Bursa Ulu Camii Hakkında

Bursa Ulu Camii Hakkında - RayHaber
Bursa Ulu Camii Hakkında - RayHaber

Bursa Ulu Cami, Bursa’da I. Bayezid tarafından 1396-1400 yılları arasında yaptırılmış dini yapıdır.

Bursa’nın tarihi sembollerinden olan cami, Bursa kent merkezinde, Atatürk Caddesi üzerindedir. Çok ayaklı cami şemasının en klasik ve anıtsal örneği sayılır. Yirmi kubbeli yapı, Türkiye’deki iç cemaat yeri en geniş camidir. Mimarın Ali Neccar veya Hacı İvaz olduğu sanılmaktadır. Caminin kündekari tekniği ile yapılmış minberi Selçuklu oyma sanatından Osmanlı ahşap oymacılığı sanatına geçişin en önemli örneklerinden biri kabul edilen değerli bir sanat eseridir.

Caminin duvarlarında bulunan 19. yüzyılın ikinci yarısında ve 20. yüzyılın başlarında farklı hattatlar tarafından yazılmış 192 adet hat levhası ve duvar yazısı, hat sanatının özgün örnekleri arasında gösterilir.

Caminin iç mekanında, tepesi açık bir kubbenin altında bulunan şadırvan, Ulu Cami’nin dikkat çekici özelliklerindendir.

Tarihçe

Bursa Ulu Cami, Osmanlı Sultanı I. Bayezid tarafından Niğbolu Seferi’nden dönüşünde verdiği emir ile inşa ettirilmiştir. Caminin yapım tarihini veren bir kitabe yoktur; ancak minber kapısında geçen 802 (1399) tarihi caminin inşa tarihi olarak kabul edilir.

Bursa Ulu Cami’nin inşası; hem devletin kendisini siyasal, ekonomik ve kültürel bir varlık olarak dünyaya kabul ettirme çabasının bir devamı hem de Osmanlı toplumuna bir kimlik verme çabasının gereği olarak değerlendirilir. Caminin açılışında ilk hutbeyi dönemin önemli mutasavvıflarından biri olan Somuncu Baba’nın okuduğu rivayet olunur.

Cami yapıldığı dönemlerde toplum tarafından çok itibarlı addedilmiş ve diğer medreselerin hocaları burada ders vermeyi bir şeref bilmiştir. Sonraki yüzyıllarda caminin iç mekânını süsleyen ve alışılmışın dışında büyük ebatlı yazılar toplumsal ilgi ve itibarın nedenlerinden biri olmuştur.

İnşasından kısa bir süre sonra Yıldırım Bayezid’in Ankara Savaşı’nda esir düşmesinin ardından Timur’un Bursa’yı işgali sırasında ve Fetret Devri’nde Karamanoğlu Mehmed Bey’in Bursa kuşatmasında(1413) cami, dış cephelerine odun yığılarak yakılmaya çalışıldı. Bu yangınlar sonucu dış cephe kaplaması tahrip oldu. Ortaya çıkan moloz duvar dokusu kalın sıva ile örüldü; bu durum 1950’lerdeki restorasyona kadar böyle devam etti. 1958 Büyük Çarşı yangınında kuzey avlusunun da yanmasından sonra gördüğü tadilat sırasında sıva kaldırılmıştır.

Fetret devrinden sonra 1421 yılında tekrar ibadete açılan caminin ilk tamir vesikası 1494 yılına aittir. 1862 yılına kadar 23 tamir vesikası daha vardır. Müezzin mahfili 1549 yılında yapıldı. 1517 yılında Yavuz Sultan Selim tarafından Mısır’ın fethi ve hilafetin Osmanlı’ya geçtiği dönemde getirilen Kabe-i şerif kapı örtüsü padişah tarafından Ulu Cami’ye hediye edildi ve minberin soluna asıldı. Müezzin mahfilin karşısındaki taş vaiz kürsüsü 1815’de yapıldı.

Cami, 1855 yılı büyük depreminde büyük hasar gördü. On sekiz kubbesi çöken caminin sadece batı minaresinin dibindeki kubbe ile mihrap önü kubbesi ayakta kalabildi. Depremden sonra esaslı bir tamir gördü. Bu dönemde Sultan Abdülmecid’in emri ile İstanbul’dan gönderilen ünlü hattatlar camideki büyük yazıları elden geçirdiler. Ayrıca yeni hüsn-ü hatlar da ilâve edildi.

1889 yılında çıkan bir yangında minarelerin ahşap olan külahları yanmış, sonrasında kâgir olarak yeniden yapılmıştır.

Mimari özellikleri

Dikdörtgen planlı cami yaklaşık 5000 metrekare boyutlarında olup 20 kubbe ile örtülüdür. Sekizgen kasnaklara oturan kubbeler mihrap duvarına dik beş sıra halinde dizilmiştir. Kasnaklar mihrap ekseni üzerindekiler en yüksek olmak üzere yanlara doğru gidildikçe her sırada daha alçak düzenlenmiştir. Kuzey cephenin her iki ucunda tuğla malzemeyle inşa edilmiş iki kalın minaresi ve minarelerden doğudakinin Sultan Çelebi Mehmed devrine ait olduğu tahmin edilmektedir.

Düzgün kesme taşlarla inşa edilmiş kalın beden duvarlarının masif etkisini hafifletmek için cephelerde her kubbe sırası hizasına gelmek üzere sağır sivri kemerler yapılmıştır. Her kemerin içinde iki sıra halinde ikişer pencere yer alır. Bunların gerek biçimleri gerek boyutları her cephede farklıdır.

Son cemaat yeri bulunmayan yapının kuzey cephesinde köşelerde sonradan yapılan iki minare vardır. Minarelerin ikisi de beden duvarına oturmaz, yerden başlar. Batı köşesindeki minare I. Bayezid tarafından yaptırılmıştır. Sekizgen biçimli kürsüsü bütünüyle mermerden, gövdesi tuğladandır. I. Mehmet’in yaptırdığı söylenen doğu köşesindeki kare kürsülü minare, caminin beden duvarından da 1 metre kadar ayrıktır. Şerefeler her iki minarede de aynı olup tuğlalı mukarnaslarla bezelidir. Kurşun kaplı külahlar 1889’daki yangında ortadan kalkınca, bugünkü boğumlu taş külahlar yapılmıştır.

Ana kapısı kuzeyde olan caminin, doğu ve batıdakilerle birlikte üç kapısı vardır. Ayrıca sonradan Sultanın namaz kılması için ayrılan Hünkar Mahfili’ne açılan bir kapı pencereden bozularak yapılmış; böylece kapı sayısı dörde çıkmıştır.

Minberi

Bursa Ulu Cami’nin sert ceviz ağacından kündekari tekniği ile yapılmış minberi Hacı Abdülaziz oğlu Mehmed isimli bir sanatkar tarafından yapılmıştır. Selçuklu oyma sanatından Osmanlı ahşap oymacılığı sanatına geçişin önemli örneklerinden biri olan minberi yapan ustanın kim olduğu hakkında kaynaklarda yeterli bilgi yer almaz. Ustanın ismi minberin sağ yanında oyma sülüs yazı ile yazılmıştır. İsmini yazdığı ifadenin son kelimesi farklı şekillerde okunmuş;kimi kaynaklarda Antepli olduğu; kimi kaynaklarda Tebriz’in Devak köyünden olduğunu ifade edilmiştir.

Minberde form açısından Selçuklu geleneği hakimdir. On dört basamaklı minberin girişinde kapı kanatları bulunur. Üçgen şeklindeki minber tacı delikişi tekniğinde bitkisel olarak süslenmiştir. Üçgenlerin kenarlarından gelen Rumilerle taç dalgalı bir forma sahiptir. Aynalıkaltı 12 panoya bölünmüştür. Yan aynalıklarda yüzey çok kollu yıldızlarla geometrik taksimatlara ayrılmış ve her bir parçanın içi bitkisel motiflerle doldurulmuştur. Minber korkuluğu her iki yönde birbirinden farklıdır. Doğu yönünde, delikişi tekniğinde sekiz kollu yıldız ve sekizgenlerden oluşan geometrik kompozisyon korkuluk bütününe yerleştirilmiştir. Diğer yönde ise zemin oyma ve delikişi tekniğinde işlenen panolar dönüşümlü olarak kullanılmıştır. Minber kapısının üstündeki kitabede inşa tarihi ve banisinin adı yer alır.

Ulu Cami minberine bazı gizemler atfedilmiştir. 1980 yılında minberin doğu yönündeki geometrik kompozisyonun güneş ve etrafındaki gezegenlere simgelediği; aralarındaki uzaklıkların gerçek uzantıları ile orantılı olduğu; batı yönündeki kompozisyonun ise galaksi sistemini simgelediği iddia edilmiştir.

Şadırvanı

Caminin iç mekanında, yirmi kubbeli yapının ortasındaki üstü açık kubbenin altında yer alan şadırvan, Ulu Cami’nin dikkat çekici özelliklerinden biridir. Selçuklu yapılarında yaygın olan tepe açıklığı ve altında havuz yer alması geleneğinin bir devamı olan bu özellik, camiyi Selçuklu geleneğine bağlar. Şadırvanın altında bulunduğu açık kubbe günümüzde camekanla kapatılmıştır.

(wikipedia)

Demiryolu Manşetleri

Kocaeli - Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolunun İhale Tarihi Belli Oldu - RayHaber
34 İstanbul

Kocaeli – Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolunun İhale Tarihi Belli Oldu

Kocaeli’yi Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’na demiryolu ile bağlaması planlanan İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’nde ihale takvimi netleşti. Proje kapsamında tekliflerin 14 Ekim 2026 tarihinde alınacağı açıklanırken, Kocaeli’yi doğrudan ilgilendiren ilk lotun Çayırova-Sabiha Gökçen Havalimanı-Kurtdoğmuş güzergâhını kapsayacağı bildirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, Kocaeli ile İstanbul arasındaki 🚆
İZBAN’da 90 Dakika Aktarma İçin Yeni Adım  - RayHaber
35 İzmir

İZBAN’da 90 Dakika Aktarma İçin Yeni Adım 

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu arasında gerçekleştirilen görüşmenin ardından İZBAN’daki 90 dakika aktarma uygulaması yeniden gündeme geldi. Tugay’ın, İZBAN’ın yeniden 90 dakika aktarma sistemine dahil edilmesi için belediye bürokratlarına çalışma talimatı verdiği bildirildi. İzmir kent içi ulaşımının önemli unsurlarından İZBAN’ın 90 dakika 🚆
İstanbul’da 6 Ekim’de Toplu Ulaşım Ücretsiz Olacak - RayHaber
34 İstanbul

İstanbul’da 6 Ekim’de Toplu Ulaşım Ücretsiz Olacak

İstanbul’un düşman işgalinden kurtuluşunun 103. yıl dönümü kapsamında, 6 Ekim’de kent genelinde toplu ulaşım ücretsiz hizmet verecek. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin kararı doğrultusunda İstanbulkart entegrasyonuna dahil olan tüm toplu ulaşım araçlarında gün boyunca ücret alınmayacak. İstanbullular, kentin kurtuluş yıl dönümü dolayısıyla 6 Ekim Pazartesi günü şehir içi ulaşımda herhangi bir ücret 🚆
Kanada’nın Alto Hızlı Tren Projesinde Maliyet 113 Milyar Dolara Çıkabilir - RayHaber
1 Kanada

Kanada’nın Alto Hızlı Tren Projesinde Maliyet 113 Milyar Dolara Çıkabilir

Kanada Parlamento Bütçe Sorumlusu, ülkenin doğu koridorunda planlanan Alto yüksek hızlı tren projesinin maliyetini 75 milyar ila 113 milyar Kanada doları arasında hesapladı. Analizin üst sınırı, hükümet tarafından daha önce açıklanan 60 milyar ila 90 milyar dolarlık tahminin üzerine çıkarken, projenin bütçeyi aşma riskinin altında kalma riskinden daha yüksek olduğu 🚆
Alstom, Gautrain Filosuna 8 Yeni Tren Üretecek - RayHaber
27 Güney Afrika Cumhuriyeti

Alstom, Gautrain Filosuna 8 Yeni Tren Üretecek

Alstom, Güney Afrika’nın Gauteng eyaletindeki Gautrain hızlı banliyö demiryolu sistemi için 15 yıllık yeni imtiyaz dönemi kapsamında sekiz yeni tren üretecek. Yeni yatırımla birlikte dört vagonlu tren filosunun 24’ten 32’ye çıkarılması planlanırken, sistemin sinyalizasyon ve iletişim altyapısı da yenilenecek. Alstom, 30 Eylül’de yaptığı açıklamada Gauteng İl Hükümeti ile Gautrain Yönetim 🚆
Medway’den ArcelorMittal Dunkirk’e 300 Trenlik Taşıma Operasyonu - RayHaber
33 Fransa

Medway’den ArcelorMittal Dunkirk’e 300 Trenlik Taşıma Operasyonu

Medway, Aralık 2025’te başlattığı Fransa’daki ilk demiryolu hizmetinde önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. Şirket, ArcelorMittal’in Dunkirk tesisleri için gerçekleştirdiği 300 tren seferinde Pas-de-Calais bölgesindeki ocaklardan yaklaşık 650 bin ton kireç ve kireçtaşı taşıdı. 28 Eylül 2026’da Dunkirk çelik tesisinde düzenlenen törenle 300 trenlik operasyon kutlanırken, Medway’in üç yeni lokomotifi 🚆
InnoTrans 2026 Rekorla Tamamlandı: Katılımcı ve Ziyaretçi Sayısı Arttı - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Rekorla Tamamlandı: Katılımcı ve Ziyaretçi Sayısı Arttı

Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026, bir önceki edisyona kıyasla katılımcı ve ticari ziyaretçi sayısındaki artışla tamamlandı. Ulaşım teknolojileri alanındaki dünyanın önde gelen fuarlarından biri olan etkinlikte 3 bin 190 katılımcı ve 175 bin 591 ticari ziyaretçi ağırlandı. 22-25 Eylül tarihleri arasında Berlin Fuar Alanı’nda gerçekleştirilen 15. InnoTrans, organizasyonun kuruluşunun 30. yılına 🚆
MTA’nın Yeni Araç Alımlarında Maliyet En Az 1 Milyar Dolar Artacak - RayHaber
1 Amerika

MTA’nın Yeni Araç Alımlarında Maliyet En Az 1 Milyar Dolar Artacak

New York Metropolitan Transportation Authority’nin (MTA) hesaplamalarına göre, federal hükümetin ithal tren ve otobüs parçalarına uyguladığı gümrük tarifeleri, yeni metro vagonları, banliyö trenleri ve otobüslerin satın alınması için ayrılan 23 milyar dolarlık programa en az 1 milyar dolarlık ek maliyet getirecek. MTA Raylı Sistem Programı Başkanı Jessie Lazarus, tarife etkisine 🚆
RCG’den Elektrikli Araç Taşımacılığına 200 Yeni Vagon Yatırımı - RayHaber
43 Avusturya

RCG’den Elektrikli Araç Taşımacılığına 200 Yeni Vagon Yatırımı

ÖBB’nin yük taşımacılığı şirketi Rail Cargo Group (RCG), elektrikli otomobiller başta olmak üzere yeni nesil araçların taşınmasına yönelik filosunu 200 adet çift katlı araç taşıma vagonuyla genişletiyor. Sipariş kapsamında 70 vagon teslim edilirken, kalan 130 vagonun 2027 yılında filoya katılması planlanıyor. Yeni vagon yatırımı, Asya’dan Avrupa’ya gelen otomobillerin Hırvatistan’daki Rijeka 🚆
Amtrak Borealis’in Yolcu Sayısı 500 Bini Aştı: Tahminlerin Üzerine Çıktı - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Borealis’in Yolcu Sayısı 500 Bini Aştı: Tahminlerin Üzerine Çıktı

ABD’de St. Paul ile Chicago arasında hizmet veren Amtrak Borealis tren hattı, Mayıs 2024’te başlayan seferlerinden bu yana 500 bin yolcu sınırını geride bıraktı. Ulaşılan rakam, Amtrak’ın 2015 yılında hazırladığı fizibilite çalışmasında öngörülen yıllık 155 bin 500 yolcu seviyesinin oldukça üzerinde gerçekleşti. Amtrak ile hattın işletilmesini destekleyen Minnesota, Wisconsin ve 🚆