Mersin, Raylı Sistem Projesinde 3 Yıl Geride Kalındı

İsviçre ve Almanya’dan Demiryolu Elektrifikasyonu İçin İş Birliği - RayHaber
İsviçre ve Almanya’dan Demiryolu Elektrifikasyonu İçin İş Birliği - RayHaber

CHP’li Serdal Kuyucuoğlu, raylı sistem projesi üzerinden Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz’a yüklendi. Projede 3 yıl geride kalındığını ifade eden Kuyucuoğlu, projenin kabul edilmeyeceğinin bilinmesine rağmen bakanlığa sunulduğunu belirtti.

CHP’den 26’ıncı Dönem Mersin Milletvekilliği yapan ve partisinden Mersin Büyükşehir Belediye Başkan Aday Adaylığını açıklayan Yüksek Mühendis Ulaştırma Uzmanı Serdal Kuyucuoğlu Mersinhaberci gazetesine ziyaret gerçekleştirdi. Gazetenin genel koordinatörü Yüksel Ekici ile bir süre sohbet eden Kuyucuoğlu, aday adaylık süreci ve büyükşehirin çalışmaları ile ilgili sorularımıza yanıt verdi. Büyükşehir Belediyesi’nin mali yapısı, ulaşım ve çevre düzeni planı projeleri ile ilgili değerlendirmelerini paylaşan Kuyucuoğlu, özellikle raylı sistem projesi ile ilgili olarak MHP’li Belediye başkanı Burhanettin Kocamaz’a yüklendi. “3 yıllık bir hazırlık sonunda bakanlığa Türkiye’de hiç denenmemiş bir sistem ile gittiler. Bakanlığın farklı sistemler ile ilgili yaklaşımını bilmelerine rağmen projeyi sundular” diyen Kuyucuoğlu, tepkisini şu cümlelerle dile getirdi. “Türkiye’nin şuanda 10 şehrinde raylı sistem var, herkes kendi kafasına göre yeni bir sistem kuramıyor. Çünkü buradaki sistemlerle ilgili gelişen bir sanayi var. Eğer farklı sistemler kurarsanız bu sanayinin gelişimine engel olursunuz. Üstüne üstlük bu kadar hata yapılıyor sonra çıkıp bürokrasi benim önüme engel koyuyor diyorlar. Ama kimse kusura bakmasın önce senin iyice araştırman ve değerlendirmeni yapıp ona göre bir sistem geliştirmen gerekirdi.”

“RAYLI SİSTEM’DE YİNE GEÇ KALDIK”
Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin mali yapısı, devam eden projelerin son durumuna ilişkin bir değerlendirme yaptığını söyleyen Kuyucuoğlu, seçilmeleri halinde programlarının hazır olduğunu kaydetti. Yaptıkları kamuoyu yoklamalarında kentteki en büyük sorunun ulaşım olduğunu belirten Kuyucuoğlu, “Yıllardır belediye başkanlığı yapan isimlere ulaşım sorunlarının çözümü için birçok öneride bulunuyoruz. İçinde olduğumuz dönemde özellikle kavşak düzenlemeleri ile ilgili önemli uyarılarda bulunduk. Büyükşehir bazı çalışmalar yapıyor bunlar için teşekkür ediyoruz. Ancak özellikle toplu taşıma ile raylı sistemin yapılması konusunda önceki dönemlerde olduğu gibi yine çok geç kaldık. Raylı sistemin kurulması ile ilgili ilk düşüncelerimi 1989’daki belediye başkanımıza iletmiştim. Ama maalesef ne o dönemde ne de sonraki dönemlerde bu projeye gereken önem verilmedi. Son olarak bu dönemde gelen belediye başkanı bu konuyu öne çıkarmasına rağmen 4 senelik bir zaman kaybından sonra sadece proje ihalesini yapabildi” şeklinde konuştu.

“BAKANLIĞIN KABUL ETMEYECEĞİNİ BİLMELERİNE RAĞMEN PROJE SUNULDU”
Raylı sistem ile ilgili olarak isim vermeden Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz’a yüklenen Kuyucuoğlu, Kocamaz’ın kabul edilmeyeceğini bildiği halde projeyi bakanlığa sunduğunu ve doğal olarak projenin kabul edilmediğini söyledi. Kocamaz’ın suçu bürokratlara atmasını da eleştiren Kuyucuoğlu, “Bürokratik sorunlar her zaman karşınıza çıkabilir ama bunun çözüm yolları da var. Siz sorunları çözmek istiyorsanız iyi niyetle hareket ederek bunları çözersiniz. Siz merkeze kaynakları yararlı bir şekilde kullanıp iyi ve doğru bir proje ile giderseniz bir sorun yaşamazsınız. Mevcut yönetim raylı sistem ile ilgili olarak ülkemizde hiç denenmemiş Monoray sistemini yapacağız dedi. Bakanlığın bu konuda farklı sistemler ile ilgili yaklaşımını bilmelerine rağmen, projeyi sundular doğal olarak da proje kabul edilmedi. Türkiye’nin şuanda 10 şehrinde raylı sistem var ama herkes kendi kafasına göre yeni bir sistem kuramıyor. Çünkü buradaki sistemlerle ilgili gelişen bir sanayi var. Eğer farklı sistemler kurarsanız bu sanayinin gelişimine engel olursunuz. Bu yüzden bakanlık burada ister istemez müdahil oldu ve proje kabul edilmedi. Proje hazırlanmadan önce bakanlık ile istişarede bulunsaydı, şartları iyi tespit edilseydi bu kadar yıl kaybetmezdik. Üstüne üstlük bu kadar hata yapılıyor sonra çıkıp bürokrasi benim önüme engel koyuyor diyorlar. Ama kimse kusura bakmasın önce senin iyice araştırmanı ve değerlendirmeni yapıp ona göre bir sistem geliştirmen gerekirdi. Bu nedenle başarısızlıklarınızı sadece bürokrasiye yıkarak biraz işin kolaycılığına kaçıyorlar” diye konuştu.

PLAN ÇALIŞMALARINDA GEÇ KALINDI
Kentte plansız yapılaşmanın önüne geçecek ve sağlık bir şehirleşmeye fırsat verecek çevre düzeni ve nazım imar planı çalışmalarında da çok geride kalındığını ifade eden Kuyucuoğlu, “Mersin’in artık planlı bir şehir olarak büyümesi lazım. Bu kentin sağlıklı bir şekilde genişlemesi ve büyümesi için bu planların bir an önce bitirilmesi lazımdı. Ama 4 merkez ilçe için geçtiğimiz yönetim döneminde biten 1/5 binlik planlar tekrar baştan ele alındı ve kent 4 sene geride kaldı. Şimdi Daha önceki dönemde zaten 5 sene çalışılmıştı, bu dönemde yine 4 sene çalışıldı toplamda bu plan 9 seneye mal oldu. Ama bu süre zarfında şehir yüzde 30 oranında büyümeye devam etti. Daha binlik planlar ve ilçelerin planları yapılacak. Planlama çalışmalarının bir an önce tamamlanması lazım” dedi.

“YANLIŞ PROJELER BORÇ YÜKÜNÜ ARTTIRIYOR”
Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin yanlış ve uygunsuz projelerle borç yükünün arttırıldığını kaydeden Kuyucuoğlu, Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin 400 milyon lira, MESKİ’nin de 85 milyon euro borcunun olduğunu söyledi. Bütçenin doğru şekilde değerlendirilmediği sürece borcun artacağı uyarısı yapan Kuyucuoğlu, “Büyükşehir belediyesinin sahip olduğu borç yükü diğer belediyelere bakıldığında ödenemeyecek bir pozisyonda değil. Ama burada bütçenin doğru yerde, doğru zamanda ve doğru projelerle kullanamama sorunu var. Yanlış projeler yaparsanız bunlara para yetiştiremezsiniz ve borç yükünüz artar. Mersin’de öyle işler yapılıyor ki gerekli ve ihtiyaç olduğu son derece tartışılır. Örneğin Mersin’in sahip olduğu 8 kilometrelik sahil bandını söküp yeniden yaptılar. Bu sahil bandı daha küçük bütçelerle revize edilebilirdi ama tüm sahil söküldü ve yeniden inşa edildi. Biz o kadar zengin bir ülke miyiz? Eğer çok paramız olsaydı bu tarz projeler yapabilirsiniz ama biz bu kadar zengin bir ülke değiliz”

“HER KESİMİN OYUNA TALİBİZ”
Aday adaylık çalışmaları hakkında bilgi veren Kuyucuoğlu, her kesime ulaşmaya çalıştıklarını ifade ederek şunları söyledi: “Mersin, içerisinde çok farklı kültürlerin, farklı siyasi yapıların birlikte yaşadığı çok değişik bir kenttir. Biz hangi siyasi düşüncede olursa olsun tüm bu kesimlerimizden oy isteyeceğiz. Çünkü yerel seçimler genel seçimlerden çok daha farklıdır. Biz sağcısından, solcusundan, muhafazakarından oy istiyoruz. Biz sadece kendi partimizin oylarına değil her kesimin oylarına talibiz. Böyle olursa burada başarılı olacağımıza inanıyoruz. Ben kişisel olarak Mersin’in iyi bir yönetici ile daha iyi işler yapacağını, daha yaşanabilir daha zengin ve demokrasinin kök saldığı bir kent olacağını düşünüyorum.

Demiryolu Manşetleri

TÜRASAŞ’tan Milli Hızlı Tren Paylaşımı: Üretim Sakarya’da Sürüyor - RayHaber
54 Sakarya

TÜRASAŞ’tan Milli Hızlı Tren Paylaşımı: Üretim Sakarya’da Sürüyor

Türkiye’nin ilk milli hızlı treninin üretim süreci Sakarya’da devam ederken, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ) fabrikadaki çalışmalara ilişkin yeni görüntüler paylaştı. “#TürkiyeHızlanıyor” etiketiyle yayımlanan paylaşımda, milli hızlı trenin üretim aşamalarından görüntülere yer verildi. Milli Hızlı Tren Fabrikada Şekilleniyor TÜRASAŞ’ın resmi sosyal medya hesaplarından yapılan paylaşımda, Türkiye’nin ilk 🚆
Ankara Metro Hatlarında Kış Hazırlığı - RayHaber
06 Ankara

Ankara Metro Hatlarında Kış Hazırlığı

EGO Genel Müdürlüğü, kış aylarında raylı sistem hizmetlerinin güvenli ve kesintisiz şekilde sürdürülmesi amacıyla Metro İşletmesi’nde saha incelemesi ve değerlendirme toplantısı gerçekleştirdi. Toplantıda sefer sürekliliğinden bakım çalışmalarına, temizlikten güvenlik hizmetlerine kadar birçok başlık ele alındı. Metro Hizmetlerinin Sürekliliği Değerlendirildi EGO Genel Müdürü Adem Yılgın’ın katılımıyla gerçekleştirilen ziyarette, Ulaşım Planlama ve 🚆
Amtrak Cascades’te Airo Dönemi Başladı: İlk Trenler Yolcu Taşımaya Başladı - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Cascades’te Airo Dönemi Başladı: İlk Trenler Yolcu Taşımaya Başladı

Amtrak Cascades hattında yeni nesil Airo trenleri yolcu taşımaya başladı. İlk iki Airo tren seti 30 Eylül itibarıyla hizmete girerken, Vancouver, Seattle, Portland ve Eugene’i birbirine bağlayan hatta günlük dört sefer yeni trenlerle gerçekleştiriliyor. Amtrak, Cascades hattının Airo trenlerinin ABD’de yolcu taşımacılığında kullanıldığı ilk güzergah olduğunu açıkladı. Toplam sekiz tren 🚆
Mamak Metrosu Cengizhan İstasyonu Bölgesinde Kritik Adım - RayHaber
06 Ankara

Mamak Metrosu Cengizhan İstasyonu Bölgesinde Kritik Adım

Ankara Su ve Kanalizasyon İdaresi (ASKİ) Genel Müdürlüğü, A1 ANKARAY Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Projesi kapsamında Cengizhan Metro İstasyonu bölgesinde yürütülen içme suyu hattı deplase çalışmalarının tamamlandığını açıkladı. Çalışmaların sona ermesinin ardından bölgede yeniden su verilmeye başlandı. İçme Suyu Hatları Yeni Güzergâha Taşındı Başkentte raylı sistem ağının doğu yönünde genişletilmesi amacıyla 🚆
Ankara’da YHT Gar-Esenboğa Hattında 12 İstasyonlu Raylı Sistem Geliyor - RayHaber
06 Ankara

Ankara’da YHT Gar-Esenboğa Hattında 12 İstasyonlu Raylı Sistem Geliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da yapımı için hazırlıkların sürdüğü YHT Gar-Esenboğa Havalimanı Raylı Sistem Hattı’nın 36 kilometre uzunluğunda olacağını açıkladı. Proje kapsamında hattın 12 istasyonla hizmet vermesi ve tasarım hızının saatte 120 kilometre olması planlanıyor. Üç Kesimde Yer Teslimi Tamamlandı Bakan Uraloğlu, projeye ilişkin yaptığı açıklamada YHT Gar-Esenboğa 🚆
Sakarya’da Ray Dönüşümü Projesinde Peronların Yıkımına Başlandı - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Ray Dönüşümü Projesinde Peronların Yıkımına Başlandı

Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından Mithatpaşa ile Adapazarı Gar Meydanı arasındaki 2 kilometrelik demiryolu hattının yer altına alınması amacıyla hayata geçirilen “Ray Dönüşümü ve Yeşil Koridor” projesinde çalışmalar devam ediyor. Rayların sökülmesi ve kazı işlemlerinin başlamasının ardından Adapazarı Gar’daki peronların yıkımına da geçildi. Raylar Söküldü, Kazı Çalışmaları Başladı Mithatpaşa’dan Adapazarı Gar 🚆
EGO’dan ANKARAY’da Kış Hazırlığı Denetimi - RayHaber
06 Ankara

EGO’dan ANKARAY’da Kış Hazırlığı Denetimi

EGO Genel Müdürlüğü, kış aylarında raylı sistem hizmetlerinin güvenli ve kesintisiz şekilde sürdürülmesi amacıyla yürüttüğü hazırlıkları sahada incelemeye devam ediyor. Bu kapsamda gerçekleştirilen saha ziyaretlerinin son durağı ANKARAY İşletme Şube Müdürlüğü oldu. EGO Genel Müdürü Adem Yılgın, Ulaşım Planlama ve Raylı Sistem Daire Başkanı Ongun Dinçer ve Metro İşletme Şube 🚆
KiwiRail 2026 Mali Yılında Fazla Gelir Hedefini Aştı - RayHaber
67 Yeni Zelanda

KiwiRail 2026 Mali Yılında Fazla Gelir Hedefini Aştı

Yeni Zelanda’nın devlet demiryolu işletmecisi KiwiRail, 2026 mali yılını 161,7 milyon Yeni Zelanda doları işletme fazlasıyla tamamladı. Şirket, Kurumsal Niyet Beyanı’nda yer alan 160 milyon dolarlık hedefi aşmasına rağmen, 1,75 milyar dolarlık değer düşüklüğü giderlerinin etkisiyle 1,41 milyar dolarlık net zarar açıkladı. 30 Haziran 2026’da sona eren mali yılda KiwiRail’in 🚆
Alstom’dan Gautrain İçin 800 Milyon Euroluk Modernizasyon Programı - RayHaber
27 Güney Afrika Cumhuriyeti

Alstom’dan Gautrain İçin 800 Milyon Euroluk Modernizasyon Programı

Alstom, Güney Afrika’daki Gauteng İl Hükümeti ve Gautrain Yönetim Ajansı’nın (GMA), bir sonraki Gautrain imtiyazı için Sihamba Sonke Mobility (SSM) Konsorsiyumu’nu başarılı teklif sahibi olarak seçtiğini açıkladı. SSM imtiyazının hissedarı ve stratejik endüstriyel ortağı olan Alstom, yeni dönemde Gautrain sisteminin modernizasyonu ve uzun vadeli performansının geliştirilmesinde görev alacak. Alstom’un Sözleşme 🚆
Port Washington LIRR İstasyonu Yenileniyor: İki Depo Rayı Uzatılacak - RayHaber
1 Amerika

Port Washington LIRR İstasyonu Yenileniyor: İki Depo Rayı Uzatılacak

ABD’nin New York kentindeki Port Washington LIRR istasyonunun yenilenmesi için proje tasarım aşamasına geçti. Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA) tarafından yürütülen çalışma, istasyonun yolcu olanaklarını ve erişilebilirliğini geliştirmesinin yanı sıra demiryolunun daha uzun trenleri istasyon yakınındaki depolama alanında tutabilmesi için iki rayın uzatılmasını da kapsıyor. MTA, 28 Eylül 2026’da Port Washington 🚆