İDO A.Ş.’nin (İstanbul Deniz Otobüsleri) iç hat seferlerini zarar ettiği gerekçesiyle durdurması soğuk duş etkisi yarattı.
SÖZCÜ’den Çiğdem TOKER’in haberine göre Olay, denizde toplu taşıma yaparak kamu hizmeti veren İDO’nun 2011’de özelleştirilmesini yeniden tartışmaya açtı.
İBB, 861 milyon dolar karşılığında Tepe-Akfen-Souter-Sera ortaklığına devrettiği ve gelinen noktada gelir kaybına uğradığı konuşuluyor. İDO’nun bu hafta kamuoyuna ayrıntılı açıklama yapmasının beklendiğini dün Hürriyet’te Jale Özgentürk yazdı.
Bakalım gelir kayıplarının gerçek nedeninin AKP’nin merkezi ya da yerel yönetim kaynaklı uygulamaları olduğunu nasıl açıklayacaklar?
Bu arada İstanbul halkını ilgilendiren somut bir bilgiye ulaştım.
HER BİRİ 2 MİLYON DOLAR
İDO’nun durdurduğu hatlarda sefer yapan üç gemi satışa çıkarılmış.
İhaleyle falan değil.
Gemi alım-satım ilanlarının yayımlandığı internet sitesi http://www.nautisnp.com’da.
Oruç Reis, Kaptan Paşa, Seydi Ali Reis isimli yüksek hızlı hafif yolcu gemilerinin satış ilanları fotoğraflarıyla birlikte alt alta duruyor sitede.
Gemilerin her birine 2’şer milyon dolar isteniyor. Üç geminin ortak özelliği 1997 yılında Norveç’te inşa edilmesi.
Üçü de TBMM Başkanı Binali Yıldırım’ın, İDO Genel Müdürlüğü sırasında hizmete girmiş.
İDO, 2011’de özelleştirilirken mülkiyetin İBB’de kaldığı açıklanmıştı.
“O halde bu gemileri kim satışa çıkardı, geliri kimin olacak?” sorusunu sorabiliriz.
İDO’nun bu hafta yapacağı açıklama ne olursa olsun kesin görünen şu:
İBB’nin hesapları tutmamış toplum aleyhine sonuç doğurmuştur.
Unutmadan: İBB bu özelleştirme geliriyle metro hatları yapacaktı…
