Konya Trafiği Dinamik Kavşaklarla Rahatlattı, Yakıt Tasarrufu Sağladı

Konya Trafiği Dinamik Kavşaklarla Rahatlattı, Yakıt Tasarrufu Sağladı - RayHaber
Konya Trafiği Dinamik Kavşaklarla Rahatlattı, Yakıt Tasarrufu Sağladı - RayHaber

Konya Büyükşehir Belediyesi, yerli imkânlarla yapılan Türkiye’nin ilk ve tek kontrol merkezi yazılımı olan Trafik Kontrol Merkezi üzerinden şehir trafiğini kontrol ediyor. Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, merkeze bağlı çalışan Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi ile kavşaklarda günlük ortalama bekleme sürelerinin ortalama yüzde 18 azaltıldığını, yılda ortalama 1 milyon litre yakıt tasarrufu sağlandığını ifade etti.

Konya Büyükşehir Belediyesi, şehir trafik akışını en rahat sağlayacak şekilde teknolojiyi yakından takip ederek örnek sistemlerle çözümler üretiyor.

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, şehir merkezindeki trafiğin kontrolünü sağlamak, trafikteki bekleme sürelerini düşürmek, yakıt tasarrufuna katkı yapmak ve karbon emisyonunu en aza indirmek amacıyla yerli imkânlarla ortaya çıkarılan Türkiye’nin ilk ve tek kontrol merkezi yazılımı olan Trafik Kontrol Merkezi (TKM) üzerinden hizmet verdiklerini söyledi.

Sayısal harita tabanlı, uluslararası haberleşme standartlarına uygun bir şekilde kavşaklarla canlı bağlantı kuran ve 7/24 iletişim halinde olan sistemin, kavşak kontrolünü uzaktan yapabilme becerisine sahip olduğunu kaydeden Altay, güncel ve geçmiş trafik verilerine göre istatistiksel analizler yapabilen, web tabanlı bir kontrol merkezi yazılımı olan TKM ile Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi, trafik yoğunluk analizi, hadise yönetimi, trafik kameraları takibi, Değişken Mesaj İşaretleri Yönetimi, ortalama seyahat süresi tespiti, merkezi bariyer sisteminin takibi ve görev yönetimi yapılabildiğini ifade etti.

TRAFİK IŞIKLARINDA BEKLEME SÜRESİ AZALDI

Başkan Altay, Konya merkezde şu anda 77 kavşağın dahil olduğu Trafik Kontrol Merkezi’ne bağlı çalışan Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi’nin (Akıllı Kavşak) yeşil ışık süresini kavşaktan geçen araç yoğunluğuna göre belirleyerek ortalama bekleme süresini azalttığını dile getirdi. Altay, “Sistem, kavşağa yerleştirilen kameralardan gelen anlık ve geçmişe ait verileri kullanarak, bir sonraki döngüye ait tüm olası senaryoları analiz ediyor. En düşük ortalama bekleme süresini veren senaryo işleme konarak, eklenecek/çıkarılacak yeşil ışık süresi ve bir sonraki aktif faz belirleniyor. Dinamik Kavşak Kontrol Yönetimi sayesinde kavşaklarda günlük ortalama bekleme süreleri ortalama yüzde 18 azaltılmıştır. Bekleme sürelerinin azaltılmasıyla tasarruf edilen yakıt miktarı yaklaşık günlük 2 bin 895 litre olmuş, sağlanan yakıt tasarrufuyla birlikte yaklaşık günlük 4,82 ton daha az karbondioksit salınımı yapılmıştır” dedi.

YILDA 1 MİLYON LİTRE YAKIT TASARRUFU

Trafik Kontrol Merkezi’nin yapılacak trafik çalışmalarına veri sağlarken birçok çalışma için de kaynak teşkil ettiğinin altını çizen Altay, “Dinamik Kavşak Kontrol Sistemiyle yılda yaklaşık 1 milyon litre akaryakıt tüketiminden tasarruf ve bin 700 ton karbon emisyonunda azalma sağlanıyor. Örnek vermek gerekirse; geçtiğimiz Ekim ayında Akıllı Kavşaklar ile 86 bin 849 litre yakıt tasarrufu olmuş. Karbon emisyonundaki azalma miktarı 144,75 ton olurken, kırmızı ışıkta bekleme sürelerindeki iyileşme oranı ise yüzde 18” ifadelerini kullandı.

SİSTEM TRAFİK GÜVENLİĞİNE DE ÖNEMLİ KATKI SAĞLIYOR

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, bu yönetim sistemini kavşaklara uygularken sürelerin adil dağıtılması ve kullanıcı konforunun her yönde en üst düzeyde tutulmasının esas alındığına vurgu yaptığı değerlendirmesinde, istatistikler incelendiğinde, sistemin uygulandığı ışıklı kavşaklarda, kırmızı ışık ihlallerinin ve meydana gelen kaza sayısının da azaldığını belirtti. Başkan Altay, “Böylece sistem sadece zamanın verimli kullanılması konusunda değil, trafik güvenliğinin sağlanmasında da olumlu katkıları olduğu bir gerçektir” dedi.

Sürekli Sakatlık ve Destek Tazminatı Hakları Nelerdir? - RayHaber
Tanıtım Yazısı

Sürekli Sakatlık ve Destek Tazminatı Hakları Nelerdir?

Trafik kazaları; maddi hasardan ağır yaralanmaya, oradan ölüme uzanan geniş bir yelpazede sonuç doğurur. Her sonuç farklı bir hukuki çerçeveyi ve farklı tazminat kalemlerini devreye sokar. Kaza mağduru ya da yakınının gerçek hakkını alabilmesi, hangi tazminat türünün uygulanacağını doğru bilmesine bağlıdır. Bu rehberde yaralanmalı ve ölümlü kazalar ile destekten yoksun 🚆
Arkas Line’dan Soğuk Zincir Filosuna 500 Yeni Reefer Konteyner - RayHaber
GENEL

Arkas Line’dan Soğuk Zincir Filosuna 500 Yeni Reefer Konteyner

Akdeniz, Karadeniz ve Afrika’dan Amerika ve Hindistan’a kadar geniş bir coğrafyada düzenli servisler sunan Arkas Line, operasyonel gücünü artıracak stratejik bir yatırıma imza attı. Şirket, sıcaklık kontrollü taşımacılık kapasitesini artırmak amacıyla 500 adet yeni reefer (soğutmalı) konteyner satın aldı. Çin’de CIMC firmasının Qingdao fabrikasında üretilen bu sıfır konteynerlerin, Haziran ayı 🚆
Kıbrıslı Özel Çocuklardan, Alkışlanan 'HAMLET' Performansı - RayHaber
90 KKTC

Kıbrıslı Özel Çocuklardan, Alkışlanan ‘HAMLET’ Performansı

Gazi Mağusa Özel Eğitim ve İş Okulu öğrencilerinin, Noyanlar Şirketler Grubu’nun sponsorluğunda Ege Perla AVM Performance Hall’de sahneledikleri “Hamlet Olmak” adlı oyunu İzmirli tiyatro severlerle buluştu. Proje Koordinatörü ve Tiyatro Eğitmeni Atakan Bayraktaroğlu’nun Shakespeare’den uyarladığı tek perdelik oyunda Kuzey Kıbrıslı 14 özel çocuk rol aldı. İlk dört tiyatro gösterimini Kıbrıs’ta 🚆
Hareketli Yaşam ve Doğru Tedavi Ağrı Kontrolünü Destekliyor - RayHaber
SAĞLIK

Hareketli Yaşam ve Doğru Tedavi Ağrı Kontrolünü Destekliyor

Atabay Medikal Direktörü ve Halk Sağlığı Uzmanı Dr. Murat Yaycı, toplumdaki kronik ağrılara dair kemikleşmiş yanlış inanışların, tedavi sürecini olumsuz etkilediğini söyledi. Ağrısız bir yaşamın mümkün olduğunu vurgulayan Dr. Murat Yaycı, ağrı konusunda doğru bilinen yanlışları düzelterek yaşam kalitesini artırmanın mümkün olduğunu söyledi. Atabay Medikal Direktörü ve Halk Sağlığı Uzmanı 🚆