Çocukların Uzaktan Eğitim İhtiyaçları Devlet Tarafından Karşılansın

Çocukların Uzaktan Eğitim İhtiyaçları Devlet Tarafından Karşılansın - RayHaber
Çocukların Uzaktan Eğitim İhtiyaçları Devlet Tarafından Karşılansın - RayHaber

Elektrik Mühendisleri Odası (EMO) siyasi iktidara, yüzyüze eğitimin tekrar askıya alındığı bugünlerde, “Çocuklarımızın Geleceği için Uzaktan Eğitim İhtiyaçları Devlet Tarafından Karşılansın” çağrısı yapıyor. Eğitim hakkı anayasal bir haktır. Vatandaşlarımız arasında, dijital ve eğitimsel uçurumun gitgide arttığı günümüzde, EMO`nun bu çağrısı, sadece çocuklarımız ve onların eğitimi için boğazlarından kesen aileleri için değil, binlerce kişiye istihdam olanağı sağlayan bilgisayar sektörü açısından da bir nefes olacaktır.

Bilindiği gibi ülkemizde 18 milyondan fazla ilk, orta ve lise öğrencisi, 7 milyondan fazla üniversite öğrencisi var. Koronavirüs salgını yüzyüze eğitiminin belirli sürelerde kesilmesini mecbur kıldı. Zaten yüzyüze eğitimin salgın döneminde hem öğrencilerimiz, hem de öğretmenlerimiz açısından riskli olduğu da bir gerçektir. Dolayısıyla özellikle ilkokul ve orta öğrenim açısından çocuklarımız bu dönem eğitimsiz kalmaktadır. Uzmanların ifadelerine bakılarak, bu sürenin 2 yıla kadar uzayabileceği de hesaba katılmalıdır.

Ülkemizde uzaktan eğitim açısından bir facia yaşanmaktadır. Çocukların maksimum yüzde 48.5`inin evinde sabit İnternet vardır. Çoğunun bilgisayarı hatta televizyonu bulunmamakta, İnternet erişim hızları da 8.5-10 Mbps düzeyindedir.

Bu nedenle, çocuklarımızın eğitimi öncelikli ele alınması gereken konulardan birisidir.

Mevcut sorunlar şu şekildedir;

1. Milli Eğitim Bakanlığı tarafından eylül başında yapılan açıklamaya göre, Elektronik Bilişim Ağı (EBA) kapsamında halen sadece 1 milyon interaktif uzaktan eğitim kapasitesi mevcuttur. Çocukların 3-4 saat ekran önünde oturmasının yeterli olduğu düşünülse bile bu rakam ancak 7-8 çocukta 1 çocuk şanslı anlamına gelmektedir. Dünya Bankası`ndan alınan 160 milyon dolar ile 2023`e kadar bu rakamın 5 milyona çıkarılması hedeflenmektedir.

2. Ülkemizin İnternet altyapısı gerek fiyat, gerek kapasite, gerekse hız açısından yetersizdir. Güçlü bir altyapı hem çocuklarımızın eğitimi, hem bilişim ve iletişim sektörlerinin gelişmesi açısından, hem günümüzde salgının da gösterdiği üzere hayatımızı sürdürmemiz açısından elzem hale gelmiştir.

3. Yapılan eğitimleri, evden çalışan anne babalar ilk defa yakından görmüşlerdir. Dijital çağda bu eğitimler neden dinamik (yani interaktif) değil de, statiktir? Üstelik, içeriğin yetersiz olduğunu Fatih Projesi`ni analiz eden çok sayıda uzman, yıllar içinde raporlamış durumdadır.

4. Uzaktan eğitim için gerekli olan cihazlar çoğu evde yoktur. Özelikle 2-3 çocuklu evlerde cihaz sıkıntısı büyük sorun yaratmaktadır.

5. Öğretmenlerimizin uzaktan eğitim cihazları da eksiktir. 7 yıldır hiçbir öğretmene cihaz verilmemiştir.

6. Günümüzde bilgisayar ve İnternet artık bir “ihtiyaç” ve “insan hakkıdır”. Anayasamızın 22. maddesi de haberleşme hakkına işaret eder.

O zaman soruyoruz;

1- Neden bekliyoruz? Salgının toplumu evlerine kapadığı bugünlerde EBA kapsamında, 5 milyon veya üstü interaktif uzaktan eğitim, kapasitesine ŞİMDİ ihtiyaç vardır. Ülkemizin kapasiteyi bugün 5 milyona çıkarmak için çocuklarımıza ayıracağı 160 milyon dolar bütçesi yok mudur? Müşteri ya da alım garantili projeler yerine çocuklarımız öncelikli değil midir?

2- İnternet altyapısı neden bu halde? Sektörün düzenleyicisi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK) nerede? Merkezi yönetim bütçesinden pay alan 10 adet düzenleyici ve denetleyici üst kurulun 2021 bütçe toplamı 8.43 milyar TL olup, sektörün düzenleyicisi durumunda olan BTK`nın bütçesi 5.9 milyar TL ile diğer 9 üst kurul bütçesinin toplamından fazladır. 2020 bütçesinde bu 10 üst kurulun bütçe toplamı 7.6 milyar TL idi ve bunun 5.5 milyar TL`si BTK`ya aitti. Üst kurulların bütçesi BTK hariç devlet bütçesinden karşılanırken, BTK bütçesi ise sektörün cirosundan alınan ve devletten tek kuruş alınmadan, tam tersine gizli vergi şeklinde devlete dönen paradır. Ülkemizin İnternet altyapısı bu kadar yetersizken, BTK sektörün yatırım kaynaklarından her yıl çektiği bu devasa bütçeyi nereye kullanmaktadır?

3- Çocuklarımıza interaktif yani anlamadığı hususlarda soru sorup, cevap alabileceği ya da konular işlenirken verdiği cevabın doğru/yanlış olduğunu anında görebileceği bir içerik tarzı neden Fatih Projesi`nin başlamasından bu yana geçen 10 yıl içinde yapılamamıştır? Bugün bu tarz içerik çok daha önem kazanmıştır. Buna rağmen neden içeriklerin değiştirilmesi ve dinamik bir yapıda olması için çalışılmıyor?

4- Fatih Projesi kapsamında öğrencilere cihaz verilecekti. Şimdi bu cihazların ne kadar gerekli olduğunu görüyoruz. Evrensel Hizmet Fonu`nda biriken 5 milyar dolar neden öğrencilerimize bilgisayar alınması için tahsis edilmiyor?

5- Öğretmenlerimize neden cihaz verilmiyor? Ellerinde cihaz olmayan öğretmenler işlerini nasıl yapacak? Bunlar iş için gerekli cihazlar olduğu için MEB tarafından ve acilen temin edilmelidir. Evrensel Hizmet Fonu bunu da karşılayabilir.

6- Neden bu cihazlardan ve İnternet erişiminden ÖTV ve KDV alınıyor? Bunlardan alınan ÖTV ve KDV`nin derhal sıfırlanması gerekmektedir.

Birçok kuruluş askıda tablet, askıda İnternet gibi kampanyalar yapmaktadır. Her ne kadar EMO olarak bu kampanyaları olumlu birer adım olarak görsek de, ne yazık ki çok küçük kapasiteler yaratabilen bu girişimlerle istenilen sonuca ulaşabilmek mümkün görünmemektedir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı evinde İnterneti olan çocuklara 3 operatör (Vodafone, Turkcell ve Türk Telekom) ile EBA`nın yükleme miktarını kota dışında tutmakta ve bunu “Ücretsiz İnternet” diye sunmaktadır. Oysa bu doğru değildir. Ücretini verip İnternet aldıktan sonra EBA kotasının ücretli ya da ücretsiz olması çok da önemli değildir. Diğer yandan 500 bin tablet dağıtılıyor olması, kocaman bir yaraya ufak bir yara bandı yapıştırmak gibi anlamsız ve yetersizdir.

Çocukların bilgisayar ve İnternet ihtiyacını karşılamak, Anayasa`nın “Kimse, eğitim ve öğrenim hakkından yoksun bırakılamaz” şeklindeki 42. maddesi çerçevesinde devletin asli görevidir. Bu konuda derhal gerekli önlemler alınmalı ve çocuklarımızın eğitim eksikleri giderilmelidir.

Demiryolu Manşetleri

Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor - RayHaber
42 Konya

Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Meram’da ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmalar kapsamında yeni bir tramvay hattı üzerinde uzun süredir çalışma yürüttüklerini açıkladı. Hattın Fetih Caddesi’nden başlayarak Ahmet Özcan, Çeçenistan ve Gazze caddeleri üzerinden Çevre Yolu’na ulaşması planlanıyor. Meram’da Yeni Emniyet Müdürlüğü Binasının Temeli Atıldı Meram İlçe Emniyet Müdürlüğü’nün 🚆
Çin’de 4 Yeni Hızlı Tren Hattı Hizmete Açıldı - RayHaber
86 Çin

Çin’de 4 Yeni Hızlı Tren Hattı Hizmete Açıldı

Çin’in kuzey, kuzeybatı, orta ve kuzeydoğu bölgelerinde toplam 4 yeni hızlı tren hattının hizmete girdiği bildirildi. Yeni hatların bölgesel ulaşımı kolaylaştırması ve ekonomik bağlantıları güçlendirmesi bekleniyor. Yeni Hatlar 4 Bölgeyi Birbirine Bağladı Xinhua’nın haberine göre, yeni hızlı tren hatları ülkenin farklı bölgelerindeki önemli merkezleri birbirine bağladı. Kuzeyde Hıbey eyaletindeki Şiong’an 🚆
Dikimevi-Natoyolu Metro Hattında TBM Çalışmaları Başlıyor - RayHaber
06 Ankara

Dikimevi-Natoyolu Metro Hattında TBM Çalışmaları Başlıyor

Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Gülermak Ağır Sanayi A.Ş. arasında sözleşmesi imzalanan Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Projesi’nde tünel kazılarının önemli aşamalarından biri olan TBM sürecine geçiliyor. İlk TBM Sahaya İndirildi Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre, Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin Ankaray Dikimevi-Natoyolu arasında hayata geçirdiği raylı sistem uzatma projesinde çalışmalar sürüyor. Proje kapsamında 🚆
KARDEMİR InnoTrans 2026’da Demiryolu Ürünlerini Tanıttı - RayHaber
78 Karabük

KARDEMİR InnoTrans 2026’da Demiryolu Ürünlerini Tanıttı

Türkiye’nin ray ve demiryolu tekeri üreticilerinden KARDEMİR, Almanya’nın başkenti Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 Fuarı’nda ürünlerini ve üretim kabiliyetlerini uluslararası demiryolu sektörü temsilcileriyle buluşturdu. Uluslararası İşbirliği Görüşmeleri Yapıldı KARDEMİR’in açıklamasına göre şirket, 22-25 Eylül tarihlerinde gerçekleştirilen fuarda demiryolu altyapısı, raylı sistemler, lokomotif, metro ve yük taşımacılığı alanlarında faaliyet gösteren çok sayıda 🚆
Västtrafik, Alstom X80 Siparişini 80 Trene Çıkardı - RayHaber
46 İsveç

Västtrafik, Alstom X80 Siparişini 80 Trene Çıkardı

İsveç’in Västra Götaland bölgesindeki toplu taşıma kuruluşu Västtrafik, Alstom ile yaptığı çerçeve anlaşmadaki opsiyonunu kullanarak 35 adet daha X80 treni sipariş etti. Yaklaşık 350 milyon avro değerindeki ek siparişle birlikte Västtrafik’in Avelia Stream Nordic platformundaki toplam tren sayısı 80’e yükseldi. Alstom tarafından 29 Eylül 2026’da duyurulan siparişin, şirketin 2026/27 mali 🚆
Alberta’dan Calgary-Edmonton Yüksek Hızlı Tren Hattı İçin Özel Sektör Hamlesi - RayHaber
1 Kanada

Alberta’dan Calgary-Edmonton Yüksek Hızlı Tren Hattı İçin Özel Sektör Hamlesi

Kanada’nın Alberta eyaleti, Calgary ile Edmonton arasında planlanan yüksek hızlı tren hattı için özel sektörden teklif almaya hazırlanıyor. Eyalet yönetimi, bu sonbaharda başlayacak ihale sürecinde projenin mümkün olan en düşük düzeyde kamu yatırımıyla gerçekleştirilmesini hedefliyor. Calgary-Red Deer-Edmonton koridorunu kapsayan girişimin 28 Eylül’de federal hükümetin taahhüdüyle birlikte duyurulmasının ardından, hattın Büyük 🚆
InnoTrans 2026’yı Yaklaşık 175 Bin Ziyaretçi Takip Etti - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026’yı Yaklaşık 175 Bin Ziyaretçi Takip Etti

Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026, ön verilere göre yaklaşık 175 bin sektör ziyaretçisiyle sona erdi. Böylece iki yılda bir gerçekleştirilen fuarda 2024’e kıyasla 5 binden fazla ziyaretçi artışı kaydedildi. Buna karşın dünya prömiyeri sayısı 2024’teki 226’dan 180’e geriledi. Messe Berlin tarafından 25 Eylül’de açıklanan ön sonuçlara göre fuar, 30 yıllık tarihinde 🚆
Avanti West Coast 2027’de Kamulaştırılacak - RayHaber
44 İngiltere

Avanti West Coast 2027’de Kamulaştırılacak

İngiltere’de şehirlerarası demiryolu hizmetleri sunan Avanti West Coast, 7 Mart 2027’de kamu mülkiyetine geçirilecek. Böylece Batı Kıyı Ana Hattı’nın işletmeciliğini sürdüren şirketin özel sözleşmesi, mevcut anlaşmanın öngörülen azami süresinden beş yıldan fazla önce sona erdirilmiş olacak. Ulaştırma Bakanlığı, Avanti West Coast hizmetlerinin sözleşme süresi tamamlanmadan kamu kontrolüne alınacağını açıkladı. Bakanlık, 🚆
Hindistan’ın LNG’li Treni Resmen Hizmete Alındı - RayHaber
91 Hindistan

Hindistan’ın LNG’li Treni Resmen Hizmete Alındı

Hindistan İçişleri Bakanı Amit Shah, hükümetin ülkenin ilk LNG ile çalışan treni olarak tanımladığı çift yakıtlı DEMU treninin resmi açılışını 27 Eylül’de Gujarat eyaletindeki Sabarmati’de gerçekleştirdi. Ancak dizel ve sıvılaştırılmış doğal gazla çalışan tren, resmi törenin aylar öncesinde, ocak ayından bu yana yolcu hizmetinde bulunuyordu. Shah, Ahmedabad’daki Sabarmati Tren İstasyonu’nda 🚆
Plasser & Theurer Ray Teşhis Uzmanlığını Tek Markada Birleştirdi - RayHaber
DÜNYA

Plasser & Theurer Ray Teşhis Uzmanlığını Tek Markada Birleştirdi

Plasser & Theurer, Torino merkezli DMA ve Plasser American’ın da aralarında bulunduğu beş grup şirketinin ray ölçme ve muayene alanındaki uzmanlığını Plasser Diagnostics markası altında bir araya getirdi. Yeni yapı, demiryolu inşaat şirketleri ile altyapı yöneticilerine ray teşhis teknolojileri konusunda tek bir irtibat noktası sunmayı hedefliyor. Markanın ürün ve hizmet 🚆