300 km uzunluğundaki Doha Metrosu, Büyük Doha bölgesine hizmet edip, şehirdeki kent merkezleri, önemli ticari alanlar ve konut alanlarına bağlantılar sağlamaktadır. Kentin eteklerinde hemzemin ya da yükseltilmiş olarak yapılan metro, Doha’nın merkez bölgesinde yeraltındadır. Metro; Kırmızı, Altın, Yeşil ve Mavi olmak üzere dört hattan ve 100 adet istasyondan oluşmaktadır. Kırmızı Hat öncelikli olarak inşa edilerek Yeni Doha Uluslararası Havalimanı’nı merkezî Doha’daki Batı Körfezine bağlamaktadır. Katar raylı sistem ağı, yeterli deneme işletmesine izin verecek şekilde, 2022 Dünya Kupası açılışından önce tamamlanacak.
Altın Hat (Gold Line) ihalesi, 2022 Dünya Kupası’na hazırlık olarak yapılan yatırımlar arasında, 4.4 milyar dolar bedel ile Katar’da bu amaçla yapılan en büyük projedir. Katar’da yapılan imza töreni ile Yapı Merkezi ve STFA, Türk müteahhitlerinin şu ana kadar yurtdışında aldığı en büyük bedelli ihaleye imza atmış oldular. Projede aynı anda 6 adet Tünel Delme Makinesi ile çalışılmıştır. İşin süresi 54 ay olup, Kasım 2019 yılında halka açılmıştır.
Projenin ortak girişimi; Türkiye’den Yapı Merkezi ve STFA, Yunanistan’dan Aktor, Hindistan’dan LarsenToubro ve Katar’dan Al Jaber Mühendislik tarafından oluşturulmuştur. Doha Metrosu paketleri arasında en büyük hacme sahip olan Gold Line paketinin yapım sözleşmesinde, Yapı Merkezi ve STFA, Ortak Girişim içinde %40’lık en büyük hisseye sahiptir.
Şehrin yoğun yerleşim bölgeleri düşünülerek, Doha’nın merkezindeki metro hatları tamamen yeraltında olacak şekilde planlanmıştır.
