Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 20 Aralık 2016 tarihinde açılışını gerçekleştirdiği dünyanın en başarılı mühendislik projelerinden biri olan yenilikçi ve akıllı teknolojilerin öncüsü, Türkiye’nin en önemli prestij projelerinden biri olan Avrasya Tüneli, Enterprise Asia tarafından verilen “Uluslararası İnovasyon Ödülü”nü kazanarak 13. Uluslararası ödülüne kavuştu.
“Hizmet ve Çözüm’’ kategorisinde İnovasyon Ödülü’ne layık görüldü
Asya ve Avrupa kıtalarını deniz tabanının altından birbirine bağlayan Avrasya Tüneli, tünelcilik alanındaki öncü çalışmalarının yanı sıra, tüm paydaşlarının yararına olacak şekilde planlanan finansman yapısı ile daha önce de 5 ödüle layık görülen proje, yenilikçi teknolojileriyle dünyanın en saygın kuruluşlarının takdirini kazanmaya devam ediyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Asya ve Avrupa kıtalarını deniz tabanının altından birbirine bağlayarak İstanbul’un en yoğun trafik akslarından biri olan D-100 yolu ve Sahil Yolu trafiğine nefes aldıran Avrasya Tüneli, geliştirdiği “Hız Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Teknolojisi” ile Enterprise Asia tarafından en yenilikçi firmaları ödüllendirmek için her yıl düzenlenen “Uluslararası İnovasyon Ödülleri” kapsamında ‘’Hizmet ve Çözüm” kategorisinde ödüle layık görüldü.
Avrasya Tüneli, 13’üncü Uluslararası ödülünü aldı
Geliştirdiği Hız Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Teknolojisi ile 13’üncü ödülünü de alarak yeni bir başarıya imza atan Avrasya Tüneli, bu teknoloji ile araç hızlarının sabitlenmesini sağlayarak trafik akışını rahatlamayı, takı̇p mesafelerini koruyarak kaza riskini düşürmeyi ve ani hız değişimlerinden oluşan egzoz gazlarını azaltarak çevreye katkı sağlamayı hedefliyor.
Çeşitli senaryolara uygun olarak ayarlanabilen bir sistem geliştirildi
Dünya Yol Örgütü (PIARC) tarafından tavsiye edilen ve literatür araştırmaları sonucunda benzer projelerde büyük faydalar sağladığı tespit edilen bu teknolojinin trafik sıkışıklığını yüzde 90’a varan oranda azaltabildiği görüldü. 70 km hıza göre çalışan uygulama, LED tüpler vasıtasıyla tavanda senkronize bir şekilde hareket eden aydınlatmalardan oluşuyor. Ayrıca sistem, aydınlatmanın hızı, boyutu ve aralık mesafesinin çeşitli senaryolarda çalışmasına olanak sağlıyor. Tünel içinde ortalama trafik hızındaki düşüşün tespit edildiği Avrupa-Asya yönünde en derin noktaya 500 metre kala başlayan uygulama, en derin noktadan çıkışta da bin metre olmak üzere 1,5 kilometrelik bir güzergahı kapsıyor.
