Miras Hakkınız Mı Zedeleniyor?

Miras Hakkınız Mı Zedeleniyor? - RayHaber
Miras Hakkınız Mı Zedeleniyor? - RayHaber

Tüm insanlığın uzun yaşamanın peşinde olduğu çağımızda, yaşamdan sonra geride kalan malvarlıkları konusunda ciddi anlaşmazlıklara hepimiz şahit oluyoruz, bu anlaşmazlıkların temelini, mirastan pay almak oluşturuyor.

Sadece 2020 yılında E-Devlet üzerinden 1 milyon 545 bin 224 mirasçılık belgesi, 2 milyon 879 bin 396 vasiyetname sorgulaması yapıldığını dikkate aldığımızda, mirastan pay almak konusunda, mirasçının hakları nelerdir sorusunu soruyor muyuz?

İşte bu sorulara cevap aradığımız yazımızda, Prof Hukuk Bürosu Kurucu Avukatlarından Avukat Emre Avşar ile hem Miras, hem de mirasçılık konularını inceledik.

Miras Hukuku ve Mirasçılık, hukukumuzun en dinamik alanlarından biridir. Kaldı ki, ilk toplumlardan beri var olan, toplum olmanın temelini oluşturan bir kurum olduğundan bahsedebiliriz.

Nihayetinde modern toplumların vazgeçilmez haklarından birisi olan mülkiyet hakkının bir yansımasıdır aslında Miras. Genel tanım olarak, ölen bir kişiden yakınlarına kalan mal anlamına gelmektedir.

Bu tanımın hukuktaki karşılığına ise veraset denilmektedir. Murisin (Miras bırakanın) mallarının karşılıksız olarak mirasçılık hakkı bulunan kişilere intikalini tanımlamaktadır.

Miras Hukukunun Esasları 4721 Sayılı Türk Medeni Kanunu’nda düzenlenmiştir.

Av. Emre Avşar, Miras ve Mirasçılık konuları ile ilgili sorularımızı şu şekilde yanıtladı:

Kimler mirasçı olabilir?

Mirasçı olabilecekler ve hangi oranda mirasçı olacakları, Türk Medeni kanununda belirlenmiştir.

Bu sıraya göre;

Murisin alt soyu (çocukları) ile birlikte eşi varsa: 

  • Çocuklarına ¾ (dörtte üç), eşe ise ¼ (dörtte bir) oranında miras kalmaktadır.

Murisin alt soyu yok ancak üst soyu (yani anne – baba) ile birlikte eşi varsa:

  • Üst soya ve eşe ½ (ikide bir) oranında miras kalmaktadır.

Eşin olmadığı durumlarda:

  • Mirasın tamamı alt soya, alt soy yoksa üst soya, üst soy da yoksa kardeşlere ve diğer yasal mirasçılara (amca, dayı, hala, teyze ve onların mirasçıları) kalacaktır.

Ancak belirtmek gerekir ki, alt ve üst soyun olmayıp sadece yan soy (kardeş, kuzen, amca, teyze vb.) bulunduğu hallerde, murisin eşi sağ ise bütün miras eşe intikal edecektir.

Burada bahsettiğimiz mirasçılara yasal mirasçı denilmektedir. Yasal mirasçılardan bazıları ise saklı paylı mirasçılardır.

Saklı paylı mirasçı ne demek açıklamak gerekirse;

Bazı durumlarda muris bir vasiyetname tanzim ederek soy bağı bulunmayan kişileri ya da soy bağı olsa bile mirasın intikal etmeyeceği kişileri mirasçı tayin edebilmektedir. Ancak murisin biraz sonra bahsedeceğimiz saklı paylı mirasçısı varsa, bu mirasçıların saklı payının korunması gerekmektedir.

Saklı paylı mirasçılar, alt soy, üst soy ve eşlerdir. Alt soyun saklı paylı miras hakkı ½ (ikide bir) olacaktır.

Alt Soy yoksa üst soyun saklı paylı miras hakkı ¼ (dörtte bir) şeklindedir

Son olarak ne alt soy ne de üst soy yoksa eşin saklı paylı miras hakkı ¾ (dörtte üç) olup, alt soy veya üst soyla birlikte mirasçı olduğu durumlarda bütün miras saklı paylı kabul edilmektedir.

Örnek verecek olursak; murisin 2 çocuğu bulunduğu halde vasiyetnameyle manevi oğlu olarak gördüğü ama arasında herhangi bir soy bağı bulunmayan üçüncü kişiye mirasının tamamını devrettiğini vasiyet etse bile alt soyun ½ (ikide bir) oranında saklı payı olduğu için ancak saklı paydan geriye kalan ½ (ikide bir) üzerinde tasarruf serbestisi bulunmakta olduğundan manevi oğluna da en fazla malvarlığının ½ (ikide bir) oranı intikal edilecektir.

Mirasın, saklı paylı mirasçıların hakları gözetilmeksizin devredildiği durumlarda da saklı paya sahip mirasçının tenkis davası açma hakkı bulunmaktadır.

4721 Sayılı Türk Medeni Kanunu’nun 560/1 maddesinde düzenlenen bu kuruma göre “Saklı paylarının karşılığını alamayan mirasçılar, miras bırakanın tasarruf edebileceği kısmı aşan tasarruflarının tenkisini dava edebilirler.” denilmektedir. Yani saklı paylı mirasçı tenkis davası ile kanunun ön gördüğü oranda miras hakkına kavuşacaktır.

Aynı kanunun 565 maddesinde de miras bırakanın henüz sağ iken yaptığı bazı karşılıksız kazanım yüklenen tasarruflar da tenkise tabi sayılmıştır. Bunlar; mirasçıya miras payına mahsuben yapılan kazandırmalar, alt soya mal varlığı devri, alışılmışın dışında verilen çeyiz, hediye ve maddi değeri yüksek kazandırmalar, miras haklarının ölümden önce tasfiyesine ilişkin kazandırmalar, ölümden önce bir yıl içinde yapılan hediyeler dışındaki bağışlamalar ve nihayetinde miras bırakanın saklı payı etkisiz kılacağı açıkça belli olan diğer kazandırmalardır.

Modern toplumların temelini oluşturan bireysel mülkiyet hakkı o kadar geniştir ki, murisin tam serbesti şeklinde tasarruf yapmasını dahi etkilemektedir. Tenkis davasında dava açma hakkı, saklı payın zedelendiğinin öğrenilmesi tarihinden itibaren 1 yıl ve herhalde mirasın açılması tarihinden itibaren 10 yıl süre geçmekle zaman aşımına uğrar.

Tenkisle benzer bir diğer kurum denkleştirme

4721 sayılı Türk Medeni Kanunu’nun 669-675 maddeleri arasında düzenlenen, tenkise çok benzeyen bu kurumda ise miras bırakanın henüz hayattayken diğer mirasçılara yaptığı karşılıksız kazandırmalar sebebiyle, mirasçıların eşit miras hakkı elde etmesi sağlanmaktadır. Denkleştirmede mirasçı elde edilen karşılıksız kazandırılan şeyi paylaştırması için terekeye devretmek zorunda kalacaktır.

Buna göre, işlemin sağlar arası yapılması, terekede azalmaya yol açmış olması ve mirasçının miras payına mahsuben yapılmış olması sonucu denkleştirme yoluna başvurmanın yolu açılmış olacaktır. Kanunun buradaki amacı, mirasçılar arasında eşit ve adil bir paylaşımın sağlanmasıdır. Denkleştirme davası, mirasın paylaştırılması aşamasının sonuna kadar açılmalıdır. Denkleştirmeye ilişkin zaman aşımı genel 10 yıllık zaman aşımına tabi olacaktır.

Sonuç olarak, miras bırakan kişinin tek taraflı tasarrufundan ziyade, mirasçının üstün hakları Türk Medeni Kanunu kapsamında korunmakta olup, miras hakkından yukarıda anlatılan sebeplerle yararlanamayanların ilgili hukuk yollarına başvurma hakkı her zaman mevcuttur.

İzmir’in Bitmeyen İZBAN Çilesi: İki Yeni İstasyon Neden Açılamıyor? - RayHaber
35 İzmir

İzmir’in Bitmeyen İZBAN Çilesi: İki Yeni İstasyon Neden Açılamıyor?

İzmir Büyükşehir Belediyesi ve TCDD ortaklığında işletilen, Türkiye’nin en uzun banliyö hattı İZBAN’da vaatler yine havada kaldı. Bir önceki dönem Belediye Başkanı Tunç Soyer tarafından büyük umutlarla duyurulan Lale Mahallesi ve Katip Çelebi Üniversitesi istasyonları, ihale tarihinin üzerinden geçen üç yıla rağmen tamamlanamadı. 18 ayda bitirileceği taahhüt edilen projeler, bugün 🚆
Sakarya’da Metrobüs Seferlerine Gece Düzenlemesi - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Metrobüs Seferlerine Gece Düzenlemesi

Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından şehre kazandırılan Metrobüsler, şehir içi ulaşımda hız ve konforu kalıcı hâle getirdi. Hizmet vermeye başladığı günden itibaren vatandaşların en çok kullandığı toplu taşıma aracı olan Metrobüsler ile ilgili yeni bir düzenlemeye gidildi. Gece seferleri geldi Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından yapılan düzenlemeyle Metrobüs sefer saatlerine gece seferi 🚆
Vietnam’dan Çin Bağlantılı Üç Stratejik Demiryolu Hattı - RayHaber
84 Vietnam

Vietnam’dan Çin Bağlantılı Üç Stratejik Demiryolu Hattı

Vietnam, sınır ötesi ticareti canlandırmak ve ulaşım altyapısını dünya standartlarına taşımak amacıyla devasa bir demiryolu projesine imza atıyor. Çin ile doğrudan bağlantı kuracak üç stratejik hat için 203,2 trilyon VND’nin (yaklaşık 8 milyar dolar) üzerinde yatırım planlanıyor. Bu hamle, sadece yerel kalkınmayı değil, ASEAN ülkelerinden Çin üzerinden Avrupa’ya uzanan kesintisiz 🚆
Portekiz Demiryollarında Fırtına Onarımları: Hedef Yıl Sonu - RayHaber
351 Portekiz

Portekiz Demiryollarında Fırtına Onarımları: Hedef Yıl Sonu

Infraestruturas de Portugal (IP) Başkanı Miguel Cruz, yılın ilk aylarında meydana gelen şiddetli fırtınaların ardından hasar gören Oeste (Batı) ve Beira Baixa hatlarındaki onarım çalışmalarının yıl sonuna kadar tamamlanacağını duyurdu. Coimbra Bölgesi Belediyelerarası Konseyi toplantısında konuşan Cruz, şu an için sadece bu iki hattın belirli bölümlerinin kapalı olduğunu belirterek, çalışmaların 🚆
Kayseri İncesu OSB, Demiryolu ile Mersin Limanı Bağlanıyor - RayHaber
38 Kayseri

Kayseri İncesu OSB, Demiryolu ile Mersin Limanı Bağlanıyor

Kayseri İncesu Organize Sanayi Bölgesi (OSB), sanayicinin rekabet gücünü artıracak 20 milyon dolarlık Demiryolu Lojistik Merkezi Projesi ile stratejik bir hamle yapıyor. Türkiye’de sadece dört OSB’de bulunan bu özel proje, Mersin Limanı’na yapılan sevkiyatlarda nakliye maliyetlerini yüzde 50 oranında düşürmeyi hedefliyor. Bu yatırım, bölgeyi sadece bir üretim merkezi değil, aynı 🚆
Japonya’da ’Altın Rota’ ile Demiryolu Turizmi Yeniden Şekilleniyor - RayHaber
81 Japonya

Japonya’da ’Altın Rota’ ile Demiryolu Turizmi Yeniden Şekilleniyor

JR Central, Japonya’nın dünyaca ünlü ulaşım ağı Tokaido Shinkansen etrafında şekillenen yeni turizm girişimi “Altın Rota” kampanyasını başlattı. Geleneksel Tokyo-Osaka koridorunu temel alan bu hamle, yabancı turistlerin dikkatini popüler şehirlerin ötesindeki saklı cevherlere çekmeyi amaçlıyor. Bu girişim, demiryolu taşımacılığının sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bölgesel kalkınma lokomotifi olduğunu 🚆
Hollanda-Almanya Yolcu Trenleri 87 Yıl Sonra Geri Dönüyor - RayHaber
31 Hollanda

Hollanda-Almanya Yolcu Trenleri 87 Yıl Sonra Geri Dönüyor

Hollanda demiryolu altyapı yöneticisi ProRail, Hollanda ile Almanya arasındaki sınır ötesi demiryolu bağlantısını canlandırmak için geniş ölçekli inşaat çalışmalarına start verdi. Bu stratejik hamle, iki ülke arasındaki entegrasyonu güçlendirirken, yolcu trenlerini tam 87 yıl sonra bu özel güzergâha geri döndürecek. İstasyon Modernizasyonu ve Yeni Altyapı Projenin merkez üssü olan Hollanda’nın 🚆
Siemens Mobility İmzasıyla Finlandiya’da Demiryolu Gücü Yenilendi - RayHaber
358 Finlandiya

Siemens Mobility İmzasıyla Finlandiya’da Demiryolu Gücü Yenilendi

Siemens Mobility, Finlandiya ulusal demiryolu operatörü VR için ürettiği 80 adetlik Vectron elektrikli lokomotif filosunun teslimatını başarıyla tamamladı. 2014 yılında imzalanan ve o dönemde Vectron platformu için verilen en büyük tekil sipariş olma özelliğini taşıyan bu anlaşma, Finlandiya demiryolu tarihindeki en önemli araç yatırımlarından biri olarak kayıtlara geçti. Tüm lokomotifler 🚆