Malatya’ya 2023’te getirilmesi planlanan Yüksek Hızlı Tren Hattı rötar yaptı. Konu ile ilgili açıklamalarda bulunan Ak Parti Malatya Milletvekili Hakan Kahtalı hızlı tren hattının 4 ila 5 yıl içerisinde bitirilebileceğini söyledi. Malatya’da yapılması planlanan hızlı tren yapım işinde belirlenen güzergahta gecikmenin kentin jeomorfolojik yapısından kaynaklı olduğunu aktaran Milletvekili Kahtalı, Sivas- Ankara hattında büyük bir yol kat edildiğini ve Malatya – Sivas arası için yapılan Zemin Etüt çalışmalarının yüzde 39’unun tamamlandığını kaydetti
Ankara’dan Malatya’ya dönüşte karayolunu kullandığını ve bu seyahat esnasında Sivas üzerindeki çalışmaları izlediğini kaydeden Kahtalı, Devlet Demiryolları Genel Müdür’ü ile görüşerek projenin yapım sürecini sorduğunu söyledi. Belirlenen güzergahta proje etüt çalışmalarının yüzde 39’unun tamamlandığı bilgisinin kendisine verildiğini ileten Milletvekili Kahtalı, sözlerine şu şekilde devam etti;” Karayolu üzerinden gelirken Sivas üzerinden geldim. Ankara’dan gelirken yolda hızlı tren tünellerini, viyadüklerini gördüm. Hakikaten devasa bir iş. Ankara ile Sivas arasında bu çalışmayı görünce birkaç hafta önce Genel Müdürleriyle görüştüm. Ne durumdayız diye sordum. Epey bir iş yapılmış tüneller ve yolların büyük bir kısmı hazır halde. Malatya’nın durumu nedir ve şuan hangi aşamadadır diye sordum. Genel Müdürün cevabı ise umut vericiydi. Malatya’nın yüzde 39 proje, etüt işi tamamlandığını söyledi. Hızlı tren meselesi çok zor. Ha deyince yol yapar gibi şuradan geçelim diyemiyorsunuz. Saatte 250 km’nin altına düşmeyecek bir hızla gidecek bir trenin, sarsıntısı ve güvenli şekilde seyretmesi için yapılan çalışmalar muazzam.”
Malatya- Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı için belirlenen en uygun güzergahın bile Malatya’nın Jeomorfolojik yapısının çetin olması nedeniyle çok fazla yapı istediğini vurgulayan Kahtalı, bu güzergah üzerinde 82 adet yapının tamamlanması gerektiğini kaydetti. Milletvekili Kahtalı;” Hızlı Trenin güvenli şekilde seyretmesi için tünel ve viyadüklerin projeleri devam ediyor. Nerede Tünel, viyadük veya köprü yapılacağı konusunda bizlere gelen bilgi ise sayının toplamda 82 yapı. Bu bilgiyi biraz daha açtığımızda 3 köprü, 14 viyadük, 8 tünel, 37 alt geçit, 20 üstgeçit. Bu dev bir yapı zinciri. Hızlı tren yapım işlerinde Sivas’ta önemli bir yol kat edildi. Sivas işinin bitiminden hemen sonra Malatya adımı kesin şekilde atılmış olacak. Ha deyin yapılan bir iş değil. Çok fazla viyadük ve tünel var. En yakın tarih desem 4 ila 5 yılı bulabilir.”
