Demiryollarının Kalbi Eskişehir

Demiryollarının Kalbi Eskişehir - RayHaber
Demiryollarının Kalbi Eskişehir - RayHaber

Makine Mühendisleri Odası (MMO) Başkanı Atila Tomsuk, TÜLOMSAŞ’ın hızlı treni imal edebilecek güçte olduğunu belirterek, “Burası Devlet Demiryolları’nın, Türkiye’nin kalbi” dedi. Makine Mühendisleri Odası (MMO) Başkanı Atila Tomsuk, ES TV’de yayınlanan Vaziyet programının konuğu oldu. Tomsuk, Anadolu Gazetesi Köşe Yazarı Arif Anbar’ın sorularını yanıtladı.

“Bir yerli hızlı tren ihalesi yapılacaktı, Tülomsaş buna talipti, Tülomsaş Genel Müdürü Hayri Avcı da yapmak istediklerini dile getirmişti. Ancak olmadı. Eskişehir bir hızlı tren projesinden yaralanamamış oldu” sözleri üzerine düşüncelerini aktaran Tomsuk, “Eskişehir hem Devlet Demiryolları için hem de havacılık için önemlidir. Bu şehrin gelişimi bu ikisine bağlıdır. Tülomsaş bu işler için önceden çalışmaya başladı. 2012-2013 yılından itibaren bu işleri yapabilmeyle ilgili altyapılarını oluşturmaya başladı. Yurtdışında firmalarla görüştüler. Ben biliyorum ciddi anlamda hazırlanıyorlardı. Ve son dakikada bu işin Tülomsaş’a verilmesi iptal edildi. Başka bir şehre gitti. Biz buna çok üzüldük. Burası Devlet Demiryolları’nın, Türkiye’nin kalbi. Tülomsaş bu ülkenin en büyük değerlerinden biri. Eğer bu iş Eskişehir’e kalsaydı yeni bir sürü arkadaşımız işçi olarak girecekti. Aynı zamanda Eskişehir’in Türkiye’nin hızlı tren sistemlerini çözecekti, ihracatımız açılacaktı. Ben inanıyorum Tülomsaş’ın bu yeteneği var. Biz siyasetçilerden, şehrin milletvekillerinden bunun tekrar Eskişehir’e kazandırılması için ellerinden geleni yapmasını istoruz. Çünkü yeteneğimiz var. Başka bir yerde bunu sıfırdan başlayacaklar. Bence hala bir şansımız var. Çünkü verilmesine rağmen hala başlanmadı bildiğim kadarıyla” ifadelerini kullandı.

YENİLEBİLİR ENERJİ

Yerel seçimler sonrası belediye başkanlarından beklentilerinin Alpu Ovasına termik santralin inşa edilmemesi olduğunu belirten Tomsuk, “Bizim enerjiye ihtiyacımız var. Enerji kullanmak zorundayız buna göre önlemler almamız gerekiyor. Bunun noktası da yenilebilir enerji kaynakları. Bizim yenilebilir enerji kaynaklarına gitmemiz gerekiyor. Bütün dünya buna gidiyor. Avrupa yatırım bankası şu anda termik santrallere kredi vermiyor. Yatırım yapmasına izin vermiyor. Tamamen termik santralleri dünyada bitirme noktasına doğru gidiyor. Biten bir teknolojiyi sıfırdan alıp ülkemizde kullanmanın anlamı yok. Bunun yerine yenilebilir enerji kaynaklarına dönmemiz gerekiyor. Biz bu kaynaklara sahip bir ülkeyiz. Mesela şu anda rüzgar enerjimizin yüzde 10’unu kullanabiliyoruz, güneş enerjimizin ise sadece yüzde 2’sini kullanabiliyoruz” diye konuştu.

Vietnam'da Altın Kaplama Sürücüsüz Metro Test Edildi - RayHaber
84 Vietnam

Vietnam’da Altın Kaplama Sürücüsüz Metro Test Edildi

Hoa Binh Grubu Başkanı Bay Nguyen Huu Duong, projenin dört yıl önce başlatıldığını söyledi. Bu sarı elektrikli trenin 10 ton yük taşıma kapasitesi var ve yaklaşık 150 kişiyi taşıyabiliyor. Tren 80 kişi için tasarlanmıştı, ancak yük testi sonuçları %200’e, yani kapasitenin iki katına ulaştı. Hoa Binh Grubu tarafından üretilen elektrikli 🚆
Çin-Laos Demiryolu Bölgesel Turizmi Canlandırıyor - RayHaber
86 Çin

Çin-Laos Demiryolu Bölgesel Turizmi Canlandırıyor

Çin-Laos Demiryolu’nun Aralık 2021’de açılmasından bu yana, Mohan’da sınır ötesi yolcu hareketlerinde ve mal ticaretinde keskin bir artış kaydedildi. Sınır kasabası, Çin’in güneybatısındaki Yunnan eyaletinde yer almaktadır. Bastille Post’a göre, bu güzergahta 3.000’den fazla yolcu treni sefer yaptı. Mohan Limanı üzerinden demiryolu, 120’den fazla ülke ve bölgeden gelen yolcuların 840.000 🚆
Toronto'dan New York'a Alternatif Ulaşım: Tren Yolculuğu - RayHaber
1 Amerika

Toronto’dan New York’a Alternatif Ulaşım: Tren Yolculuğu

Toronto’dan New York’a tren yolculuğu kalabalık bir havaalanında başlamak zorunda değil. Yolcular bunun yerine trenle Büyük Elma’ya ulaşabilirler. Güzergah, Ontario ve New York Eyaleti’ni geçerek yol boyunca muhteşem manzaralar sunuyor. Paris’i ziyaret etmeyi planlayan herkes için bu yolculuk, uçağa kıyasla daha yavaş ama daha manzaralı bir alternatif sunuyor. Amtrak’ın VIA 🚆
Kenya ve Uganda Demiryolu Entegrasyonuyla Ticaret Ağını Genişletiyor - RayHaber
254 Kenya

Kenya ve Uganda Demiryolu Entegrasyonuyla Ticaret Ağını Genişletiyor

Kuzey Koridoru yük akışını ve sınır ötesi kargo hareketini iyileştirmek amacıyla Kenya-Uganda demiryolu işbirliği yenilendi. Kenya-Uganda demiryolu işbirliği demiryolu taşımacılığını hedefliyor. Railways Africa’nın bildirdiğine göre, görüşmeler iki ülke arasındaki daha iyi demiryolu bağlantılarına odaklandı. Ayrıca kargo elleçleme verimliliği, SGR ve MGR’nin daha yakın entegrasyonu ve demiryolunun bölgesel ticaret lojistiğindeki rolü 🚆
CZ LOKO Manevra Lokomotifleri İçin Polonya ve İsviçre Hamlesi - RayHaber
48 Polonya

CZ LOKO Manevra Lokomotifleri İçin Polonya ve İsviçre Hamlesi

CZ LOKO manevra lokomotifleri, Polonya ve İsviçre’deki iki tedarik süreciyle bağlantılıdır. Bunlar arasında onaylanmış bir PKP Intercity siparişi ve ayrı bir SBB Cargo ihalesi bulunmaktadır. Railmarket’in bildirdiğine göre, CZ LOKO, PKP Intercity’den 18 adet EffiShunters 1000 dizel lokomotif siparişi aldı. Bu lokomotifler Polonya’da manevra işlerinde kullanılacak. Şirket ayrıca SBB Cargo’nun 🚆
MKE’den TSK’ya Yüksek Miktarda Teslimat - RayHaber
İç Anadolu Bölgesi

MKE’den TSK’ya Yüksek Miktarda Teslimat

Makine ve Kimya Endüstrisi (MKE), son 1 ay içerisinde başta Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) olmak üzere iş ortaklarına yüklü miktarda teslimat gerçekleştirerek, Türkiye’nin savunma kapasitesine katkısını sürdürdü.

🚆