Türkiye’nin Sondaj ve Sismik Araştırma Gemileri

Türkiye’nin Sondaj ve Sismik Araştırma Gemileri - RayHaber
Türkiye’nin Sondaj ve Sismik Araştırma Gemileri - RayHaber

Türkiye’nin denizlerinin her yerini arama parolası ile çıktıkları yolda enerjide bağımsız bir ülke için önemli görevler alan sondaj ve sismik araştırma gemilerimiz.

Kanuni Sondaj Gemisi

Türkiye’nin Sondaj ve Sismik Araştırma Gemileri - RayHaber

Doğu Akdeniz’de hidrokarbon arama ve sondaj faaliyetlerinin daha güçlü bir şekilde sürdürülmesi için üçüncü sondaj gemisinin 31 Ocak’ta teslim alınarak TPAO envanterine kaydedildi. “Kanuni” adı verilen geminin seyir için gereken bakım, tedarik ve test işlemlerinin Birleşik Krallık’ta tamamlandıktan sonra Türkiye’ye doğru yola çıktı. 13 Mart 2020 günü Doğu Akdeniz’deki kara sularımıza giriş yapan gemimiz Taşucu Mersin açıklarındaki demir sahasına ulaştı. Kanuni yeni ultra derin deniz sondajlarına en kısa zamanda başlayacak.

Fatih Sondaj Gemisi

Türkiye’nin Sondaj ve Sismik Araştırma Gemileri - RayHaber

Türkiye’nin ilk yerli sondaj gemisi olma özelliğine sahip. 229 metre boyunda. 12 bin 200 metre derinlikte çok yüksek basınç altında deniz sondajı yapabilme becerisine sahip ve aktif konumlanma teknolojisiyle donatıldı. Çift kuleli tasarımı sayesinde es zamanlı 2 sondaj operasyonunu daha hızlı ekonomik sürdürebilmekte, deniz tabanını gözetleyebilen ve gerektiğinde hidrotermik operasyonlar yapabilen uzaktan kumanda edilebilir iki su altı robotik denizaltı aracı bünyesinde bulunduruyor.

4 lojistik vinç ve 6 operasyon vinciyle daha hızlı sondaj operasyonu yürütebiliyor Gemide 2 helikopter ve 3 destek gemisi bulunuyor. Toplamda 210 personelin en hızlı şekilde transferinin gerçekleştirilebilir nesine olanak sağlıyor.

Oruç Reis Gemisi

Türkiye’nin Sondaj ve Sismik Araştırma Gemileri - RayHaber

Türkiye’nin ilk yerli ve milli sismik araştırma gemisi 86 metre uzunluğunda genişliği 22 metre.Gemi modern sevk ve manevra sistemleriyle birlikte, jeofizik, 2 ve 3 boyutlu haritalama, derin sismik, gravite (petrol yoğunluğu), manyetik sistemler ve deniz tabanı ayrıntılı görüntüleme ve haritalama sistemleri, uzaktan kumandalı su altı aracının yanı sıra, su kolonu ve deniz tabanından jeolojik örnekleme yapabilecek ekipman ile donatılmış durumda.

Gemide alınan verilerin işlenmesi, analizi ve değerlendirmesine yönelik jeoloji, jeofizik, hidrografi, oşinografi (anadeniz bilimi) ve biyoloji araştırma laboratuvarları yer alıyor. Gemide ayrıca uluslararası standartlarda bir helikopter pisti bulunuyor.

Oruç Reis, petrol ve doğal gaz araştırmalarının yanı sıra kara alanlarımızın deniz altındaki devamlılıklarının izlenmesi bağlamında kıta sahanlığı gibi stratejik öneme sahip bilimsel araştırmalar da etkin şekilde görev yapabiliyor. Ayrıca, gemi ile deniz tabanından itibaren 15 bin metre derinlikteki jeolojik yapılar görüntülenebiliyor, modern uzaktan kumandalı su altı aracı (ROV) ile bin 500 metre su derinliğindeki deniz tabanı ayrıntılı olarak izlenebiliyor.

Yavuz Sondaj Gemisi

Türkiye’nin Sondaj ve Sismik Araştırma Gemileri - RayHaber

6. nesil ultra derin deniz sondaj gemisi.Yaklaşık 230 metre uzunluğa ve 36 metre genişliğe sahip, Sondaj kulesinin yüksekliği deniz seviyesinden yaklaşık 103 metre. Yani Galata Kulesi’nden yaklaşık 36 metre daha uzun.

12 bin 200 metre derinliğe kadar çok yüksek basınç altında dahi sondaj yapabiliyor. Dinamik Pozisyonlama sistemiyle 6 metreye ulaşan dalgalarda dahi sondaja devam edebiliyor. Yavuz çift kuleli tasarımla hem asıl hem yardımcı işlerin yapılabildiği eş zamanlı operasyona imkan sağlıyor. Her iki kule de sondaj ekipmanları ile donatıldı, böylece operasyon gücü ikiye katladı.

Barbaros Hayrettin Paşa Gemisi

Türkiye’nin Sondaj ve Sismik Araştırma Gemileri - RayHaber

Türkiye’nin sismik araştırma gemisi, doğal gaz ve petrol arama çalışmalarında kullanılıyor.

ICE-1A sınıfı notasyonu ve çevre dostu yüksek teknoloji ile donatılan gemi, yakıt tüketimini azaltan ve asgari emisyon az gelişmiş geçiş hızları sağlayan Norveç Ulstein SX133 X-bow yenilikçi gemi tasarımı kullanılarak inşa edildi. Geminin hızı, 17 knot/31 km/sa .İki ve üç boyutlu sismik veri toplayabilen, yön ve pozisyon tayinini uydu haberleşmesi ile otomatik olarak yapabilen 84 metre uzunluğundaki gemide bir de helikopter pisti yer alıyor.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆