Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Türkiye’nin, azaltılmış yakıt tüketimi ve daha düşük işletme maliyeti sunan hibrit manevra lokomotifiyle dünyada bu teknolojiye sahip Fransa, Japonya ve Çin’in ardından dördüncü ülke olduğunu açıkladı.
Bakan Turhan, yaptığı açıklamada, teknolojik ürünlerde dışa bağımlılığı azaltmak amacıyla Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın önderliğinde başlatılan “milli ve yerli üretim” seferberliği doğrultusunda yürüttükleri çalışmalarla ilgili bilgi vererek, Türkiye’nin ilk “milli hibrit manevra lokomotifi”ndeki yerlilik oranının yüzde 60’ı bulduğunu söyledi.
TCDD Taşımacılık önderliğinde tasarım çalışmaları tamamlanan, Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii AŞ (TÜLOMSAŞ) ile ASELSAN iş birliğiyle üretilen Türkiye’nin yeni nesil ilk “hibrit manevra lokomotifi”nde hedefin yerlilik oranını yüzde 80, nihayetinde de yüzde 100’e çıkarmak olduğuna dikkati çeken Turhan, lokomotifin prototip üretiminin tamamlandığını dile getirdi.
Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) standartlarında üretilen lokomotifin, gelecek yıl testlerinin tamamlanmasının ardından TCDD Taşımacılık araç filosuna katılacağı bilgisini veren Turhan, lokomotifin yüzde 40 yakıt tasarrufu sağladığını kaydetti.
Turhan, daha düşük akustik gürültü seviyesi ve azaltılmış yakıt tüketimiyle daha düşük işletme maliyetine sahip lokomotifi yurtiçinde kullanmanın yanı sıra ihraç etmeyi de planladıklarını anlattı.
Bunun ülke ekonomisi ve yan sanayinin geliştirilmesine reel katkı sağlayacağını vurgulayan Turhan, demiryolu sektörünün her alanda çok geliştiğini ve ilerlediğini söyledi.
Son 16 yılda demiryolu sektöründe bütün imkanları, yerli ve milli üretim için seferber ettiklerinin altını çizen Turhan, bu süreçte güçlü insan kaynağına, bilgi birikimine, sektörde faaliyet gösteren bütün kuruluşlara, sanayicilere ve tecrübelerine güvendiklerini belirtti.
Turhan, raylara inen milli lokomotif için 7 şehirde 20’ye yakın firmadan parça tedarik edildiğini dile getirerek, TCDD Taşımacılık, TÜLOMSAŞ, ASELSAN ve sanayicilerin el ele verip uyum içinde çalışarak Türkiye’nin, dünyada hibrit demiryolu aracına sahip Fransa, Japonya ve Çin’in ardından dördüncü ülke olmasını sağladıklarını kaydetti.
Lokomotifin hem elektrik hem de dizel yakıtla çalışabildiğini anlatan Turhan, “Daha da önemlisi, istendiğinde elektrik şebekesinden şarj edilebiliyor, bütün bunları alt alta koyduğunuzda hibrit lokomotifimiz en çevre dostu demiryolu aracı.” diye konuştu.
Gerçekten öyle mi (?), yoksa bu da bir süre önce gazetelerde balon haber olarak çıkan “TÜLOMSAŞ Yerli Modern Diesel Motor Üretti” haberi gibi mi? ÇÜNKÜ adı geçen motorun on yıllar önce ALSTOM Şirketinden eğitim için verildiğini ve sayın bakanın ziyaereti öncesi sadece boyanarak görücüye çıkarıldığı bilinenlerden!
Gerçekten öyle mi (?), yoksa bu da bir süre önce gazetelerde balon haber olarak çıkan “TÜLOMSAŞ Yerli Modern Diesel Motor Üretti” haberi gibi mi? ÇÜNKÜ adı geçen motorun on yıllar önce ALSTOM Şirketinden eğitim için verildiğini ve sayın bakanın ziyaereti öncesi sadece boyanarak görücüye çıkarıldığı bilinenlerden!