrolü yapan yol bekçisi sayısının azaltıldığı, haftasonu mesai ücreti vermemek için Çorlu’da Sarılar mevkiinde kilometre 162’de meydana gelen kazanın tatil gününde olduğu için yaya olarak demiryolu kontrolü yapılmadığı belirtildi. Ayrıca kazadan 17 gün önce ödenek yetersizliği nedeniyle bakım ihalesini iptal eden bürokratların kazadan ve ölümlerden sorumlu olduğuna işaret edildi.

ÖZELLEŞTİRME VE PERSONEL AZALTMA

1945 yılında ABD tarafından hazırlanan Hillts Raporu sonucu ülkemizde ulaşım tercihinin karayoluna kaydırıldığını ve o tarihten sonra demiryollarının ulaşımdaki payının sistematik bir şekilde geriletildiğine dikkat çekilen raporda şu ifadelere yer verildi “1995 yılında DB finansmanı ile personel sayısının yüzde 50 düşürülmesi, prestij trenleri dışında tren işletilmemesi tavsiye edilmiştir. Tavsiye üzerine 2004 yılında tüm itirazlara kulak tıkanarak Ankara İstanbul arasında prestij treni olarak çalıştırılan hızlandırılmış tren 41 vatandaşın canına mal olmuştur.” 1 Mayıs 2013 tarihinde 6461 sayılı yasa çıkarılarak demiryollarında özelleştirme, parçalanma sürecine başlandığına işaret edilen raporda, bu yasayla demiryollarının yapısının değiştiği ve kamu hizmeti statüsünden kâr eden kurum statüsüne girdiği belirtildi.

“TCDD, 2003 yılında 35.853 personel ile faaliyetlerini sürdürürken 2016 yılında 28.146’ya 2017 yılında ise 17.747’ye düşmüştür” denilen raporda personel sayısı azaltılırken teknolojiye ve bilime yatırım yapılması gerekirken bütçeden ayrılan kaynakların aslan payı YHT yatırımlarına ayrılarak konvansiyonel hatlara üvey evlat muamelesi yapılmıştır denildi.

MASRAF OLMASIN DİYE…

TCDD’de istihdam edilen personel sayısının azaltılması sonucu 9.023 kilometre olan konvansiyonel hatlarda yaya olarak yol kontrolü yapan yol bekçisi unvanlı çalışan sayısının 39’a düşürüldüğünün belirtildiği raporda “Birçok fuzuli harcama yapılırken işçilerin tatil günlerinde mesai ücreti zamlı olduğu için tasarruf etmek amacıyla tatil günlerinde yol işçileri yaya yol denetimine çıkartılmamaktadır. Çorlu İlçesi Balabanlı Köyü Sarılar mevkiinde kilometre 162’de meydana gelen kaza da tatil gününde olduğu için yaya olarak demiryolu kontrolü yapılamamıştır.”

Kazanın meydana geldiği hattın onarımı için TCDD 1. Bölge Malzeme Müdürlüğü tarafından 07.06.2018 tarihinde ihale açıldığını ancak ödenek tahsis emri çıkmadığından ihalenin kazadan 18 gün önce 20.06.2018 tarihinde iptal edildiğinin belirtildiği raporda, ihalenin kazadan önce ödenek yetersizliği nedeni ile iptal edilmesine karar veren TCDD bürokratlarının kazanın yaşanmasına zemin hazırladıkları belirtildi.

SİYASİ KADROLAŞMA, LİYAKATSIZ ATAMALAR

Raporda kurumda liyakat ve bilgi isteyen atamaların son 20 yıldır iktidar yandaşlığı esas alınarak yapıldığının belirtildiği raporda özellikle bilgi birikim ve tecrübe gösterilmesinin bir kat daha önem taşıdığı demiryollarında bu durumun hassasiyet taşıdığına dikkat çekildi. TCDD bünyesindeki eski adları Tesisler Dairesi ile Yol Dairesi olan, iki ayrı mühendislik bilgi ve birikimi gerektiren birimlerin, “Demiryolu Bakım Dairesi” adı altında bileştirilmesinin hukuk dışı olduğu, mühendis unvanlı personele de, birbirinden farklı mühendislik alanların işlerini yaptırmak için bu yolun seçildiğinin belirtildiği raporda şu ifadelere yer verildi “Demiryollarında son yıllarda bu tip mevzuat ihlalleri yüzünden, iş kazalarında artış gözlemlenmekte, bu kazaların önemli bir bölümü ölümle sonuçlanmaktadır. Personele bu şekilde, bilmediği, yeterliliği bulunmayan ve fiziken yapamayacağı işlerin yüklenmesi suretiyle, yeni iş kazalarının doğacağı ortadadır. ‘birçok işi az personelle personele yaptırma’ hedefinde kamu yararı bulunmadığı gibi işçinin can güvenliğini de tehlikeye atmaktadır.”

SONUÇ VE ÖNERİLERİMİZ

  • Teknolojik yenilenme, kontrol ve denetim sağlanmadan TCDD personel sayısının hızla azaltılması, özelleştirme ve taşeronlaştırma, ihale usulü işlerin yürütülmesi olayların ve kazaların esas etkenlerden biridir. Özelleştirmelere ve taşeron sistemine son verilmelidir.
  • TCDD Yol Dairesi Başkanlığı ile Tesisler Dairesi Başkanlığının birleştirilmesine dair idari işlem yargının vereceği karar beklenmeden biran önce iptal edilmelidir.
  • Yandaş sendikanın örgütlenmede koz olarak kullanmasına yarayan liyakatsız atamalar ve geçici/vekalet görevlendirmeler personel üzerinde ciddi huzursuzluklara yol açmakta personelin verimliliğini olumsuz etkilemektedir.
  • Bütçeden TCDD’ye ayrılan kaynaklar konvansiyonel ve YHT hatları arasında eşit olarak yatırım ve yenilemeye ayrılmalıdır.
  • Kazaları doğal afetlere bağlamamak doğal afetler karşısında çaresiz kalmamak için sendikamızın, bilim insanlarının ve meslek odalarının görüş ve önerileri dikkate alınmalıdır. Mühendislik bilimi yok sayılmamalıdır.
  • TC Orman ve Su İşleri BakanlığıMeteoroloji Genel Müdürlüğünün anlık, saatlik, günlük, haftalık ve aylık tahminleri ile geçmiş yıl istatistikleri gelecek yıllara yönelik tahmin verileri takip edilerek önlemler alınmalı, demiryolu ve demiryolu sanat yapıları bu verileri baz alarak yapılacak hesaplamalara göre inşa edilmeli ve kontrol edilmelidir.

Raporu İndirmek İçin Tıklayınız

Demiryolu Haber özetleri

Kara treni bırakmak ya da yenilemek Kara treni bırakmak ya da yenilemek TCDD kanun tasarısı, ülke demiryollarındaki yapısal değişim programının felsefesini ve temel adımlarını kapsamalıy...
TCDD’den İZBAN İçin Yeni Teklif Yok… Grev Sürüyor İZBAN grevi ile ilgili Demiryol-İş Sendikası yöneticileri ile bir araya gelen TCDD bürokratları, yeni bir teklifte bulunmadı. Grev sürüyor Ülkenin ha...
Sivas TCDDdeki Yeniden Yapılanma Kazalara Neden Oluyor İddiası Sivas TCDDdeki Yeniden Yapılanma Kazalara Neden Oluyor İddiası :TCDD'deki yeniden yapılanma kazalara neden oluyor iddiası Sivas'ın Kangal İlçesi yakın...
2015'te Demiryollarına Yatırım Artacak 2015'te Demiryollarına Yatırım Artacak :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, 2014 yılını değerlendirdiği ve bakanlığının 2015 hedef...
TCDD’nin çarpıcı gar plan raporu Yeni gar binası imar planı yapılan son değişiklik ili şekillenmek üzere. Yapılan emsal değişikliği sonrasında yeni imar planı askıya çıktı. 17 Haziran...
TCDD’den Başkentray Hattı İçin Yüksek Gerilim Uyarısı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğünce, Sincan-Ankara-Kayaş demiryolu hattı için yüksek gerilim uyarısı yapıldı. TCDD Gene...
Alsancak Garı Üniversitesi Öğrencilerine Tez Konusu Oldu Tarihi yapısı olan Alsancak Garının, Yaşar Üniversitesi Mimarlık Fakültesi İç Mimarlık Bölümü 3. Sınıf öğrencileri tarafından ödev ve tez konusu olara...
Batman-Diyarbakır seferleri yapan trenlerin camları kırılmaya devam ediyor Batman Devlet Demir Yollarına ait Batman-Diyarbakır seferleri yapan trenlerin camları kırılmaya devam ediyor. Bir ayda 380 trenin camının kırıldığı be...
YHT Kazasında Ölen Prof. Dr. Albayrak Son Yolculuğuna Uğurlandı Ankara`daki YHT kazasında hayatını kaybeden eski Ankara Üniversitesi (AÜ) rektör yardımcılarından Fen Fakültesi Astronomi ve Uzay Bilimleri Bölümü Öğr...
Konya – Seydişehir Hızlı Tren Projesi Etüt, proje ve danışmanlık ihalesinin mali zarfları açıl... TCDD Konya - Seydişehir Hızlı Tren Projesi Etüt, proje ve danışmanlık ihalesinin mali zarfları açıldı T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel...
TCDD’den 24 saat sonra İdil Güneyi açıklaması TCDD'den 24 saat sonra İdil Güneyi açıklaması :Ankara’daki terör saldırısında hayatını kaybeden TCDD çalışanı İdil Güneyi hakkında TCDD’den açıklama g...
TCDD Taşımacılık A.Ş. Konferans Vagonu İle Özel Hizmetler Sunuyor TCDD Taşımacılık A.Ş. Konferans Vagonu İle Özel Hizmetler Sunuyor :Kuruluşundan bugüne güven ve konforun adresi olan TCDD, sanayici ve iş adamlarımıza...
Demiryollarında Emniyet – Güvenlik Semineri Başladı (Foto Galeri) Demiryollarında Emniyet - Güvenlik Semineri Başladı :Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile Uluslararası Demiryolları Birliği’nin (UIC) iş...
TCDD 2. Bölgede CTC Kumanda Merkezinin Geçici Kabulü Yapıldı TCDD 2. Bölgede CTC Kumanda Merkezinin Geçici Kabulü Yapıldı : Kayseri’de bulunan CTC Kumanda Merkezinin Geçici Kabulü yapılarak devreye alındı. Boğa...
TCDD sinyal ve enerji kablosu alımı ihalesi iptal edildi TCDD 6. Bölge sinyal ve enerji kablosu alımı ihalesi iptal edildi T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) 6. Bölge (Adana) Malzeme Müdürlüğü tarafından gerçe...
Adana Garında Hayat Durdu (Foto Galeri) Adana Garında Hayat Durdu Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi hakkında kanun tasarısının Meclis’e gönderilmesinin ardından, demiryolu...
Tcdd Erzurum Gar Müdürü Başar Erzurum-Ankara Arası Hızlı Tren Çalışması Hakkında Bilgi Verdi... Devlet Demiryolları Erzurum Gar Müdürü Ahmet Başar, Erzurum-Ankara arası hızlı tren çalışmasının, fizibilite raporunun tamamlandığını ifade etti. Baş...
MOSB Lojistik iyi yolda MOSB Lojistik iyi yolda :MANİSA Organize Sanayi Bölgesi (MOSB) Lojistik Hizmetleri Merkezi Genel Müdürü Adil Akçay, 2013 yılının ilk altı ayında, 26 b...
Hemzemin Geçit Kazaları Tarih Oluyor Hemzemin Geçit Kazaları Tarih Oluyor :Demiryolu hemzemin geçitlerinde alınacak önlemleri ve uygulama esaslarını düzenleyen yönetmelik yaşama geçirilir...
TCDD, ''memur eylemi''ne yönelik tedbir aldı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'nın (TCDD), memur sendikalarınca bugün yapılması kararlaştırılan eylemden yolcularının olumsuz etkilenmemesi i...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.