İlk savunma sanayicimizdir.
Aynı zamanda Zümre sobalarını ve nostaljik
İş Bankası kumbaralarını üreten kişidir.
Atatürk 1913’te Sofya’da ateşe iken dost olmuşlardır.
Zübeyde Hanım bir mektubunda oğluna “Şakir’e destek ol” demiştir. Atatürk de destek olmuştur…
Sonra unutulmuştur. Cumhuriyete hizmet eden ve önemli işlere imza atan pek çok kimse gibi..
Kurtuluş Savaşı kazanılmıştır,
Cumhuriyet ilan edilir ve tarihler 1925’e geldiğinde Mustafa Kemal, Bulgaristan’daki arkadaşı Şakir Bey’i
Türkiye’ye davet eder ve “Gel burada silah fabrikası kur” der…
Kabul eder Şakir Bey ve atlar Türkiye’ye gelir… Kendisine Haliç’in kıyısında bir yer gösterilir…
Neresi orası biliyor musunuz?
Şu anda Sütlüce’deki Miniatürk’ün bulunduğu alan… Cumhuriyet tarihinin ilk özel sektör silah fabrikasını
Haliç’te kurar Şakir Bey…
Artık ordumuzun cephanesi millidir.
2 bin kişinin çalıştığı fabrikada kısa sürede
Türk Hava Kuvvetleri’nin 100, 300, 500 ve bin kg’lık bombalarını üretmeye başlar.
Bir yandan hava kuvvetlerinin bombalarını üretirken,
diğer yandan Türk Deniz Kuvvetleri’nin ihtiyacı olan cephanelerini de üretmeye başlar.
Hatta ilk denizaltı bombaları da burada üretilir.
Yine kara kuvvetleri için cephane, el bombası, işaret ve aydınlatma fişekleri, kara mayınları gibi bir çok mühimmat Türk mühendis ve teknisyenleri tarafından bu fabrikada üretilerek ordumuzun ihtiyacı karşılanır.
Hatta fabrika Yunanistan, Bulgaristan, Polonya ve Mısır gibi ülkelere ihracat da yapmaya başlar.
1922’de İzmir’de denize döktüğümüz
Yunanistan’a 1.5 milyon liralık bomba ihracatı yapmamız dünyada büyük yankı uyandırır…
“Atatürk’le Bulgaristan’da geçen günler, hayatımın en unutulmaz müstesna günleri olarak hatıralarım arasında yaşayacaktır. Anadolu’yu ikinci bir Ergenekon yapan,
bu şanlı Bozkurt’la bazen sabahlara kadar vatanımızın mesut ve ışıklı günlere kavuşması için hazırladığı plânlar üzerinde görüşür, tartışırdık” diyen Şakir Bey, fabrikasında mazotla çalışan beş beygirlik ilk Türk motorunu da yapmayı başarır…
Ancak en yakın dostu Atatürk’ün vefatı ve İkinci Dünya Savaşı sonrası Amerika ile yapılan silah anlaşmaları, Marshall Planı
Şakir Zümre için sonun başlangıcı olur…
Artık Amerika,
İkinci Dünya Savaşı’nın elde kalan külüstür silahlarını yükleyip götürmek yerine Marshall Planı doğrultusunda dağıtmaktadır…
Kendi silahını üreten Türkiye’ye,
“Biz size silah veririz, siz bunlarla uğraşmayın” denilerek silah sanayimize ve geleceğimize ilk darbeyi vururlar…
Yunanistan, Polonya, Mısır gibi ülkeler de Amerika korkusundan artık Türkiye’den silah almazlar…
Artık dışa bağımlı hale gelinmiştir ve Şakir Zümre’den silah alımını durdurmuştur…
Hal böyle olunca
Şakir Zümre’nin büyük emekle Türkiye’ye kazandırdığı silah fabrikası yavaş yavaş paslanmaya başlamıştır…
Zaman içinde
Şakir Zümre bitmiş;
ülke savunma sanayii yavaş yavaş Amerika’nın güdümüne girmiştir…
Şakir Zümre için zor günler başlamıştır artık…
İşçinin maaşını ödeyemez duruma gelmiştir…
Silah, cephane üretimi tamamen durmuştur… Çaresizlik içinde çırpınan Şakir Zümre, içi kan ağlayarak da olsa koca silah, cephane fabrikasını soba fabrikasına çevirir… Bugün 50’li yaşların hatırladığı meşhur
Şakir Zümre sobalarını üretmeye başlar…
Vatan Caddesi’nde
her 30 Ağustos’ta düzenlenen resmi geçitlerde
Şakir Zümre’nin ürettiği bombalar, silahlar boy gösterirken,
1950’deki törenlerde içimizi burkan bir olay gerçekleşir…
Şakir Zümre, sobaları yükler bir kamyonete ve Vatan Caddesi’nde gösteriyi izleyen devlet erkânına adeta bir tokat atar;
“Bizi Amerika’ya muhtaç ettiniz… Türk ordusunun yerli ve milli silahını elinden alıp Amerika’nın kucağına oturdunuz” diye haykırarak…
Silahı Amerika’dan alan hükümet, güya Şakir Zümre’nin gönlünü almak ister..
Hani İş Bankası’nın meşhur bir kumbarası Şakir Zümre’nin cephane fabrikasında yaptırılır…
Şakir Zümre 1966’da bu fani hayata veda ederken Türkiye’nin ilk kara, hava ve deniz bombaları üreten fabrikası da 1970’de kapısına kilit vurur…
Benzer şekilde Vecihi Hürkuş uçak fabrikası, Nuri Killiğil Silah ve mühimmat fabrikası, Nuri Demirağ uçak fabrikası, Devrim otomobili, Türkiye’nin ilk yerli traktörü HSG, Karakurt ve Bozkurt Buharlı lokomotif üretimleri ya kapatılarak ya bir suikasta kurban giderek, yada hiç başlamadan son bularak aynı kaderi paylaşmıştır.
