İBB, Hastane-İmes Metro Hattı İçin Düğmeye Bastı

İBB, Hastane-İmes Metro Hattı İçin Düğmeye Bastı - RayHaber
İBB, Hastane-İmes Metro Hattı İçin Düğmeye Bastı - RayHaber

İBB Raylı Sistemler Daire Başkanlığı Raylı Sistemler Projeler Müdürlüğü, Ümraniye ile Sancaktepe’den geçen Hastane – İmes Metro Hattı için harekete geçti.

İBB Raylı Sistem Daire Başkanlığı, Ümraniye ve Sancaktepe ilçe sınırları içinde kalan Hastane ve İMES İstasyonları arasında, toplam 3 istasyondan oluşan Sarıgazi – Türkiş Blokları Metro Hattı’nı kurmayı planlıyor. 5.1 km uzunluğundaki hattın maliyeti 990 milyon TL olarak hesaplanıyor.

İsim karışıklığı önleniyor

Ulaşımda daha kalıcı çözümlere ve yeniliklere gidilmek amacıyla planlanan Sarıgazi – Türkiş Blokları Metro Hattı Projesi avan proje aşamasında yeni güzergah alternatifleri çalışılarak yeniden değerlendirilerek üzerinde çalışılan alternatiflerden biri olan ve halihazırdaki Hastane İstasyonu ile İMES İstasyonu’nu bağlayan güzergah alternatifi seçildi.

Yenidoğan – Sarıgazi – Hastane Metro hattının (1. Aşama) uzatması olacak olan bu hat, bahsedilen hattın son istasyonu olan Hastane İstasyonu sonrasında başlayıp ihale kapsamında kesin projeleri hazırlanacak olan ara iki istasyonu takiben iş kapsamının son istasyonu olan İMES’te tamamlanacak. (2. Aşama),

İsmi Hastane – İmes Metro Hattı olacak

Söz konusu metro hattı, ulaşım planlarına işlendiği şekilde, yapım aşamasında olan Dudullu Bostancı Metro Hattı’nın Türkiş Blokları İstasyonu ile entegre sağlamak yerine, proje çalışmaları kapsamında yapılan güzergah revizyonu ile bir istasyon daha kuzeyde kalan İMES istasyonu ile entegrasyonu sağlayacak.

Rapor içerisinde karışıklığa sebep olmamak amacıyla, “Yenidoğan -Sarıgazi-Hastane Metro Hattı”nın (1. aşama) uzatması olacak bu hat, “Hastane-İMES Metro Hattı” (2. aşama) olarak adlandırılacak. Yine bu proje kapsamında, İMES İstasyonu’nu takiben ara iki istasyon ile Soyak Yenişehir’e ulaşan ve burada Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı ile entegrasyonu sağlayacak bir uzatma hattının (3. Aşama) avan projeleri de hazırlandı.

2022’de hizmette

Projeye konu olan ve Sarıgazi- Türkiş Blokları Metro Hattı Projesinin inşaat dönemine 2019’da başlanması ve hattın 2022 yılında faaliyete alınması planlanıyor. Hat, İstanbul Metropol Bölgesinin Anadolu Yakasında yer alacak. Proje ile 2038 yılında günlük 228.923, yıllık ise 83.556.993 yolcu taşınacak.

İBB, Hastane-İmes Metro Hattı İçin Düğmeye Bastı - RayHaber
imes hastane

Hatlar

“Yenidoğan – Taşdelen – Sarıgazi (Hastane) – İMES – Soyak Yenişehir Metro Hattı”, doğu-batı doğrultusunda uzanmış olup, yapımı devam etmekte olan kuzey-güney doğrultusundaki;
Dudullu–Bostancı Metro Hattı ile İMES istasyonunda, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı ile de Soyak Yenişehir istasyonunda entegre olarak, Öte yandan yine doğu-batı doğrultusunda uzanan; Üsküdar – Ümraniye – Çekmeköy – Sancaktepe Metro Hattı ile yapımı planlanan Kadıköy–Sultanbeyli Metro Hattı arasında kalan bölgedeki toplu taşıma altyapısını oluşturacak.

Bu sayede koridorlar arasında aktarma olanakları sağlanacak.

3 istasyonlu

  1. İstasyon Esenkent
  2. İstasyon Dudullu OSB
  3. İstasyon İMES

Kesin projeleri 2017 yılında yapılan hattın tamamının genel özellikleri:

  1. Etap, Yenidoğan-Taşdelen- Sarıgazi (Hastane) (İnşaatı devam eden hat) Hat uzunluğu – 6,8 km.
  2. Etap, Hastane – İMES (Projeye konu olan hat) Hat uzunluğu – 5,1 km.
  3. Etap, İMES – Soyak Yenişehir (Ön proje aşamasında) Hat uzunluğu – 3,8 km.

Yenidoğan – Taşdelen – Sarıgazi (Hastane) – İMES – Soyak Yenişehir metro hattı tüm etapları ile birlikte 2022 yılında faaliyete geçeceği planlanmış olup, 1. Etap’ın 2019 yılında açılması planlanıyor.

İBB, Hastane-İmes Metro Hattı İçin Düğmeye Bastı - RayHaber
imes hastane

İstasyonlar nerelere konumlanacak?

İstasyon 1

Esenkent Kurtuluş ve Şah Cihan Caddesi üzerinde Teletaş Tesisleri olarak bilinen bölgede, özel mülkiyet sınırları içerisinde konumlandırıldı. İstasyonun bulunduğu bölge 3-4 katlı yapılaşmanın ile sanayinin yer aldığı bir bölge. Metro Hattı’nın ilk durağı olan aç&kapa tip bir istasyondur. Hatlar arası açıklık 14,7 metre olup peron boyu 100 metre. İstasyon ray kotu +131.158’dir ve yüzeyden ortalama 26 metre derinde konumlanmaktadır.

İstasyon 2

Dudullu Organize Sanayi Bölgesi içerisinde, OSB Organize 1. Cadde ve OSB Organize 3. Cadde kesişiminde otopark yapısı üzerinde konumlanmıştır. Metro Hattı’nın ikinci durağı olan şaft tipi bir istasyondur. Hatlar arası açıklık 54 metre olup peron boyu 100 metre’dir. İstasyon ray kotu +104.814 ‘dür ve yüzeyden ortalama 42 metre derinde konumlanmaktadır.

İstasyon 3

İMES Sanayi Sitesi içerisinde sitenin E kapısına bakan Mehmet Şen caddesi üzerinde konumlanmıştır. Metro Hattı’nın üçüncü durağı olan şaft tipi bir istasyondur. Hatlar arası açıklık 54 metre olup peron boyu 100 metre’dir. İstasyon ray kotu +96.598’dir ve yüzeyden ortalama 47 metre derinde konumlanmaktadır.

Emlaknews.com.tr

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆