Milli Elektrikli Tren Setinin Teknik Özellikleri

Milli Elektrikli Tren Setinin Teknik Özellikleri - RayHaber
Milli Elektrikli Tren Setinin Teknik Özellikleri - RayHaber

Sakarya TÜVASAŞ Tesislerinde üretilen, ilk yerli ve milli elektrikli trenin fabrika testleri bugün itibariyle başladı. Ağustos ayı sonlarında yol testlerine başlanması planlanan milli tren setleri, testlerin durumuna göre yıl içinde yolcu taşımaya başlayacak.

2023 yılından itibaren Avrupa Birliği ülkelerine ihraç edilmesi de hedeflenen Milli Elektrikli Tren Seti, TSI standartlarında tasarlandı ve üretildi. Milli Elektrikli hızı ise 160 km/s’ den 200 km/s’ e çıkarıldı.

TÜVASAŞ’ta üretilen milli tren, alüminyum gövdeli olarak tasarlandı ve üretildi. Yüksek konfor özellikleri taşıyan milli trenin tasarımında, engelli yolcuların her türlü ihtiyacının karşılanması sağlandı.

Millî Elektrikli Tren Setinin, Tren Kontrol ve İzleme Sistemi (TCMS, Train Control and Monitoring System) ASELSAN tarafından tedarik edildi.Tren Kontrol ve İzleme Sistemi, trenin merkezi yönetimini sağlayan ‘beyin’ niteliğinde olup özgün yazılım, donanım ve algoritmalar ile yüksek güvenliği sağlayacak şekilde tasarlandı.

Ayrıca, Milli Elektrikli Tren Seti için Cer Zinciri Sistemleri (Ana transformatör, Cer Konvertörü, Yardımcı Konvertör, Cer Motoru ve Dişli Kutusu) yine ASELSAN tarafından tedarik edildi. Cer Zinciri Sistemi, trenin çekiş kontrol yönetimini sağlayan ve platformun en kritik teknolojik bileşenlerinden olup özgün yazılım, donanım ve algoritmalar ile yüksek verimlilikte performans sağlayacak şekilde tasarlandı.

Milli Elektrikli Tren Setinin Teknik Özellikleri

  • Maksimum Hızı : 160 km/s – 200 km/s
  • Araç Gövdesi: Alüminyum
  • Ray Açıklığı: 1435 mm
  • Aks Yükü: 18 ton
  • Dış Kapılar: Elektromekanik Kapı
  • Alın Duvar Kapılar: Elektromekanik Kapı
  • Boji: Her araçta Tahrikli Boji ve Tahriksiz Boji
  • Minimum Kurp Yarıçapı: 150 m.
  • Gabari: EN 15273-2 G1
  • Tahrik Sistemi: AC/AC , IGBT/IGCT
  • Yolcu Bilgilendirme: PA/ PIS , CCTV
  • Yolcu Sayısı: 322 + 2 PRM
  • Aydınlatma Sistemi: LED
  • İklimlendirme Sistemi: EN 50125-1 , T3 Sınıfı
  • Güç Kaynağı: 25kV , 50 Hz
  • Dış Ortam Sıcaklığı: 25 °C / + 45 °C
  • TSI Uygunluğu: TSI LOCErPAS – TSI PRM – TSI NOI
  • Tuvalet Sayısı: Vakumlu Tip Tuvalet Sistemi 4 Standart + 1 Universal (PRM) Tuvalet
  • Cer Paketi: Otomatik Kavrama (Tip 10) Yarı Otomatik Kavrama

Demiryolu Manşetleri

Rail Baltica İçin 357,5 Milyon Avroluk AB Fon Başvurusu - RayHaber
370 Litvanya

Rail Baltica İçin 357,5 Milyon Avroluk AB Fon Başvurusu

Estonya, Letonya ve Litvanya’yı Avrupa demiryolu ağına bağlayacak Rail Baltica projesinde yeni finansman arayışı başladı. Üç ülkenin ortak girişimi RB Rail AS, 2027-2030 yılları arasında gerçekleştirilecek inşaat ve altyapı çalışmaları 🚆
Wuhan’ın İlk Dairesel Metro Hattı Hizmete Girdi - RayHaber
86 Çin

Wuhan’ın İlk Dairesel Metro Hattı Hizmete Girdi

Çin’in Wuhan kentinde metro ulaşımında önemli bir proje tamamlandı. Wuhan Metrosu’nun 12. Hattı, ikinci etabının 29 Ekim 2026’da açılmasıyla ilk etapla birleşerek 59,9 kilometrelik kapalı bir döngü oluşturdu. Kentin ilk 🚆
Başkentin Hafızası Ankara Garı 89 Yaşında - RayHaber
06 Ankara

Başkentin Hafızası Ankara Garı 89 Yaşında

Cumhuriyet’in simge mimari yapılarından Ankara Garı, mevcut binasıyla kapılarını açmasının 89’uncu gurur yılını kutluyor. Türkiye’nin ulaşım tarihinde merkezi bir konuma sahip olan tarihi gar, onlarca yıldır kavuşmaların, vedaların ve kentin 🚆
Milli Hızlı Tren Testleri Yıl Sonuna Kadar Tamamlanacak - RayHaber
54 Sakarya

Milli Hızlı Tren Testleri Yıl Sonuna Kadar Tamamlanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ tarafından geliştirilen milli hızlı trenin testlerinin yıl bitmeden tamamlanacağını açıkladı. Saatte 225 kilometre işletme hızına göre tasarlanan trenin test sürüşlerinde 250 kilometre hıza 🚆
Erzurum İçin Yüksek Hızlı Tren ve Lojistik Merkezi Çağrısı - RayHaber
25 Erzurum

Erzurum İçin Yüksek Hızlı Tren ve Lojistik Merkezi Çağrısı

Erzurumlu iş insanı Şevket Demir, kentin stratejik konumuna rağmen lojistik ve ulaşım alanındaki potansiyelini yeterince değerlendiremediğini belirterek önemli çağrılarda bulundu. Palandöken Lojistik Merkezi’nin daha etkin kullanılması gerektiğini vurgulayan Demir, Erzurum’un 🚆