Bilindiği gibi yılan hikâyesi, bir türlü sonuca bağlanamayan ve uzayıp giden, konularda kullanılan tabirdir. Bir işin gecikmesi, durup durup gündeme gelmesi ve gerçekleşmemesi durumlarında söylenen bir sözdür. Şanlıurfa halkının trambüs beklentisi de bu hikâyeyi anımsatmaktadır.
Şanlıurfa’nın trafiğini rahatlatmak için 60 milyon TL yatırım hedefiyle projelendirilen ve yapılan çalışmaların ardından test sürüşü başarıyla tamamlanan trambüs ne ilginçtir ki iptal edildi. Bu yönüyle Şanlıurfa’nın çözülmeyen sorunlarına bir sorun daha eklendi.
Peki sormak lazım? Malatya Büyükşehir Belediyesi tarafından 2 yıl önce yapımına başlanan ve yolundan durağına kadar tamamlama aşamasına gelen trambüs projesi neden rafa kaldırıldı.
Metropol ölçeğindeki şehirlerimiz (İstanbul, Ankara, İzmir) gibi yüksek yolcu kapasitesine sahip kentlerde metro projeleri tercih edilirken, Metropol büyüklüğünde olmayan (Antalya, Bursa, Eskişehir, Konya, Kayseri) gibi şehirlerimizde ise metroya göre daha düşük maliyetli hafif raylı sistem (LightRail), tramvay gibi ulaşım sistemleri tercih edilmektedir.
2018 yılının verilerine göre, 797.036 nüfusu ve 44 bin civarında öğrencisiyle bu hizmetten faydalanan Malatya, Türkiye’nin ilk trambüs’ünü trafiğe çıkarmayı başardı.
Malatya Büyükşehir Belediyesi 22 Nisan 2013 tarihinde düzenlenen Trambüs Projesiyle 10 araç alımını gerçekleştirdi. Kentin Doğu-Batı (Üniversite-Otogar) yönünde çalışacak olan ve saatte 8-10 bin yolcu taşıması hedeflenen trambüs, elektrikli motora sahip olup dizel motorlara göre %75 oranında yakıt tasarrufu sağlamaktadır.
Proje kapsamında Malatya Belediyesi yetkilileri İtalya’nın Milano, İsviçre’nin Zürih kentlerindeki benzer sistemleri örnek almışlardır.
Son zamanların gündeminden düşmeyen tarihi, kültürel ve birçok yönleriyle ilgi çeken Şanlıurfa’da bu proje ne yazık ki yılan hikâyesi oldu. 2.035.809 nüfusuyla ve 28 binin üzerinde üniversite öğrencisiyle Şanlıurfa, neden bu hizmetten mahrum? Ne yazık biz kabullenmiş çaresizlik içerisindeyiz. Son sıralarda yer almayı kabullendik Eğitimde, ulaşımda, daha birçok yönde…
Bilindiği gibi yılan hikâyesi, bir türlü sonuca bağlanamayan ve uzayıp giden, konularda kullanılan tabirdir. Bir işin gecikmesi, durup durup gündeme gelmesi ve gerçekleşmemesi durumlarında söylenen bir sözdür. Şanlıurfa halkının trambüs beklentisi de bu hikâyeyi anımsatmaktadır.
Şanlıurfa’nın trafiğini rahatlatmak için 60 milyon TL yatırım hedefiyle projelendirilen ve yapılan çalışmaların ardından test sürüşü başarıyla tamamlanan trambüs ne ilginçtir ki iptal edildi. Bu yönüyle Şanlıurfa’nın çözülmeyen sorunlarına bir sorun daha eklendi.
Peki sormak lazım? Malatya Büyükşehir Belediyesi tarafından 2 yıl önce yapımına başlanan ve yolundan durağına kadar tamamlama aşamasına gelen trambüs projesi neden rafa kaldırıldı.
Metropol ölçeğindeki şehirlerin (İstanbul, Ankara, İzmir) gibi yüksek yolcu kapasitesine sahip kentlerde metro projeleri tercih edilirken, Metropol büyüklüğünde olmayan (Antalya, Bursa, Eskişehir, Konya, Kayseri) gibi şehirlerde ise metroya göre daha düşük maliyetli hafif raylı sistem (LightRail), tramvay gibi ulaşım sistemleri tercih edilmektedir.
2018 yılının verilerine göre, 797.036 nüfusu ve 44 bin civarında öğrencisiyle bu hizmetten faydalanan Malatya, Türkiye’nin ilk trambüs’ünü trafiğe çıkarmayı başardı.
Malatya Büyükşehir Belediyesi 22 Nisan 2013 tarihinde düzenlenen Trambüs Projesiyle 10 araç alımını gerçekleştirdi. Kentin Doğu-Batı (Üniversite-Otogar) yönünde çalışacak olan ve saatte 8-10 bin yolcu taşıması hedeflenen trambüs, elektrikli motora sahip olup dizel motorlara göre %75 oranında yakıt tasarrufu sağlamaktadır.
Proje kapsamında Malatya Belediyesi yetkilileri İtalya’nın Milano, İsviçre’nin Zürih kentlerindeki benzer sistemleri örnek almışlardır.
Son zamanların gündeminden düşmeyen tarihi, kültürel ve birçok yönleriyle ilgi çeken Şanlıurfa’da bu proje ne yazık ki yılan hikâyesi oldu. 2.035.809 nüfusuyla ve 28 binin üzerinde üniversite öğrencisiyle Şanlıurfa, neden bu hizmetten mahrum? Ne yazık biz kabullenmiş çaresizlik içerisindeyiz. Son sıralarda yer almayı kabullendik Eğitimde, ulaşımda, daha birçok yönde…
Bilindiği gibi yılan hikâyesi, bir türlü sonuca bağlanamayan ve uzayıp giden, konularda kullanılan tabirdir. Bir işin gecikmesi, durup durup gündeme gelmesi ve gerçekleşmemesi durumlarında söylenen bir sözdür. Şanlıurfa halkının trambüs beklentisi de bu hikâyeyi anımsatmaktadır.
Şanlıurfa’nın trafiğini rahatlatmak için 60 milyon TL yatırım hedefiyle projelendirilen ve yapılan çalışmaların ardından test sürüşü başarıyla tamamlanan trambüs ne ilginçtir ki iptal edildi. Bu yönüyle Şanlıurfa’nın çözülmeyen sorunlarına bir sorun daha eklendi.
Peki sormak lazım? Şanlıurfa Büyükşehir tarafından 2 yıl önce yapımına başlanan ve yolundan durağına kadar tamamlama aşamasına gelen trambüs projesi neden rafa kaldırıldı.
Metropol ölçeğindeki şehirlerimiz (İstanbul, Ankara, İzmir) gibi yüksek yolcu kapasitesine sahip kentlerde metro projeleri tercih edilirken, Metropol büyüklüğünde olmayan (Antalya, Bursa, Eskişehir, Konya, Kayseri) gibi şehirlerimizde ise metroya göre daha düşük maliyetli hafif raylı sistem (LightRail), tramvay gibi ulaşım sistemleri tercih edilmektedir.
2018 yılının verilerine göre, 797.036 nüfusu ve 44 bin civarında öğrencisiyle bu hizmetten faydalanan Malatya, Türkiye’nin ilk trambüs’ünü trafiğe çıkarmayı başardı.
Malatya Belediyesi 22 Nisan2013 tarihinde düzenlenenTrambüsProjesiyle 10 araç alımını gerçekleştirdi. Kentin Doğu-Batı (Üniversite-Otogar) yönünde çalışacak olan ve saatte 8-10 bin yolcu taşıması hedeflenentrambüs, elektrikli motora sahip olup dizel motorlara göre %75 oranında yakıt tasarrufu sağlamaktadır.
Proje kapsamında Malatya Belediyesi yetkilileri İtalya’nın Milano, İsviçre’nin Zürih kentlerindeki benzer sistemleri örnek almışlardır.
Son zamanların gündeminden düşmeyen tarihi, kültürel ve birçok yönleriyle ilgi çeken Şanlıurfa’da bu proje ne yazık ki yılan hikâyesi oldu. 2.035.809 nüfusuyla ve 28 binin üzerinde üniversite öğrencisiyle Şanlıurfa, neden bu hizmetten mahrum? Ne yazık biz kabullenmiş çaresizlik içerisindeyiz. Son sıralarda yer almayı kabullendik Eğitimde, ulaşımda, daha birçok yönde… (Kenan TAZEFİDAN – Gazeteipekyol)
